6月末，空窗两年多的一汽集团总经理终于迎来了继任者，现任新兴际华集团有限公司董事长、党委书记奚国华接过旗杆，成为一汽集团总经理。7月20日，刚刚履新的奚国华在一汽集团年中工作会上高调亮相，并总结了接下来一汽集团的重点工作，完成集团年度销量目标就是其中之一。

近日，一汽轿车股份有限公司发布了《2018年半年度业绩预告》（以下简称《业绩预告》），预告显示，归属于上市公司股东的净利润约为0.6亿至1亿元，利润同比下滑超63%。对于业绩下滑，一汽轿车相关负责人在接受记者采访时引用《业绩预告》中业绩变动原因说明：2018年上半年，汽车市场竞争持续加剧，公司受原材料价格波动和自主产品结构调整等因素影响，导致产品毛利率和经营业绩较上年同期有所减少。

除此之外，一汽集团的另一家子公司天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）上半年的发展也并非顺利。在一汽集团董事长徐留平执掌一汽集团刚满一年的当下，一汽集团将如何走出泥沼，一汽集团未来之路该如何继续等问题依旧被业内人士所关心。

据了解，今年一汽集团的整体销量目标是整车销售量达到360万辆，同比增长7.6%。公开数据显示，今年上半年，一汽集团整车累计销量为171.3万辆，同比增长7.1%。对于一汽集团在今年上半年的销量表现，一位不愿具名的汽车行业分析师坦言：“一汽集团的成绩拉动主要还是依靠合资品牌，自主品牌的表现依旧不亮眼，下半年如果还是这番局面，那一汽集团能否完成销量目标还是未知数。”
7月中旬，一汽轿车发布上半年业绩预告。从销量上来看，一汽轿车今年1～6月累计销量为10.1万辆，与去年同期对10.7万辆相比，略有下滑。从利润上来讲，上半年一汽轿车归属于上市公司股东的净利润约为0.6亿元～1亿元，较去年同期的2.7亿元相比，今年上半年的利润大幅度下滑，下滑超过50%达到63%。

作为一汽轿车的“子兄弟”，一汽集团的另一家子公司一汽夏利上半年也是在“泥沼”中挣扎。7月19日，一汽夏利发布公告称，由于旗下子公司一汽华利连续多年亏损，一汽夏利将以不低于1元的价格抛售其100％股权；公告中相关条款显示，一汽夏利转让一汽华利100％股权，受让方须保证归还华利汽车应付的不低于8亿元欠款。

而一汽夏利从2017年发布“骏驰计划”至今，励志向“旧形象”告别，但目前骏派品牌产品的市场销量还未达到预期水平。在产品更新以及布局上一汽夏利都未有大动作，此番剥离一汽华利获得资金支持，未来也或将有更大的变化。

一汽自主品牌一直被业界认为是扶不上墙的烂泥，如今在徐留平大刀阔斧的改革下，红旗和夏利等品牌均没有出现大的起色，在这种大背景下，要想实现销量目标有不小的挑战，未来一汽集团发展任重而道远。

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