日系紧凑型SUV阵营，本田CRV拥有混动版车型，日产奇骏拥有七座版车型，而曾经影响中国SUV市场走势的丰田RAV4，就因为缺少差异化的竞争点，销量在日系紧凑型SUV中相对较低。

今年四月份的上海车展全新一代丰田RAV4正式亮相，凭借硬汉越野风格的设计以及混动系统，获得极高的热度。并且车展观众普遍认为：全新RAV4的产品竞争力，将拉开与竞品车型的差距。

近期，全新一代丰田RAV4亮相工信部新车申报，这就意味着该车上市流程基本结束，离正式上市时间更为接近。预计全新一代丰田RAV4上市时间为10月中旬。从申报信息来看，全新RAV4将主打2.0L燃油发动机版本，最大功率为126KW，并拥有四驱系统。除拉低指导价的最低配版本外，其余配置都将搭载天窗，并且中高配版本将搭载全景天窗。

而2.5L混动版本同样搭载有四驱系统版本，最大功率为131KW。值得一提的是，混动版低配版本与2.0L燃油版低配版本，配置方面差异不大，意味着混动版本的售价将进一步拉低，预计混动版起售价为21万元左右，燃油版起售价为17万元左右。

另外从图片来看，全新一代丰田RAV4整体造型与海外版相同，另外部分版本拥有黑化/灰白色车顶及A柱。

全新一代丰田RAV4的期待指数为90％，算得上是2019年最期待的一款SUV车型。不过期待指数与购买指数不同哈，待该车正式上市后，根据价位、配置等因素，对全新一代丰田RAV4的可购买指数进行评分。先来总结一下都有哪些值得期待的看点

一：历史意义

注：第一代国产丰田RAV4

基本上每一款有着一定历史的车，在产品周期卖得较好的话，换代车型皆能引起很大的关注，这也是为何期待指数会这么高的原因，因为期待"强者更强"嘛。以丰田RAV4来说，1989年正式推出概念车，是城市SUV概念开启车型之一，第一代车型上市第一个月销量便突破17000辆，让城市SUV从概念落地为现实。

2006年丰田RAV4正式以进口车身份进入中国，并在2009年进行国产，与本田CRV共同开启中国SUV市场的浪潮。也正是丰田RAV4对全球以及中国SUV市场的影响，其换代车型更引人关注。随着更多的同级别竞品出现，现售丰田RAV4竞争力不如以往，那么这一次全新RAV4能否王者归来，也是很值得期待的一件事。

二：差异化的外观

众所周知，中国汽车市场暂时进入存量增长期，存量增长中各车型为获得消费者关注、增添新鲜感，不约而同的朝着年轻运动化设计，而SUV则是以溜背造型为主流。如果全新一代RAV4随大流进行年轻运动化的设计，不失为一种稳妥的做法，但缺点就是在随大流中难以脱颖而出。

于是，全新一代丰田RAV4以硬朗设计问世时，不由让人期待起，在年轻运动化的设计氛围中，一辆硬朗的城市SUV车型，能否被消费者所接受没，就有待市场检验了。

虽然全新一代丰田尺寸为4600/1855/1680mm，但是得力于硬朗的外观设计，让尺寸在视觉有了极大的提升。虽然此次申报图并未出现海外越野版的设计，但相比当下主流的SUV车型来说，全新一代RAV4的设计在中国市场已经属于十分硬朗且具有越野气质的车型。

三：TNGA架构

过去丰田旗下家用车型的操控感受，相比德系车来说有一定差距，但随着TNGA架构的诞生，丰田旗下基于TNGA架构打造的车型，其操控性相比以往有极大的提升，比如丰田凯美瑞、雷克萨斯ES的操控感受已经完全比肩，甚至超越同级别的德系车。

期待的另一看点还有：TNGA架构能对一辆紧凑SUV车型的操控带来怎样的提升？虽然曾试驾过丰田C-HR、奕泽，雷克萨斯UX三款SUV，都觉得有十足的驾驶乐趣，但这三款车型皆是小型SUV车型，对于平台的要求相对来说并不是那么的高。同样大众MQB平台在多款车型中都拥有较高的操控水准，但用在大众途昂这样一辆巨无霸中，MQB平台就稍显松散。

四：混动系统

不可否认，当下国内消费者对新能源车型的接受度有了极大的提升，不少消费者将混动版本列为购车需求，在这波红利中本田雅阁、丰田凯美瑞销量同比增长数额较大。而全新一代丰田RAV4作为SUV市场中少有的拥有混动版本的车型，能否有利提升产品销量，也成为了了我们所期待的看点。

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