“漏”无止境

 

“现在ix35QQ漏电维权群里有700多人，很多地区的微信维权群也陆续开通，我们只是不想再承受没事出去‘遛车’的痛苦。”北京现代ix35车主周女士说。

 

周女士所说的漏电并不是指车辆本身漏电对人身造成伤害，而是指蓄电池逐渐放电造成车辆内部电器无法正常启动的现象。而ix35车主遇到的就是车辆无法启动，甚至连车门都无法通过智能钥匙打开。

 

新金融观察记者通过周女士进入了ix35的维权群，安徽车主穆先生便打开了“话匣子”。穆先生告诉记者，他的车于2014年5月份购买，仅仅两个月之后就开始漏电。起初他认为可能是新买车辆磨合的问题，便联系4S店更换电瓶并做了系统升级。在随后的一段时间里，车辆的运行状况还算不错，连续放了六七天也没有问题。

 

但在升级三个月后，原本以为解决了的问题再次卷土重来。据穆先生介绍，自2014年10月份，他就开始了无休止的“遛车”经历。“遇到下雨天，车子停三天就无法正常启动了，不下雨的话，最多一次停了五天也启动不了了。以至于现在每次要去开车的时候都提心吊胆的。”

 

今年7月7日，这一被圈内称为“漏电之王”的车辆再次刷新了自己的纪录，穆先生早上8点驾车去上班，下午6点再次开车的时候发现车子再次启动不了了。“之前周末一两天无法启动的时候遇到过，没想到这次10个小时就没电，我真是不知道怎么办才好了。现在我的车里随时都要准备着检测电压和搭电设备，真是烦透了。”

 

像穆先生这样每天饱受漏电之苦的车主并不在少数，在维权群内，浙江、苏州、四川以及北京等各地车主均反映存在车辆漏电趴窝的情况。“买了ix35之前，每天都要出门去遛狗，买了ix35之后，遛狗的时间少了，因为没事要出去‘遛车’，不然不知道哪天车子启动不了。”一位车主无奈地说。

 

各执一词

 

在维权群当中，不少车主都反映，这种漏电的情况至少存在了一到两年的时间，但在这期间，他们给4S店的反馈却都遭到了敷衍。

 

“每次向4S店反映问题，得到的答复我们都可以背下来，不是到店检查，就是更换电瓶，要么就是升级系统，如果这三种方法有一种管用，我们也不会像现在这样全国维权。”一位四川的车主说。

 

一位车主向记者提供了一份他与四川明嘉现代4S店客服经理小何的沟通截图，小何在回复中表示，车辆漏电只是个例，而且涉及原因很多，所以不应该被看做是一项大面积元件质量问题导致的故障。

 

小何表示蓄电池电量不足有可能是因为本身故障造成无法存电或者存电不足，这也是4S店给客户更换电瓶的原因。同时，用电器放电过大和长期短途行驶导致发电机对蓄电池充电不足也会导致停放时间过长车辆无法正常启动，为此厂家才会要求车主前往4S店进行系统升级。

 

最后，小何还告诉车主近期北京现代技术科还针对市面反映的智能钥匙模块问题进行了程序升级的调整，降低了车辆静止时用电量，这样就可以延长车辆静止时用电时长，所以车主们反映的升级系统没有用是毫无根据的。

 

据周女士介绍，曾经有一位汽车专家表示，ix35漏电的根源极有可能就在于系统模块出现问题，造成停车后个别控制模块仍未休眠，要想彻底解决问题需要更换该系统模块。

 

因此，ix35车主对于系统升级并不买账。“这就好像一台电脑的电池模块坏了，厂家要求我们升级到win10系统来降低其他硬件的耗电量，完全是治标不治本。”

 

区别对待

 

就在双方为解决方案各执一词之际，浙江区域的4S店却打破了这一局面。“我们这边的4S店开始给我们更换模块了，换过以后暂时没有出现漏电的情况。”浙江湖州维权车主陈先生说。

 

据陈先生介绍，他因为车辆漏电多次前往4S店进行检测，但得到的答复都是没有任何问题，于是他便向北京现代400客服电话进行投诉。在投诉的第二天，他便接到了4S店的通知让他去店里更换模块。随后，在全国维权群中，也陆续有浙江的车主表示，通过投诉接到4S店更换模块的通知。

 

但对于其他省份的车主，拨打投诉电话得到的答复仍然是系统升级。据周女士介绍，明嘉现代4S店给车主的答复仍然是系统升级，同时明嘉现代4S店表示，如果车主仍然担心车辆放置七天后有漏电现象，可以把车辆开到店里进行检查，公司将免费提供代步车辆使用，七天后车主可来店内检查车辆是否漏电，如果漏电，4S店将出钱为车主更换模块。

 

“浙江车主已经开始更换模块了，而且更换之后立竿见影，这就说明漏电的根源就在于模块。但为什么我们其他区域不能像浙江省一样更换模块呢？为什么我们要被区别对待呢？”一位维权车主说。

 

就不同区域车主解决方案不同的现象，记者向北京现代汽车客服中心求证，工作人员表示，目前并没有接到更换模块的消息，请车主以4S店的消息为准，建议车主及时到店进行车辆暗电流等一系列检查，如果车辆在检测过程中出现问题，4S店将针对智能钥匙模块进行维护。