雪铁龙新任首席执行官Thierry Koskas给该公司设定了一个目标：到2025年时使其年销量达到100万辆，其中70万辆来自欧洲，并获得欧洲5%的市场份额。

近年来，Stellantis旗下雪铁龙在欧洲的市场份额和销量一直在下降。Dataforce的数据显示，2022年该品牌在欧洲（包括英国、挪威、冰岛和瑞士）的销量下降了16.4%，相比之下，欧洲市场整体销量的跌幅为4.3%。

Koskas表示，与Stellantis的其他品牌一样，雪铁龙遭遇了物流方面的困难，包括卡车司机的严重短缺。他表示，这些问题目前正在得到解决，而且今年该品牌的销量已经有所上升，今年截至4月，雪铁龙实现了大约3%的销量增幅，不过仍然落后于整体市场17%的增幅。

欧洲汽车制造商协会ACEA的数据显示，今年截至4月底，雪铁龙在欧洲的市场份额为3.4%，比2022年同期下降了0.5个百分点。2013年时，该品牌在欧洲的市场份额曾为5%，2010年为6%。

2021年雪铁龙全球销量为797,000辆，Stellantis没有公布该品牌2022年的销量数字。今年2月，Koskas接替了Vincent Cobee，成为雪铁龙CEO。除了担任雪铁龙负责人之外，Koskas还将保留其在母公司Stellantis的销售和营销总负责人的职位。

Koskas表示，他的首要任务就是通过“Back to 5”计划重新提高雪铁龙在欧洲的市场份额。他的计划是在2023年底之前将该品牌的欧洲市场份额提升到5%。

为了实现这一目标，雪铁龙将推出多项措施，例如解决物流问题，提供有竞争力的贷款优惠，包括月供199美元的e-C4紧凑型纯电动汽车，以及未来对车型进行更新，包括续航里程更远的e-C4、48伏轻混车型C5 Aricross紧凑型SUV，以及搭载180马力插电式混合动力系统的C5 X中型跨界车和C5 Aircross。

Koskas还计划提高欧洲以外的市场的销量。该品牌主要的海外市场为印度（雪铁龙在该国运营着一座装配厂，负责生产两款车型）、拉丁美洲、北非和土耳其。

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