作为最早交付的造车新势力产品之一，小鹏G3曾经取得了不俗的成绩，之所以说“曾经”是因为现在小鹏汽车最畅销的是它的大哥小鹏P7。这其中除了小鹏P7出众的产品力外，也与其上市较晚拥有更贴合市场的设计有关。而更在进入市场的先锋军小鹏G3自然也不甘落后，时隔两年多小鹏汽车推出了小鹏G3的中期改款车型小鹏G3i。用两年多的造车经验进行一次恶补，小鹏G3i又会带来怎样的惊艳，下面通过试驾来揭晓。

这次试驾的车型是小鹏2021款 G3i 520N，官方售价18.58万元，属于小鹏G3i配置最全的顶配车型。小鹏G3i变化最大的无疑是前脸造型，采用与小鹏P7相同的贯穿式日行灯和远近光一体式大灯。除了灯组相对复杂之外，小鹏G3i的前脸设计整体依旧十分简约，前脸底部包围内部为“X”型纹路，与小鹏汽车LOGO的形状相契合。

试驾车型车身配色为天青绿+莹白双色车身配色，该车身颜色活泼、时尚，小清新的效果在路上回头率十分高，不过获得它需要加3000元的选装费。小鹏G3i除了白色和灰色两种基础车身颜色免费外，像选择天青绿+莹白、悦动红+酷黑、轻悦蓝+酷黑配色均需要3000元的选装费。

小鹏G3i车身侧面除了车身颜色带来的不同外，在造型设计上并没有改变。试驾车型为天青绿+莹白配色，B柱和C柱的熏黑设计营造出悬浮车顶造型，因为悦动红和轻悦蓝配色均为黑色车顶，这一设计在另两种选装配色上并不会出现。车身尺寸相比小鹏G3在高度上降低了不少，由原来的1678mm调整为1610mm，整体车身尺寸为4495*1820*1610mm，轴距2625mm。

隐藏式门把手无疑是电动车的标配，小鹏G3i左侧为快充，慢充接口被放置在车身右侧。匹配17英寸五辐轮毂，轮毂覆盖面较大有助于降低风阻，同时轮胎也是普利司通主打低滚阻提升经济性的EP300轮胎，轮胎规格为215/55 R17。

与车头相比小鹏G3i车尾变化并不明显，仅是将车尾底部牌照区域的黑色面积缩小，除此之外依旧是实习的贯穿尾灯和精致的灯内结构。

小鹏G3i的内饰变化同样不明显，更多是对配置的提升。中控台上方为搪塑软性材质，下方为蒙皮缝线设计，中间为贯穿式空调出风口。蓝白撞色的内饰配色让人耳目一新，放在电动车上有很强的科技感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，方向盘背后是怀挡挡杆、转向灯雨刷控制杆和辅助驾驶控制杆。小鹏G3i的大灯控制被集成在15.6英寸的中控屏内，该屏幕内置了Xmart OS 2.0系统，采用高通骁龙820A芯片，可实现全场景语音功能。

常用功能被小鹏G3i放置在了中控屏下方和以触控按键形式呈现。因为采用怀挡设计，因此在中控屏下方是一个拥有无线充电功能的储物槽，再往后就是与中央扶手箱贯穿的杯架。

往上是令小鹏G3i比较出名的全景前风挡玻璃，该设计有好有坏，虽然视野上得到提升但在烈日之下却比较痛苦，即便装有遮阳板作用也不会太大。小鹏G3i采用浅灰的色麂皮顶棚，手感舒适很上档次，不过这并不是标配，需要选装价值1万元的“超级舒享包”才能享有。顶棚上为触控式阅读灯，内后视镜配备了自动防炫目功能。试驾中发现一个比较有意思的事，小鹏G3i挂倒挡时倒车影像只能在后方影像和全景影像间来回切换不能同时显示，有点浪费这块15.6英寸的大屏幕了。

空间表现上，前排调整到驾驶坐姿头部空间有2拳，得益于全景前风挡玻璃为头部流出大量空间。前排采用一体式运动座椅，座椅的包裹性和承托性都表现不错，皮质面料加入打孔设计，拥有通风和加热功能。

在保证前排驾驶坐姿下，后排腿部空间有两拳，头部空间一拳。后排提供有独立的空调出风口和两个USB接口，中间地台有轻微凸起但并不影响坐人。比较遗憾的是后排中间位置没有头枕，也没有中央扶手。

小鹏G3i的后备箱比较规整，后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩展后备箱空间。由于小鹏G3i没有配备备胎，因此在后备箱地台下方为一个巨大的储物槽，里边放有快速补胎工具。

小鹏2021款 G3i 520N型搭载一台最大功率145kW，峰值扭矩300N•m的永磁同步电机，官方0-100km/h加速时间为8,6秒。不过作为电动车厂商的成绩都比较保守，我们的实测时间为8,1左右快出不少。电池为宁德时代提供的66.5kWh容量三元锂电池，NEDC续航里程520公里。

操控方面，小鹏G3i依旧保持着小鹏汽车熟悉的风格，电动车身份为其带来了充沛的动力表现，转向手感、电门灵敏度和刹车调教的都十分舒适。驾驶模式有标准、经济、运动三种可选，同时也有三挡动能回收模式调节，在最高挡动能回收模式下有“单踏板”模式的趋向，但并不能与“单踏板”模式相等。其中，转向助力、驾驶模式和动能回收都可以通过中控屏进行调节。

在辅助驾驶方面，小鹏汽车G3i拥有5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助、LCC车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航等功能，同时，还支持有线框/无线框/平行/垂直/斜列式等车位的自动泊车功能，这些功能也可以通过中控屏开启或关闭。

底盘依旧是熟悉的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体为舒适性调教。

编辑点评：作为浓缩两年多造车经验的一次升级，小鹏G3i的改变可以说大也可以说不大，不大是因为除了前脸小鹏G3i相比小鹏G3并没有太大的改变，说大是因为虽然造型上变化不大，但在科技配置、智能应用方面，这次升级再次让小鹏G3i走在同级前列。目前小鹏汽车已经有了P7这款当打车型，小鹏G3i的整装重启将为销量提升再填助力，如果小鹏汽车同时拥有两款畅销车型，在造车新势力竞争中将拥有绝对优势。

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