2023年10月国内汽车质量投诉指数分析报告
2023-11-06 07:58:49来源:汽车门评论数:
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日前,汽车门网发布了2023年10月的国内汽车质量投诉指数分析报告。10月份,汽车门网整体投诉指数达到了15410.9,环比微降1%。车机无法升级问题引发了很多车主的不满,在整体投诉指数中占比较大。

本月,共有142家车企登上本月投诉榜单,相交上月增加了16家。本月TOP10榜单中,自主车企占四家,合资车企占六家。本月入围投诉榜TOP10的多数车企投诉指数均出现了下降。从投诉问题来看,车机无法升级、发动机异常启动成为了车主的集中吐槽对象,仪表台老化开裂和降价问题依旧是投诉指数偏高的问题。

投诉总结发现:

一、从投诉品牌来看,10月份投诉榜单TOP10中,本土品牌占四席,海外品牌占六席。一汽丰田因为车机功能及升级问题,投诉指数在10月份位列品牌投诉第一位。比亚迪在澄清后有关发动机自启的投诉大幅减少,降至第二位。大众排名跃升至第三,变速箱故障是重点投诉问题。

二、从投诉车企来看,自主车企投诉占比达到了40.05%;合资车企投诉占比上升至58.39%。这背后,一方面与一汽丰田和广汽丰田遭集中投诉,导致合资车企的投诉指数大幅上升有关。另一方面,也与比亚迪这个自主品牌投诉大户的投诉指数明显减少有关。自主和合资车企的投诉指数占比此消彼长。

三、从车系来看,华系车仍然是被投诉最多的车系。比亚迪汽车和长城汽车是被投诉最多的华系车品牌。其中,比亚迪多款热销车因发动机启动异常遭遇集中投诉,长城则陷入了车机无法升级的泥潭。日系车本月排名第二,丰田仍然是被投诉最多的日系车,仪表台开裂和车机无法升级是两大槽点。德系车排名第三,宝马车机减配仍是车主吐槽的重点。。

四、从细分车型来看,SUV仍是投诉指数最高的车型,不过投诉指数和投诉占比均有所下降。SUV投诉TOP10中,燃油车和新能源车的投诉指数旗鼓相当。中型车的投诉指数和占比也在10月份出现了下滑,日系车几乎霸榜了投诉榜单TOP5。排在第三位的是紧凑型车,投诉占比与上月相比提升了6%,卡罗拉、秦PLUS和雷凌是主要投诉车型。

五、从投诉车款来看,本月的投诉指数主要集中于2021款、2022款和2023款近三年内的新车,凯美瑞、RAV4荣放、卡罗拉、宋PLUS新能源是被投诉最多的车型。其他款的老车型投诉指数也较高,仪表台老化开裂问题成了罪魁祸首。

六、从投诉问题来看,车身电气是本月被投诉最多的问题,中外品牌存在的车机无法升级问题共同推高了车身电气的投诉指数。服务类问题紧随其后,多车降价以及车机无法升级问题导致服务类问题投诉暴涨。发动机类问题排名第三,典型问题是发动机启动异常,主要投诉车型是比亚迪旗下热销车型。

一 汽车品牌投诉指数分布

10月份,丰田继续蝉联榜首,车机无法升级和仪表台老化开裂老化是投诉的“重灾区”。比亚迪的投诉指数大幅下降位居第二,EV模式下发动机自启和降价问题仍是投诉重点。排在第三的是大众,变速箱故障导致处于紧急运行状态是主要槽点。

10月份的投诉品牌TOP10中,本土品牌占四席,海外品牌占六席。

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(一)丰田重点投诉车型指数分析

10月,丰田的投诉指数为3966,继续居于品牌投诉榜第一名,收到投诉较多的车型前三甲分别是凯美瑞、RAV4荣放和卡罗拉,典型投诉问题都是车机无法OTA升级,而前几个月的“投诉大户”皇冠陆放本月并未登上丰田投诉车型TOP10。与此同时,关于丰田仪表台老化开裂问题的投诉指数有所减少。10月,一汽丰田和广汽丰田的投诉指数相差不大,两者合力将丰田品牌推至品牌投诉排行榜第一名。

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(二)比亚迪重点投诉车型分析

10月,比亚迪的排名保持不变,继续居于品牌投诉排行榜第二名,但投诉指数环比下滑了42.01%。宋PLUS新能源、汉、唐新能源、秦PLUS等车型都因为在EV模式下发动机自启而遭到大量投诉。除此之外,包括汉、元PLUS 、驱逐舰05在内的多款车型由于降价引发了老车主的不满情绪。不过,随着汽车市场的竞争越发激烈,车企降价增配等做法都算是正常的市场竞争行为,车主们还是应该理性看待此事。

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(三)大众重点投诉车型指数分析

本月,大众的投诉指数超越宝马,排在了品牌投诉排行榜第三名的位置。与上月相比,大众的投诉指数大幅提升83.61%,迈腾、速腾等车型是主要的幕后推手。据车主反馈,大众旗下多款车型出现了变速箱故障问题,导致变速箱处于紧急运行状态。除此之外,凌渡的天窗盖板断裂问题也遭到了集中投诉。

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二 车企类别投诉指数分布

10月,自主车企投诉占比达到了40.05%;合资车企投诉占比上升至58.39%;进口车企的投诉指数为1.57%。整体来看,在车企投诉指数TOP10的榜单上,自主车企占四席,合资车企占六席。

这背后,一方面与一汽丰田和广汽丰田遭集中投诉,导致合资车企的投诉指数大幅上升有关。另一方面,也与比亚迪这个自主品牌投诉大户的投诉指数明显减少有关。进口车方面,投诉指数基本维持在一个稳定数值。

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(一)重点合资车企投诉指数分析

10月,一汽丰田重回巅峰,位列合资车企投诉榜首,RAV4荣放、卡罗拉、皇冠、锐志的投诉指数均在300以上,占据了一汽丰田整体投诉指数的89%。在众多投诉问题中,车机无法升级占的比例最大,其次是老生常谈的仪表台开裂老化问题。广汽丰田位列第二,凯美瑞单车的投诉指数高达1242.45,占据了整体投诉指数的69.7%,主要投诉问题与一汽丰田基本一致。排名第三的是上汽通用别克,由于君威的燃油模块存在安全隐患招致车主集中投诉,助推上汽通用别克排名上升。

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(二)重点自主车企投诉指数分析

在10月自主车企投诉排行榜中,比亚迪再度蝉联榜首,不过投诉指数出现大幅下降,环比降幅超四成。EV模式下发动机自启仍是比亚迪遭到集中投诉的主要原因。长城汽车的投诉指数翻倍增长,其中魏牌蓝山DHT-PHEV的降价问题尤为凸显。排行第三名的吉利汽车,主要投诉车型是银河L6、星越L与银河L7。

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三 汽车国别投诉指数分布

10月份,被投诉最多的车系依旧是华系车,比亚迪汽车是被投诉最多的本土品牌,投诉问题集中在旗下热销车型的发动机自启和降价问题;长城汽车、吉利汽车、长安汽车等自主车企的投诉则基本集中于车机问题。日系车的投诉排名继续保持在第二位,南北丰田的投诉指数居高不下,投诉问题主要围绕车机问题。排名第三的是德系车,投诉指数最高的车企是华晨宝马,车机减配问题困扰车主已久。

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从投诉问题来看,在华系车的投诉中,关于比亚迪发动机启动异常的投诉占比较大。在日系车的投诉中,车机无法升级和仪表台老化开裂问题十分严重。在德系车收到的投诉中,宝马旗下多款车型搭载了阉割版ID.7车机依然是最大的问题。

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四 细分车型投诉指数分布

10月,SUV仍是投诉指数最高的车型,不过投诉指数和投诉占比均有所下降。SUV投诉TOP10中,燃油车和新能源车的投诉指数旗鼓相当。中型车的投诉指数和占比也在10月份出现了下滑,日系车几乎霸榜了投诉榜单TOP5。排在第三位的是紧凑型车,投诉占比与上月相比提升了6%,卡罗拉、秦PLUS和雷凌是主要投诉车型。

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SUV榜单中,RAV4荣放连续两个月登顶,遭到集中投诉的原因是车机无法升级。宋PLUS新能源的投诉指数有所下降,EV模式下发动机自启仍是投诉的主因。蓝山DHT-PHEV空降第三,厂家降价是投诉槽点。

中型车榜单中,凯美瑞断层领先,车机无法升级问题招致大量车主投诉。锐志排名第二,仪表台老化开裂问题持续已久且无相应解决方案。君威排名第三,燃油泵模块故障是它近期投诉飙升的原因。

紧凑型车方面,卡罗拉位居第一,仪表台老化开裂和车机无法升级是主要槽点。雷凌排名第二,主要问题同上。秦PLUS排名第三,典型问题是EV模式下发动机自启。

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五 车款投诉指数分布

从投诉车款来看,本月的投诉指数主要集中于2021款、2022款和2023款近三年内的新车,凯美瑞、RAV4荣放、卡罗拉、宋PLUS新能源是被投诉最多的车型。其他款的老车型投诉指数也较高,仪表台老化开裂问题成了罪魁祸首。

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10月份,2021款是投诉指数最高的车型,占比达到了27%,凯美瑞和宋PLUS新能源助推了2021款车型投诉指数的提升。2022款排名第二,投诉占比为21%,投诉车型前三甲为比亚迪汉、RAV4荣放和宋PRO新能源。2023款车型投诉占达到20%,车机无法升级问题在自主和合资车企中都十分常见。

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六 问题投诉指数分布

从投诉问题分布来看,车身电气是本月被投诉最多的问题,中外品牌共同存在的车机无法升级问题推高了车身电气的投诉指数。服务类问题紧随其后,多车降价以及车机无法升级问题导致服务类问题投诉暴涨。发动机类问题排名第三,典型问题是发动机启动异常,主要投诉车型是比亚迪旗下热销车型。另外,烧机油问题也十分显著。

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本月,南北丰田占据了车身电气投诉指数的一半,车机无法升级和仪表台老化开裂问题十分严重。凯美瑞、皇冠、卡罗拉都是投诉大户,它们使得丰田品牌的指数居高不下。车机无法升级问题从今年开始爆发,涉及丰田旗下的多款热销车型。而仪表台开裂老化问题从去年延续至今,多见于老款车型上。

由于自主品牌和合资品牌在车市价格战中的优惠力度都很大,因此10月份服务类问题的投诉指数也很高,众人耳熟能详的多款热销车成为了众矢之的。

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10月份,发动机启动异常再次成为投诉集中度最高的问题,以宋PLUS新能源为首的比亚迪车型是该问题的“重灾区”。除此之外,变速箱和悬架类的投诉也不能忽视。

投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型(简称:QCMS),将车型质量投诉分为八大类,根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权,并对集中性事件额外加权,最终形成有效投诉指数,指数越大越严重。

数据来源:汽车门网

时间周期:2023.10.1-2023.10.31

制作单位:汽车门网•数据部


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