日前，宝马集团正式公布2023财年的业绩报告，该财年全年营收达到了1554.98亿欧元（约合人民币1.21万亿元），同比增长9%；集团息税前利润攀升至184.82亿欧元（约合人民币1447.1亿元），同比增长32.0%。此外，宝马将于3月21日下午16:00举办集团年会，届时将有全新概念车及未来发展方向等，记得关注。

财报显示，汽车部门息税前利润全年迎来大幅增长，达到 129.81亿欧元（约合人民币1016.5亿元），同比增长22.1%。研发费用方面，2023年宝马集团研发成本大幅上升至75.38亿欧元，同比增长13.8%。

在该财年内，宝马集团共交付255.4万辆新车，同比增长6.4%。其中，纯电动车交付37.5万辆，同比增长74.1%，占总销量的15%；包含PHEV车型在内的新能源车型共交付56.5万辆，同比增长30.5%，销量占比约为22%。根据宝马的规划，2024年宝马将在新交付车辆中，纯电动车型交付量将提升至20%（超过50万辆），到2025年这一数字将变为25%。

宝马公司管理委员会主席Oliver Zipse则并没有直接对未来的动力技术路线进行表态，“我们正在继续推进我们的路线——为我们的客户提供最新的创新和最新的技术，无论车辆的动力系统如何。通过这种方式，我们的目标是继续为强劲的需求提供强大的产品。”

从宝马集团的销量分布来看，其在全球前三大销量市场分别依次为中国、美国、德国，这三大市场在2023财年的销量分别为82.4万辆、39.5万辆以及28.1万辆。显然，宝马在华对于华晨宝马股份的回收，也助力其在财报表现上得到了进一步提升。

自2022年2月起，宝马将其在华晨宝马中的股份从50%提高到75%。而2023财年，便是华晨宝马汽车有限公司的营收完全被纳入宝马集团的首个财年。如今，中国不仅是宝马在全球范围内最大的单一市场，同时也是其电动化车型销量的有力推手。

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