3月12日，新款比亚迪宋MAX DM-i车型将正式上市。新车推出了两款51km和三款105km续航的五款车型，综合补贴后售价14.58万—17.28万元。

与此同时，比亚迪官方还推出了多项上市权益。6月30日前购车的用户可享受15%的超低首付；置换用户还可享受3000元的置换补贴；首任车主的非营运车辆还可享受三电系统终身保修以及六年/15万公里的整车质保。另外，购车用户还可享受终身免流量服务。

据悉，2022款比亚迪宋MAX DM-i全系均搭载了1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，亏电状态下的最低百公里油耗为4.4L，“零百”加速时间为7.9秒，综合性能更为出色。根据电池容量的不同，新车在NEDC状态下的纯电续航里程分别为51km和105km。

设计更具质感

作为中期改款车型，2022款比亚迪宋MAX DM-i仍然采用“Dragon Face”家族设计语言，并延续了现款车型的车身造型，但在多处细节上进行了优化。

新车依然采用了大面积的中网设计，但下包围两侧加入了散热口设计，运动气息浓郁，视觉上也更精致。新车的侧身设计变化不大，四柱、腰线、门把手系数沿用了现款车型的设计。两侧尾灯组之间加入了一条贯穿式装饰条，下包围也参用了贯通式设计，层次感更强，更有质感。另外，新车的车身长度和车身高度有所增加，车身宽度和轴距维持不变。

新款宋MAX DM-i的内饰布局延续了现款车型的设计，但配色和多处细节进行了优化。新车采用了尺寸更大的中控屏，方向盘造型、副仪表台的操作区和挡把都采用了全新设计。

新车的车内采用了大面积软包材质包裹，并配备了立体式环绕氛围灯。整体看上去更具质感。此外，2022款宋MAX DM-i座椅采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，驾乘体验更舒适，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，充分满足工作应酬和家庭出行等多元场景需求。

配置数字气息浓郁

值得一提的是， 2022款宋MAX DM-i也同样出众，全系标配DiLink 4.0(4G)智能网联系统，不仅带来更流畅的操作体验，全新HMI界面设计视觉效果也更美观；内置海量APP生态，充分满足不同用户需求；而且，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速，体验更好。15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，也是同级罕有，轻松上手，一触即有！

让人惊喜的是，2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天电影轻松实现。在露营潮蔓延的当下，宋MAX DM-i变身“移动房车”，让休旅生活更来电。

安全依然是亮点

安全是最大的豪华。在被动安全方面，2022款宋MAX DM-i 配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，而且全系标配6安全气囊，出行自带“堡垒级”防护。

在主动安全方面，新车全系标配自动驻车、胎压数字显示、全车6个安全气囊（包括前后贯穿式侧气帘），中高配车型更是配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，ACC-S&G全速域启停自适应巡航、预测性紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

动力是重头戏

作为本次改款的重头戏，比亚迪宋MAX DM-i车型采用了全新的DM-i插电式混动系统。该系统由一台1.5L发动机+电动机组成，由E-CVT变速箱负责传动。与此同时，新车提供了8.3kWh和18.3kWh两个规格的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC工况下的纯电续航里程分别为51km和105km。其中，105km车型的“零百”加速时间为7.9秒，最低荷电状态油耗4.5L/100km，满电满油情况下综合续航1090km，而且还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。燃油经济性和综合实力都相当强悍。

更贴心的是，2022款宋MAX DM-i还自带"超级营地模式"，全系提供VTOL移动电站功能，可对家用负载放电，最大功率达3.3kW。

写在最后：

自上市以来，比亚迪宋MAX DM车型一直备受关注，市场表现也比较亮眼。出色的性能和出众的燃油经济性深得用户的好评。此次该款后的2022款车型在性能和燃油经济性提升的同时，整体产品力进一步得到强化，市场竞争力更强。

近年来，随着用车需求的变化，MPV车型越来越受到家庭用户的青睐。然而，虽然很多MPV很好地满足了家庭用户的空间需求，但碍于宽大车身和自重等因素，燃油经济性一直是无法抹平的弊端。而兼具了燃油经济性和实用性需求的本田奥德赛和艾力绅等车型又因高昂的价格与普通消费者无缘。

宋MAX DM-i车型的出现，很大程度上改变了这一市场现状。

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