电气化变革是目前所有车企正在经历的过程，作为合资阵营中的老牌车企，起亚同样也在变革中不断升级。在前不久的2023广州车展上，起亚首款国产纯电动汽车——EV5正式迎来了全球首发上市，以足够诚意的价格和超强的竞争力，加速了起亚在国内电动化转型的进程。

EV5不仅是起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的车型，也是第一款在中国率先上市的全球车型，新车具备了超高颜值、百变空间、高度本土化健康智慧座舱、高效续航补能、高阶智能驾辅以及同级领先的安全性，体现出了起亚对中国市场消费者需求的足够重视。

15万级纯电SUV市场的实力派

非常值得注意的是，本次起亚EV5标准续航版的售价区间仅为14.98-17.48万元，比在成都车展上公布的预售价还要更低。反观起亚EV5的竞争对手，大众ID.4 X、别克E5、丰田bZ4X等合资纯电SUV，在价格上都要远高于起亚EV5，即便是与同级国产车相比，起亚EV5在价格上也更具诚意，其售价比宋PLUS还要低不少。

与此同时，起亚EV5还有着多重购车福利，包括1年8折回购、7000元置换补贴、三电8年或15万公里质保、整车5年或10万公里质保、5年免费无限全数据流量等，让起亚EV5的竞争力有了进一步提升。特别是1年8折回购和质保政策，从根本上保障了用户的购车、用车权益。

“百变生活智舱”打造不输新势力的越级体验

新能源汽车之所以发展迅速，除了可以降低用车成本实现绿色出行外，带来的智能化体验同样是燃油车所不能达到的。就拿现在的造车新势力来说，虽然被外界戏称为将冰箱、彩电、大沙发搬进了车内，但不可否认的是，现在的消费者就好这口。

不过，造车新势力毕竟没有太多的造车经验，甚至旗下产品还要靠他人代工，没有传统车企成熟的造车经验。而在起亚这边，已经积累了近80年的造车经验，在品控上有着先进成熟的体系，最重要的是，在用车体验上，起亚EV5也是合资新能源SUV中的一股清流，有着不输新势力品牌的用车体验。

就拿智能座舱来说，起亚EV5全系都标配了27英寸级一体式三联屏，并首次应用了最新一代ccNC智能互联娱乐系统，同时支持CarLife和无线CarPlay、双区语音控制、WIFI热点、实时在线导航等功能。大家印象中的多数合资车型只是提供CarLife和无线CarPlay二选一，而起亚EV5同时给到。增加一项功能不是难事，但真正贴合消费者用车实际场景的，并不多见。此外标配的双区语音控制更人性化的兼顾了副驾驶的用车需求，相比一些只给到主驾驶语音控制的同级车型，EV5显然更贴心，更厚道。

另外，起亚EV5还通过和百度、腾讯的合作，开发了车载微信、爱趣听，以及数十款实用APP，支持OTA整车远程升级，其中车载微信功能将会是所有用户使用最频繁的功能之一，在开车操作电子设备遭重罚的今天，这项功能可减少驾驶者查看手机的频次，避免被罚款的同时，更提升了驾驶安全性。同时EV5还提供了Kia Connect服务，包含了远程控制、车家互联、充电服务、车辆诊断、紧急救援等，就智能座舱而言，起亚EV5已经走在了合资车的前列。

难能可贵的是，起亚EV5不仅仅只有27英寸的“大彩电”，明年3月将上市的长续航版本车载”冰箱“同样安排到位了，其容积达到了4L，支持5℃-55℃之间的温度调节，对比同级别还真是做到了“遥遥领先”。夏天保温冰镇饮料，冬天加热餐食，配合后排折叠小桌板，后排乘客可以随时随地享受属于自己下午茶时光。

至于”大沙发“，更是起亚EV5的绝活儿。新车全系标配了别具一格的前排浪漫座椅，消除了主副驾驶间的隔阂感，增进了前排乘客间的亲密程度，一定程度上，EV5的副驾驶座位将会成为车主另一半的专属座位，顿时被赋予了温度。而长续航版本主驾驶座椅更配备了零重力舒压座椅，除了支持通风、加热、按摩，腿托、腰托也同样支持调节，尊贵程度不亚于头等舱级别。对大多数驾车回家喜欢在车里呆上一会的用户而言，在EV5里躺着按摩，听着音乐，也许是对忙碌了一天的自己最大的慰藉。

EV5后排座椅支持多角度调节，不仅坐姿更舒适，还支持0°纯平放倒，后备箱空间直接从513L飙升至1718L，这已经不能用充裕来形容了，简直是奢侈。最关键是纯平！很多同级后排座椅怎么放倒都存在坡度，但EV5却把细节做到了令人舒适的程度，在露营时不仅可以装载各种装备，还可以秒变“大床”。

另外，起亚EV5还配备了67L的前备箱，可放下一些私密物件。而后备箱多场景拓展桌，配合后备厢储物隔板、后备厢可拆卸多功能挂钩，则可以在野外露营、后备箱夜市等场景变换出多样的使用方式，相比市面上同质化严重的竞品，EV5更像是连接生活与快乐的桥梁，为无数追求高品质生活的用户提供了放飞心情的平台。

值得一提的是，起亚EV5还充分考虑到了车内人员的健康，车内用料都是采用无苯涂料、植物基材质等10项必备可持续健康环保材料，从而带来了更加健康、舒适且温暖的座舱环境。纵观EV5的整个座舱，不论是科技配置还是舒适配置，亦或是布局上的构思，都做到了“人无我有，人有我优”的高超水平。

硬核三电+智能驾辅展现卓越实力

基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台打造而来的起亚EV5，在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面同样具备同级领先优势，说到E-GMP平台，获奖无数的“高能纯电轿跑”EV6同样诞生于此，该平台几乎可以做到三电系统的全栈自研，最大的优势在于缩减了PE系统的整体体积和重量，降低了各零部件间能量传递的损耗，将性能和效率提升至最大值。

本次率先上市的EV5标准续航版车型配备了64.2kWh磷酸铁锂电池电池组和160kW电机，在CLTC工况下续航里程可达530km。相比之后上市的720km长续航版本，标准续航版的530km似乎刚刚够用，但在高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统的加持下，EV5的电池能耗将被进一步降低，电池安全将被进一步保障，再配合支持5级可调的智能动力回收系统，理论上530km的续航里程不会被大打折扣。而充电补能方面，起亚EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能，只要充电设施跟得上，即便跑长途也不用在充电上浪费时间，真正解决了里程焦虑。

除此之外，智能驾驶也是起亚EV5的亮点，配备了可在实际道路环境下有效使用的高完成度L2+级智能驾驶系统，尤其是支持遥控直线召唤的第二代遥控智能泊车辅助，对新手相当友好，平行/垂直/斜线的不同车位自动停泊，自动驶出，彻底告别出门在外停车“社死”。此外EV5还配备高速公路驾驶辅助和前方防止碰撞辅助，前者支持车道保持、自动跟车巡航；后者不仅支持各种车辆与行人的识别，还支持交叉路车辆和正面对向车的识别，进一步提升了监测的范围，可有效避免类似“鬼探头”等碰撞的发生。值得一提的是，长续航版车型更搭载了打转向灯即可自动变道第二代高速公路驾驶辅助，以及不仅可以刹停还可主动避让的升级版前方防止碰撞辅助，一套可靠的高阶驾驶辅助下来，人人都可以成为”老司机“。

写在最后：

从综合产品力来看，起亚EV5在15万级纯电SUV市场，不仅做到了与同级别合资竞争对手的领先，相比国产新能源汽车，起亚EV5也有着超高的性价比，特别是在智能座舱和智能驾驶方面，起亚EV5甚至还达到了越级的产品力，打响了合资纯电SUV在新能源汽车市场的反击战。从起亚EV5的所展现出的实力来看，未来的新能源汽车市场，起亚绝对是一个不可小觑的存在。

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