骁途低价上市 对标合资和自主依然优势不够
2017-08-02 10:09:32来源:汽车门评论数:
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受80/90后新兴主力消费人群影响,国内SUV市场需求可谓遍地开花,不少车企凭借SUV不仅扭转了销量,而且让企业赚的盆满钵盈。之前曾以微型车得名的长安铃木,凭借奥拓、雨燕、北斗星等微型车在国内市场取得了不错的成绩,现如今,伴随着市场消费需求的转变,似乎没有及时跟上市场的步伐,导致销量开始出现下滑。去年,长安铃木的总销量只有11.53万辆,与2015年同期12.02万辆的销量相比,出现4.07%的同比下滑,这样的销量数字让长安铃木发展陷入僵局。


2016年,为了迎合市场需求,长安铃木推出了一款全新SUV车型——维特拉,虽然新车并没有给整体销量带来增长现象,但是相比其他传统的几款微型车销量还是要好出不少。如今,长安铃木终于意识到自身的危险处境,2017年7月再次推出一款SUV车型骁途,显示其在SUV领域发展的决心。


骁途作为锋驭的改款车型,相比先前的锋驭做了不小的提升,外观内饰时尚精致设计,配置丰富,空间比较宽裕,动力也达到主流水平。此外,它还拥有同级领先的LED大灯、可完全打开的全景天窗、个性的CROSS风格造型以及罕见的全时四驱系统,而9.98~15.98万的售价相比合资竞争对手而言,似乎满满的都是诚意。


那么新上市的SUV骁途,真的能不负众望让长安铃木重新走上快车道吗?答案是否定的,毕竟当下的国内市场已经不是单纯的合资SUV之间的较量了,对比合资只是在价格上具备优势已经远远不够,此外,自主SUV的崛起,凭借时尚的外观设计和超高的性价比,在市场当中已经基本站稳了脚跟,骁途的到来,对标这些自主似乎也心有余力而力不足。
对标合资竞品 优势明显
按照骁途的产品定位和尺寸,可以说最直接的竞争对手就是本田的滨智和XR-V,以及东风日产的劲客,单从产品售价和产品配置角度,骁途可以说是完胜竞争对手,但是对比产品的口碑和市场占有率,骁途明显不足,毕竟滨智和XR-V在市场当中已经具备了一定的市场份额,而这一市场份额很难被短时间内被竞品所替换。再就是同样红遍中国市场的日产品牌,这几年来可以说是突飞猛进,劲客的上市,更是吸引了不少消费者的关注。骁途作为后来者,对比这几款最直接的竞争对手,可以说仅仅赢在了性价比上,但外观和内饰设计及市场口碑及占有率层面明显不足,所以从综合对比的角度来分析,骁途要想在成熟的合资品牌口中抢食,实在是有点难。
对标自主竞品 优势不足

既然骁途相比合资品牌没有太大优势,那么对比在国内SUV遍地开花的自主品牌,它的优势将更加的不明显,对比它的售价,我完全可以买到比它无论是颜值和配置,还是产品尺寸等更好和更大的车型,比如吉利的博越、荣威的RX5和传祺的GS4等,在这些网红自主品牌面前,骁途似乎显得有些难堪,没有任何的优势可言。


当下,长安铃木正走到十字路口,虽然迎合市场需求开始集中发力SUV市场,但此时此刻的国内汽车市场竞争已经趋于白热化,对标合资和自主,骁途似乎只能在合资品牌那里价格能占到便宜,针对其他层面和自主品牌对比,似乎同样没有任何的优势可言。此外,长安铃木在宣传和一些售后渠道的布局上远不如竞争对手,只能眼看着市场份额被一步一步的被吞噬,如今想要凭借骁途重拾升势显然是不可能。

关键词: 骁途长安铃木
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