近日，一汽红旗旗下全新中型SUV——HS5正式上市，新车全系搭载2.0T发动机；根据配置的不同，全新红旗HS5推出三个配置等级/五款车型，由低至高分别是：旗悦版、旗享版和旗领版，其中旗享版和旗领版还提供四驱版本，新车指导价格区间为18.38-24.98万元，详细车型售价请见下表。

● 新车特点

外观：采用红旗全新设计语言，兼顾档次与质感

HS5是一汽红旗在年轻化路上又一款重要产品，它就像H5一样，代表着红旗汽车由政务用车转型为家用车的一个转折点。此外，全新红旗HS5还作为HS系列的承上启下车型，上有HS7，下有E-HS3，它既要满足消费者的购车需求，又要将转型之路拓展到细分市场上，可谓是身兼重任。

作为一款定位为家用的5座中型SUV，全新红旗HS5全系搭载2.0T动力，并提供前驱和四驱车型，竞争对手锁定为大众探岳、大众途观L、本田冠道、本田UR-V、别克昂科威、雪佛兰探界者及Jeep自由光等价位相近的5座合资中型SUV。

全新红旗HS5的外观汲取自此前的红旗U-Concept概念车，全新设计语言相比起年迈的红旗H7来说，看起来更加时尚，设计手法也更显成熟。前脸部分，象征未来感的全LED前大灯搭配的是以中式建筑的屋檐为灵感的镀铬前格栅边框，内部由多根竖向镀铬饰条组成的飞瀑式格栅填充。

值得一提的是，全新红旗HS5的发动机舱盖及前格栅中央设计有两段式红色饰条，它被称为气贯山河前旗标，是红旗传承多年的旗帜车头标最新的扁平化展现形式，更时尚的同时，也兼顾了行人保护性的需要。

全新红旗HS5的侧身简洁、比例协调，侧窗轮廓饰条和C柱部分走势与林肯品牌车型有一定的相似度。与此同时，除低配前驱和中配前驱车型配备了比较收敛的18英寸轮圈外，其余三款中高配车型均配备了图中这款20英寸双七辐式亮面轮圈，兼顾了豪华感与运动感，与之搭配的也是性能出色的米其林揽途轮胎，规格则达到了255/45 R20。

新车车尾的设计同样简洁耐看。点亮后效果出众的多边形LED尾灯，其中央搭配有横向镀铬饰条，上方是1958年由毛泽东题写的经典“红旗”汉字标识，尾门部分则是大面积的留白，除厂商及车型标识外并无过多设计。在后包围处，全新红旗HS5继续采用了屋脊飞檐造型的镀铬饰条，搭配黑色塑料防撞条处的横向纹理和货真价实的双边共两出式镀铬排气口，营造了更强的质感。尺寸方面，全新红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm。

全新红旗HS5着重对内饰的豪华感和档次感进行了营造，上部中控台由全系标配的双12.3英寸连体大屏和对称式基座组成，搭配恰到好处的碳纤维饰条（高配专属）、镀铬条、触控式自动空调面板和环抱座舱设计，拥有着不俗的氛围。

多媒体和智能车机系统方面，全新红旗HS5标配手机互联、全车4个USB接口、车联网服务、车载Wi-Fi，并支持手机App寻车、远程控制空调、启动/熄火、门锁控制、车辆状态显示和信息服务等功能。此外中高配车型还配有无线充电板和12扬声器Bose音响（最低配车型为9扬声器）。

座椅方面，低配车型配备织物+Alcantara拼接座椅，主驾驶带8向电动调节和2向腰部支撑，副驾驶为4向电动调节；中高配四款车型均配备Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，主驾驶配8向电动调节和4向腰部支撑，副驾驶为4向电动调节和4向腰部支撑调节，并配备前排加热/通风功能；此外高配两款车型还提供有后排座椅加热功能。

外部配置上，全新红旗HS5的低配两驱和中配两驱车型配备的是18英寸轮圈，中配四驱和高配车型配备的是20英寸轮圈；除低配两驱外，其余四款车型都配备了全景天窗、电动尾门、全景影像；而LED大灯/雾灯/尾灯、鲨鱼鳍天线、电加热/电折叠外后视镜、胎压监测、前后驻车雷达（低中配前4后4、高配前6后4）和前后视频影像则是标配项目；此外高配车型还配备了后视镜记忆（联动座椅记忆）、自动远近光切换、电加热自动雨刷、声学玻璃及后排隐私玻璃等。

内部配置方面，新车标配真皮电子挡把、仪表/中控双12.3英寸一体式大屏、真皮多功能方向盘（高配带换挡拨片）、氛围灯、双区自动空调、后排出风口、中控台真铝饰条、后排12V电源、电子防眩目后视镜；高配车型进一步提供了方向盘四向电动调节（带记忆）、方向盘加热、碳纤维内饰条；顶配车型独享了流媒体后视镜。

安全配置方面，侧气囊、侧气帘、无钥匙进入/一键启动、四门玻璃防夹一键升降、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制、牵引力控制、防侧翻、上坡辅助、陡坡缓降、真空制动辅助、定速巡航、五种驾驶模式选择等均为全系标配；中高配车型提供抬头显示、盲点监测、预碰撞自动刹车；两款高配车型还提供自动泊车、车道偏离警示、带跟车功能的自适应巡航、疲劳提醒等。

空间方面，身高175cm的体验者落座前排并将座椅调至最低后，其头部空间为两拳，而全系标配的航空头枕也带来了更强的头部舒适性。

保持前排座椅不动，同一体验者来到后排落座，可以看到其头部空间达到一拳，而腿部空间超过三拳。与此同时，新车后排座椅提供角度调节和4/6比例分割放倒功能、中央座位提供高低可调头枕。虽然地台存在凸起，但实际的空间表现比较富裕，对舒适性影响不大。

动力方面，全新红旗HS5全系标配CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸发动机，其最大功率224马力，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，部分车型还提供四驱系统。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，顶配车型还配备了连续阻尼控制减振器。

● 新车背景

自2017年进行了品牌形象的重塑后，被部分网友戏称为“共和国长子”的一汽红旗每一个动作都让消费者备受关注：先是请来了原劳斯莱斯首席设计师吉尔斯·泰勒，随后发布全新SUV产品序列，接着推出了全新中型车红旗H5试水，眼看着变革初步初有成效，岂能不乘胜追击呢？于是一汽红旗又陆续投放了3款HS系列SUV车型，其中今天上市的这台HS5就是其中一款，新车是基于红旗U-Concept概念车打造的，并且主打家用、年轻和运动的一款中型SUV。新车无论是在外观、内饰还是做工用料上都追求革新，并且不逊色于很多同级的中国品牌车型。

● 竞争对手

全新红旗HS5上市后将会把矛头直指市场上主流的海外品牌5座中型SUV，例如：本田冠道/UR-V、雪佛兰探界者等，虽然这几款车型的起售价格有一定差异，但整体售价也有部分重叠区间，消费者在选车时要好好对比一番。在品牌力上，显然是本田冠道和雪佛兰探界者更有优势，毕竟是合资车型，从销量上也可以看出消费者对车辆的可靠性和品质的信赖；但在价格、配置和档次感上，红旗HS5却有较大优势。

● 全文总结

红旗作为一个中国的“国车”品牌，它是天之骄子，也是中国汽车工业的一面旗帜，但无奈近些年红旗汽车的产品稀少以及家用车市场日益年轻化，导致红旗品牌的发展一度不是很理想。走到2017年，探索已久的红旗品牌进行了新的改革——宣布进军家用车市场、走向年轻化；正如眼前这台全新红旗HS5，就是一款能够满足大家对家用需求的车——2.0T+6AT的动力足够日常驾驶、内饰注重豪华感的营造、空间属于同级车型的优等生、配备丰富的科技和安全配置等等，要是经销商网络更加全面，促销政策更为灵活，相信全新红旗HS5能够成为中型SUV细分市场的一匹黑马，并协助红旗在新的发展方向上走向辉煌，让我们拭目以待吧。

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