根据广汽集团所披露的官方数据显示，广汽传祺在2018年开年表现抢眼，1月份销量突破6万辆大关，达到61231辆，同比增长达32.33%，2月虽然销量开始下滑至33905辆，但2018年前两个月的销量仍保持20%以上增长。

进入3月，销量再次冲高至54184辆，随后开始回落，4月和5月的销量分别录得43481辆和38298辆。5月相较于2017年同期更是出现了负增长。

数据显示，2017年5月，传祺GS4销量达到3.17万辆，随后一路走低，至2017年12月下滑至2.26万辆，2018年1月冲高至3.44万辆后，与广汽传祺整体的销量曲线走势一致，GS4在3月后开始进一步下滑，至5月销量仅1.61万辆，同比接近腰斩。

迟迟未面市的新款广汽传祺GS4终于在6月正式推出，并参展广州国际车展。GS4作为广汽传祺的销量担当，在2017年销量超33万辆。不过，2017年下半年开始，广汽传祺GS4的销量出现明显下滑，到2018年甚至遭遇腰斩。

而从广汽传祺整体的发展情况来看，近年来却是一直在发展的快车道上行进。但在2018年3月冲高之后亦开始回落，并在2018年5月更出现同比负增长的情况。

事实上，除GS4外，广汽传祺热销车型GS8的销量亦出现了“疲软”。在2017年5月至9月，该车型产量曾调低至每月7000辆。之所以主动调低产量，是因为在GS8上市之初，官方对于GS8的销量预期定在每月3000辆左右，但其表现出乎意料，并在2017年3月、4月一度突破万辆。热销的同时，产能不足的短板也随之暴露。

在一场汽车产业论坛上，广汽乘用车副总经理梁伟彪亦曾坦言调低GS8产量主要是因为变速箱供应不足导致热销产品产能受限。“爱信变速器供应量不足的原因导致GS8产能困局，但广汽传祺的变速器并不完全来自爱信，在与爱信保持良好合作的同时，广汽也拥有自己的变速器。”在吸取教训之后，梁伟彪表示会做出相应的应对措施，比如提高核心零部件的控制力，再出现类似问题，就可掌握主动性。

快速发展中的广汽传祺正在向海外拓展市场，目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块的布局，2017年则定下了进军美国的计划。

据了解，2018年北美车展上，广汽传祺紧凑型轿车GA4和新能源概念车Enverge两款新品参展，更有自主研发的2.0TGDI发动机和1.5TM发动机助阵。而首款产品GS8则计划在2019年第四季度开始在美国市场销售。

在2018年两会期间，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在接受媒体采访时也谈到了希望通过合作走进美国。

事实上，广汽传祺进军美国之路并不顺畅，早在2015年就希望2017年能够进入美国市场。但并未如愿。如今中美贸易形势严峻，广汽传祺2019年进入美国的计划能否实现亦存变数。

未来，伴随着国内市场竞争压力的进一步显现，不少自主品牌虽然在过去获得了一定的发展，但伴随市场的消费成熟，市场竞争将加剧，广汽传祺作为高速增长之后，短时间企业发展面临一定的困境，需要企业根据市场需求进行战略调整，否则很可能造成资源上的浪费。