7月17日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品（第372批）》，在其中我们看到了大乘V07，该车外观造型与此前的自游家NV几乎完全一致，也就是说，牛创的“小资质”已经稳了。

『大乘V07申报图』

如今，造车并非是有钱就能做的事情，企业需要满足发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，同时还需要满足工信部的《新能源汽车准入规定》，即须满足生产和销售的大小“双资质”。目前我们熟悉的造车新势力，比如蔚来、小鹏、理想、哪吒等已经解决了这个问题，但还有一些厂商被此时困扰，或遭受到大家的质疑。

牛创无疑是其中之一，它和大乘汽车的故事相信大家还记得。另一个受关注的是小米，此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》(第371批)中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。此外还有洛轲智能，目前来看其应该联合北汽制造走“华为问界”的模式。

至于集度汽车，也有人质疑其资质问题，不过该公司是百度和吉利联合，一方负责智能化技术研发，一方负责车型生产制造，走“华为问界”模式。有吉利背书，我们倒是不用担心其资质问题，坐等新车上公告量产交付即可。

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