8月8日，江铃汽车发布公告，公司2023年7月销量24145辆，同比增长15.20%；本年累计销量170495辆，同比增长8.65%。

从各产品线来看，江铃汽车大部分实现增长。其中，轻型客车销量7041，同比增长26.96%；卡车销量4574辆，同比增长17.36；皮卡销量5344辆，同比下滑12.71%；SUV销量8986辆，同比增长20.50%。

资料显示，江铃汽车总部位于江西南昌，是一家主打轻型卡车的制造商。目前，江铃汽车主要产品包括JMC品牌轻型卡车、皮卡、轻型客车，驭胜品牌SUV，福特品牌轻客、MPV等商用车及福特品牌SUV，同时亦生产发动机、铸件和其他零部件；是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业。

2010年，江铃汽车探索“商乘并举”的道路，并推出首款驭胜SUV，之后又分别在2015年和2016年推出福特撼路者和福特途睿欧，加大对乘用车市场的占领。2016年，江铃汽车正式提出“商乘并举”的战略。

值得一提的是，今年上半年江铃汽车实现了大幅盈利。不久前，江铃汽车发布2023年半年度业绩预告，2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为7.29亿元，去年同期净利润为4.52亿元，同比增长61.23%，扣除非经常性损益后的净利润为4.18亿元，去年同期亏损1.09亿元，同比增长485.33%。

江铃汽车方面表示，主要是由于销量增长以及原材料成本下降带来的毛利增加，以及少数股东损益变动带来的利润增加。

一直以来，江铃汽车始终坚持商用并举的战略。今年3月，江铃汽车发布全新皮卡品牌大道，并推出两款车型，预售价格为11.38万-17.48万。

在新能源板块，江铃汽车也不断布局。江铃汽车新能源汽车入局较早，江铃新能源E200 为市场上的明星车型，月销平均3500辆左右。而后随着新能源市场的发展，蔚来、小鹏、理想等汽车厂商占领高地，江铃新能源在市场上遭遇阻碍。

6月15日，江铃汽车正式发布“乐行”新能源品牌，并注入江铃乐行E路达技术平台，以全新一代新能源技术架构和技术优势，拉开轻型商用车全面新能源化新序幕。在品牌诠释中，江铃乐行新能源以生活全场景为入口，解构物流、客运、任务&改装等细分领域的转型升级路径，将带领行业打破新能源商用车“场景、成本”的壁垒和制约，展现出商用车新能源化大好前景，。

截至8月8日，江铃汽车总市值为156.41亿元。

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