骁途低价上市 对标合资和自主依然优势不够
2017-08-02
来源：汽车门
阅读量：124572
受80/90后新兴主力消费人群影响，国内SUV市场需求可谓遍地开花，不少车企凭借SUV不仅扭转了销量，而且让企业赚的盆满钵盈。之前曾以微型车得名的长安铃木，凭借奥拓、雨燕、北斗星等微型车在国内市场取得了不错的成绩，现如今，伴随着市场消费需求的转变，似乎没有及时跟上市场的步伐，导致销量开始出现下滑。去年，长安铃木的总销量只有11.53万辆，与2015年同期12.02万辆的销量相比，出现4.07%的同比下滑，这样的销量数字让长安铃木发展陷入僵局。
2016年，为了迎合市场需求，长安铃木推出了一款全新SUV车型——维特拉，虽然新车并没有给整体销量带来增长现象，但是相比其他传统的几款微型车销量还是要好出不少。如今，长安铃木终于意识到自身的危险处境，2017年7月再次推出一款SUV车型骁途，显示其在SUV领域发展的决心。
骁途作为锋驭的改款车型，相比先前的锋驭做了不小的提升，外观内饰时尚精致设计，配置丰富，空间比较宽裕，动力也达到主流水平。此外，它还拥有同级领先的LED大灯、可完全打开的全景天窗、个性的CROSS风格造型以及罕见的全时四驱系统，而9.98~15.98万的售价相比合资竞争对手而言，似乎满满的都是诚意。
那么新上市的SUV骁途，真的能不负众望让长安铃木重新走上快车道吗？答案是否定的，毕竟当下的国内市场已经不是单纯的合资SUV之间的较量了，对比合资只是在价格上具备优势已经远远不够，此外，自主SUV的崛起，凭借时尚的外观设计和超高的性价比，在市场当中已经基本站稳了脚跟，骁途的到来，对标这些自主似乎也心有余力而力不足。
对标合资竞品 优势明显
按照骁途的产品定位和尺寸，可以说最直接的竞争对手就是本田的滨智和XR-V，以及东风日产的劲客，单从产品售价和产品配置角度，骁途可以说是完胜竞争对手，但是对比产品的口碑和市场占有率，骁途明显不足，毕竟滨智和XR-V在市场当中已经具备了一定的市场份额，而这一市场份额很难被短时间内被竞品所替换。再就是同样红遍中国市场的日产品牌，这几年来可以说是突飞猛进，劲客的上市，更是吸引了不少消费者的关注。骁途作为后来者，对比这几款最直接的竞争对手，可以说仅仅赢在了性价比上，但外观和内饰设计及市场口碑及占有率层面明显不足，所以从综合对比的角度来分析，骁途要想在成熟的合资品牌口中抢食，实在是有点难。
对标自主竞品 优势不足
既然骁途相比合资品牌没有太大优势，那么对比在国内SUV遍地开花的自主品牌，它的优势将更加的不明显，对比它的售价，我完全可以买到比它无论是颜值和配置，还是产品尺寸等更好和更大的车型，比如吉利的博越、荣威的RX5和传祺的GS4等，在这些网红自主品牌面前，骁途似乎显得有些难堪，没有任何的优势可言。
当下，长安铃木正走到十字路口，虽然迎合市场需求开始集中发力SUV市场，但此时此刻的国内汽车市场竞争已经趋于白热化，对标合资和自主，骁途似乎只能在合资品牌那里价格能占到便宜，针对其他层面和自主品牌对比，似乎同样没有任何的优势可言。此外，长安铃木在宣传和一些售后渠道的布局上远不如竞争对手，只能眼看着市场份额被一步一步的被吞噬，如今想要凭借骁途重拾升势显然是不可能。
评论