前段时间发改委在国务院政策例行吹风会上表示，我国上半年新能源汽车销量占比已经达到28.3%，比2022年提升了2.7个百分点，未来是新能源的时代基本成为共识。不过值得注意的是，我国依旧有70%的庞大燃油车用户，燃油用户高能低耗的需求也亟待解决。对此一汽-大众去年引入大众最新的1.5T Evo2发动机，并先后在多款车型上搭载，今年上海车展期间更是推出搭载1.5T发动机的全新探岳。动力核心的变更自然会改变整车的气质，近日汽车门网就试驾了1.5T的全新探岳，看看全新发动机都给探岳带来哪些提升。

这次试驾的是探岳2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版，也是探岳目前唯一的一款1.5T车型，官方指导价20.79万元。作为中期改款车型，2023款探岳的整体车身轮廓并没有发生改变，主要是对细节进行了调整。比如在保持大灯和中网整体轮廓的前提下，对中网内部结构进行了调整，由原来的六边形结构延伸成巨大的“X”造型，让前脸更具运动感。特别是新加入发光LOGO和贯穿LED灯带，也提升了全新探岳的时尚科技气息。

前脸也是辨别1.5T车型和2.0T车型的关键点，1.5T探岳前脸采用倒梯形的日行灯设计，与2.0T车型竖状的獠牙式日行灯存在明显区别。此外，1.5T探岳前脸下方的银色下护板有一个向上的延展，使车头看起来更加扁平、更具冲击力。除此之外车头还配有毫米波雷达和摄像头，说明这台探岳具备ACC自适应巡航和360度全景影像功能。在前风挡玻璃上还装有一个摄像头，主要服务于车道保持、车道偏离预警等功能。

全新探岳的车身侧面与老款车型相比变化不大，4593*1860*1665mm的车身尺寸配合“锐•智”设计语言下的硬朗线条，让探岳的车身体态看起来雄壮魁梧。在轮眉和侧裙位置，探岳都加入了黑色包围，有助于在烂路行驶时保护车漆不被划伤。1.5T探岳的轮毂看似为多辐造型实际为五辐轮毂，轮毂覆盖面积较大有助于降低风阻。配置上，前排车门均配有无钥匙进入，四个车窗均支持一键升降功能。

车尾是1.5T探岳也是全新探岳变化最大的地方，2023款探岳换装了贯穿式尾灯，尾灯内部的X型结构和同样发光的车尾LOGO与车头造型形成呼应。而且贯穿尾灯的加入和让车尾的横向线条更加丰富，提升了车尾的层次感。车尾的下包围护板与车头一样向上做了延展，使车尾视觉上不过于厚重和笨重。两侧是大众车型传统的装饰性假排气设计，真实双出排气被隐藏在车尾下方。

其实全新探岳变化最大的是内饰，除了全系换装了12英寸MAX精显悬浮中控大屏，整个中控面板造型也进行了调整，由原来的整块的亮面饰板升级为上下双层结构，上层为碳纤纹理饰板，下层为蒙皮缝线设计。不仅提升了内饰的层次感，也让整个内饰的运动氛围和豪华感都得到提升。

方向盘也是2023款探岳内饰变化最大的地方之一，紧贴合大众最新的扁平化LOGO设计，方向盘也采用趋于扁平化的设计，让方向盘的精致感和高级感都得到提升。10.25英寸的全液晶数字仪表在探岳上是“老演员”了，老款车型上就已经配备，因沿袭自奥迪在数字仪表领域探岳的全液晶数字仪表无疑是功能丰富度和实用性最高的。

刚才已提到新款探岳全系换装了12英寸MAX精显悬浮中控大屏，并内置了最新的斑马系统IQ.智慧车联系统，可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作。此外，该块屏幕还支持手势操作，驾驶员可以通过在屏幕前晃动手掌实现屏幕菜单的翻页操作。

中控屏下方是较为熟悉的空调控制区域，虽然探岳也追求科技感把空调控制键设计成了触控形式，但将常用都单独设计了触控按键，并没有丧失实用性，相信这也是成熟车企的底蕴所在。

说全新探岳的豪华感得到提升，除了中控布局的调整还有座椅的全面升级。我们所试驾的探岳所以采用黑白拼接设计，并加入了豪华车中常见的棱形缝线，让整车内饰年轻时尚不少。主驾座椅支持12向电动调节，副驾座椅为8向电动调节。

空间方面，前排调整到驾驶坐姿头部有1拳多的余量，后排空间更是充裕，不仅头部能达到一拳多的余量，腿部空间更是在三拳以上，头部的全景天窗也能为后排提供不错的视野。并且后排不仅有独立的空调出风口，还可以单独控制空调的温度和风量，与前排的双区独立空调加在一起，1.5T的探岳可实现三区独立控制。同时后排还配有两个USB接口，提升后排乘客的舒适性。美中不足的是，后排地台中央凸起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性，不过这是大众车型的常规设计。

作为SUV车型后备箱空间几乎挑不出毛病，不仅开口大而且落差高，装载能力毋庸置疑。而且在后备箱两侧还设置有挂扣，方便挂载物品。两侧还配有放倒后排座椅的拉手，方便用户扩展后备箱空间。

动力方面，探岳2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版搭载大众全新的1.5TEvo2发动机，也是探岳1.5T车型的精髓所在，匹配7速湿式双离合变速箱。全新探岳1.5T Evo2发动机的最大功率较1.4T发动机提升了7.3%，达到118kW。得益于保时捷同款的可变截面涡轮增压器，峰值扭矩转速区间扩大至1200rpm，在1200rpm~5600rpm转速范围就能输出80%以上的扭矩，发动机响应速度提升50%，中小油门动力输出提升60%，起步更快超车更轻松。

值得注意的是，虽然1.5T Evo2发动机的排量比此前的1.4T发动机有所提升，但经过米勒循环、APS大气等离子涂层、电子水泵等技术，油耗却不增反降，低至6.7L/100km。重点是，1.5T的发动机最低可使用92号汽油，相信这将成为吸引消费者的一大买点。

底盘方面，全新探岳搭载前麦弗逊后多连杆双独立悬架，配合大众的精心底盘调教，无论是操控还是对路面细碎颠簸的过滤都十分干净利落。

编辑点评：全新1.5T Evo2发动机的加入无疑让全新探岳从颜值到动力有了全面提升，外观上的细微调整让全新探岳更年轻运动贴合年轻人，内饰的改动则是科技与豪华并重，重点是1.5T发动机十分贴合消费者高能低耗的需求。可以预见，探岳1.5T车型的推出将再次为大众圈一波年轻粉丝。

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