云南丽江位于青藏高原东南缘，滇西北高原，金沙江中游。是国际知名旅游城市、国家历史文化名城、古代“南方丝绸之路”和“茶马古道”的重要通道。从地势来看，丽江市西北高而东南低，最高点玉龙雪山主峰，海拔5596米，与最低点差距4581米。由于环境优美、地势独特，众多车企喜欢选择再此举办大型试驾活动，除了能够体验当地的民族特色之外，还能在高原崎岖山路上深度感受驾驶所带来的乐趣。

此次活动的主办方是东风风神，试驾的车型为风神奕炫MAX，试驾路线全长近400公里，涵盖城市、国道、高速等多种路况，这样可以更全面的了解奕炫MAX的车型魅力。奕炫MAX还未上市，此次试驾车型为燃油版，新车搭载马赫动力1.5T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速器。言归正传，下面开始上干货！

动力强劲 变速器换挡平顺

此次试驾的奕炫MAX搭载1.5T马赫动力发动机，最大功率150kW，峰值扭矩320牛米，对标知名的同级车或者合资品牌在参数上都要优秀不少，而在实际的驾驶过程中，也确实能够感受到这套动力的强悍，车内四位成人，山路爬坡，国道超车游刃有余。标准模式下，2500转左右换挡，虽然对标同级车换挡转速有点偏高，但高转速可以有效的输出动力，同时41.07%发动机热效率可以有效的降低油耗。匹配的7档湿式双离合变速箱，整体的换挡非常平顺，丝毫没有出现换挡顿挫的现象，即便是在相对拥堵的路段行驶，不得不说，这一点确实要比某合资品牌表现都要好。

多种驾驶模式满足驾驶需求

奕炫MAX可支持手动、标准、EC0、运动等多种驾驶模式，不同的驾驶模式可以带来不同的驾车体验，并可以有效的降低油耗，就拿ECO来说吧，车辆可以通过电脑控制车辆转速，让车辆始终偏低的转速，可以有效提升经济燃油性。而在山路上高速行驶时，可以通过开启运动模式，拉高转速，时刻让车辆保持最大扭矩，超车并线随叫随到。此外，值得一提的是，奕炫MAX还提供手动驾驶模式，并带有换挡拨片，日常山路超车或者连续下坡时可以使用此功能，一方面可以进一步提升驾驶乐趣，另一方面可以通过发动机制动控制车速，较少下坡连续刹车，或者由于刹车过猛导致的意外交通事故。

既然提到了高速驾驶，不得不提下奕炫MAX的疲劳提醒功能，当驾驶员注意力不集中时，系统会立马识别并给出指令，提醒驾驶员安全驾驶，可有效降低交通事故的发生。此外，奕炫MAX还搭载了拥有L3级驾驶辅助系统，系统通过5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，确保了0-200米360°无死角监测，进一步为高速安全行驶保驾护航。 

奕炫MAX配备的智能车机系统，支持语音控制，开车的过程中只要一声你好风神，系统会自动激活，随时等待你的下一步指令，我们可以通过语音实现开启空调、调整空调、导航、听音乐等众多配置，而在使用的过程中，无论是识别程度，还是执行准确度都非常不错。

360度全景摄像头实用好用

奕炫MAX还配备了360度全景摄像头，并带有转向开启功能，可以有效检测左右车车辆，有效提升或弥补并线转弯A柱盲区行车安全。配备的360全景摄像头可以支持2D和3D的自由切换，且可以支持多维度查看，在城市中行车或者停车非常实用。

底盘调教整体感强

奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计，整体的底盘调教偏向运动，配备的是马牌的UC6轮胎，整体的轮胎性能不用多说，车辆在急转弯时，侧向支撑恰到好处，给了驾驶员十足的信心。在经过一些小的颠簸路面，整体的避震效果不错，没有过多的余颠，整体干脆利落。当然在经过一些大的减速带时，整体的悬挂略显生硬，但整体感很强，行驶质感非常好。

NVH控制媲美合资B级车

在NVH控制层面奕炫MAX也做到了同级车靠前的水平，日常城市低速行驶几乎没有过多的杂音传递到车内，而在高速上即便以120公里/小时的速度进行巡航，车内聊天完全不用放大声音，为车内乘客提供了一个静谧的空间，同时配合着宽大的座椅，可有效较少车内乘客的疲劳感。

车内空间表现优秀

奕炫MAX车身尺寸分别4797/1870/1475mm，轴距2770mm，较长的轴距使得车内空间非常的充裕，前排座椅调整到正常的驾驶坐姿，头部可以释放出一拳的距离，而第二排座椅在前排驾驶坐姿的前提下，可以释放出一拳+一掌的超大空间，头部空间上留有三指空间，整体的表现在同级车当中处于上等水平。

此外，奕炫MAX的后备箱空间表现也非常的宽大舒适，得益于超宽的车身表现，后备箱可以释放出非常大的空间，日常家庭使用完全不在话下。当然，奕炫MAX的第二排座椅可以支持放倒，放倒之后可以转载更大的物品。

说完了奕炫MAX的整体驾驶感受，回过来，我们还是要说说它的外观设计，毕竟在这个看脸的时代，没有漂亮的设计很难打动消费者。

奕炫MAX前脸采用“赛道风暴美学”用性能与科技交融的造型，配合点阵式呼吸LED大灯，整体的视觉冲击力很强，而硕大的进气格栅，可以给消费者留下过目不忘的感觉。奕炫MAX尾部采用棱角型设计，并采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，尤其是点亮状态下，非常好看，质感完全可以媲美豪车。

奕炫MAX车身侧面线条流畅，虽然没有过多的线条点缀，但整体感很强，熏黑的多幅轮毂也尽显高级，配备马牌UC6高逼格轮胎，进一步提升车辆的档次。此外在实际的试驾当中，轮胎的噪音控制确实表现不错。

奕炫MAX车型尾部采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，双线性有效的拉升尾部的视觉宽度，夜间点亮状态下非常亮眼。下方的镀铬排气管设计进一步提升它的运动性能，但真正的排气管是被隐藏在车底下方。

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