据日经网报道，丰田汽车（Toyota Motor）将在日本和美国的另外三家汽车工厂开始组装电动汽车电池，旨在将更多的生产过程转移到内部，以降低运输重型成品电池组的成本。

具体来看，丰田位于名古屋（Nagoya）附近的高冈（Takaoka）工厂将于2025年春季至秋季之间的某个时间点开始组装电池，日本西部的宫田（Miyata）工厂将在次年冬天开始组装电池，而位于美国肯塔基州（Kentucky）的工厂最早将于2026年春季开始组装电池。

据悉，上述三家工厂将处理电池生产的最后一步，即将电池模块组装成电池包，然后安装到电动汽车上。一旦开始电池的最终组装工作，这三家工厂也将开始生产电动汽车。就目前而言，丰田只在其位于日本元町（Motomachi）的工厂进行上述生产流程。据悉，元町工厂生产该公司首款面向主流市场的电动汽车bZ4X。

此外，这家汽车制造商正在考虑将电池的最终组装业务扩大到更多工厂，但是投资金额和预期产量尚未确定。

相较于从供应商处采购电池再运输至工厂，在需要电池的工厂就地组装电池要更便宜、更高效，而且汽车组装厂也有专门的员工来改进不同车型的电池组定位和布线。

丰田已经在其工厂为混合动力车型和插电式混合动力车型组装电池，但纯电动汽车的电池要大得多，而且组装需要更多的空间，因此该公司主要从集团子公司和其他供应商处采购电池。作为公司电动汽车生产计划的一部分，丰田正在努力提高工厂设施的空间利用率，以解决这一问题。

丰田计划在2024年将旗下包括雷克萨斯品牌在内的电动汽车产量提高到25万辆左右，到2025年提高到60万辆左右。该公司还打算在部分零部件工厂开始生产电动汽车电池，并在美国北卡罗来纳州建设一座新工厂。

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