3月5日，长城汽车发布销量数据显示，2月共计销售新车71,027辆，其中新能源车型销售12,270辆，同比增长46.95%；海外销售30,589辆，同比提升123.54%。1-2月，累计销售新车175,057辆，同比上涨34.91%。其中，新能源销量37,300辆，海外销量56,963辆，同比分别提升154.10%和91.91%，20万元以上车型占比提升至21.65%。由此来看，新能源和海外销量已成为长城汽车业务拉升的重要引擎，品牌向上也取得不错的成效。

哈弗与坦克品牌表现亮眼，欧拉有待提速

细分来看，旗下品牌表现不一，哈弗、坦克和长城皮卡三大品牌增长持续，魏牌和欧拉相比较而言有待提速。

哈弗品牌2月销售新车44,731辆，同比增长14.22%。1-2月，哈弗累计销量103,834辆，同比提升32.52%。现阶段，哈弗品牌采用燃油车市场和新能源市场双线发展，并在细分市场逐步强化产品竞争力。当中，哈弗猛龙依托全球首创的长城Hi4智能四驱电混技术，成为新能源越野SUV普及者。新哈弗H5四驱配置升级又“上新”，赢得市场广泛认可。

哈弗猛龙

魏牌2月销售新车2,649辆，1-2月累计销量6,000辆。目前，魏牌正全面向高端智能新能源品牌转型，由蓝山+高山组成的“大六/七座双旗舰”致力于30万级高端智能新能源市场。此外，魏牌在出海方面也进一步发力。据了解，魏牌高山正式出口迪拜，现已到港。

坦克品牌2月销售10,164辆，同比增长60.21%。1-2月，坦克累计销量30,231辆，同比提升146.60%，成为长城汽车现阶段销量拉升另一主力。2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，共推三款车型，分别为限定版售价销量70万元，极境版售价46.8万元，极致版售价42.8万元。据了解，新车上市24小时，订单量便高达6,137辆。

坦克700 Hi4-T

欧拉品牌2月销售新车3,006辆。1-2月累计销量9,007辆，同比提升10.50%。专注于女性消费市场的欧拉，无论是车型设计还是营销理念均值得称道，不过与之前相比，新车销量增长动力不足，这跟目前新能源市场竞品较多以及价格战等因素有一定关系。据了解，2024年，欧拉计划推出轿车、SUV多款全新高品质产品，实现A0到C级市场全面覆盖，以推动品牌的向上增长。

欧拉闪电猫

长城皮卡2月销售10,460辆。1-2月累计销量25,926辆。长城皮卡是长城汽车业务稳定的基底之一，据了解，该品牌连续26年保持销量第一，中国每卖出两辆皮卡，就有一辆来自长城汽车。

长城山海炮

海外销量增长动力足，2024加速出海

从2月长城汽车整体表现看，海外销量给了较大支撑，占总销量约43%。截至2024月2月，长城汽车海外销量已累计6个月月销突破3万辆。

2024年，长城汽车出海节奏再度加快。近期，欧拉好猫在泰国罗勇工厂下线，成为泰国首款本地化量产纯电车型。2月27日，坦克300在南非正式上市，引发大批用户热赞和媒体高度关注。2月28日，长城旗下氢能品牌——未势能源，携自主研发的100kW（乘用）、255kW（商用）大功率氢燃料电池发动机等多款领先产品及综合服务解决方案，亮相2024日本国际氢能及燃料电池展（FC EXPO）。

坦克300

目前，长城汽车旗下五大品牌已全部实现出海，涵盖哈弗H6新能源、坦克500新能源、欧拉好猫、魏牌摩卡PHEV等多款智能新能源产品。产品的持续输出，叠加渠道及产业链的不断强化，相信长城汽车2024年海外市场势必会再冲新高，为整体销量提速加分。

2023年中旬，长城汽车曾对外释放消息显示，2024年计划加大在插电式混合动力(PHEV)和纯电动(BEV)市场的投入，力争实现190万台的销量。去年，长城汽车销量约为123.07万辆，若要完成目标，长城汽车今年销量需要达到54.5%的增幅。这当中，海外市场将是重要助力点，不过要实现如此大幅度的增长目标，核心还需国内市场加强力。

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