8月8日，瑞虎8 PRO冠军版和PHEV车型将于今晚正式上市。据悉，此次上市的新车主要在配置方面进行了调整。

『配图为2023款瑞虎8 PRO冠军版』

『配图为2023款瑞虎8 PRO新能源冠军版』

外观方面，新车基本延续了现款的造型，采用了大尺寸点阵式的中网。新车前包围两侧配备了多边形的散热开口，内部配备了横置的LED日间行车灯。据悉新车将全系标配LED自动大灯和感应雨刷。值得注意的是，PHEV版车型的前脸采用蓝色饰条进行点缀，与燃油版车型进行了区分。

车身侧面来看，新车前后侧翼子板略微突出车身，配合车门下方的镀铬装饰条，以及密条辐大尺寸轮圈，显得非常动感。燃油版车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。

尾部方面，新车配备了一个车顶扰流板，尾灯采用了贯穿式的设计。此外，新车还采用了双边共四出的排气设计，配合后包围中间的扩散器，让车辆的运动氛围进一步提升。

内饰采用了三辐平底方向盘，配备了12.3英寸曲面双联屏，并采用了雄狮Lion车机系统。内饰中使用了大量的金属装饰件，进一步提升了内饰的豪华感。

瑞虎8 PRO冠军版将推出5款车型，每款车型都分为5座和7座版本。新车还将搭载主驾电动6向座椅、双区自动空调、8扬声器品牌音响、ESP电子稳定系统、倒车雷达、侧气囊等配置。

动力方面，瑞虎8 PRO冠军版预计会沿用现款1.6T和2.0T发动机。其中，1.6T涡轮增压发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米。2.0T发动机最大功率为254马力，最大扭矩为390牛·米。两款发动机均匹配7速双离合变速箱，高配车型将搭载四驱系统。

PHEV动力版本参考现款瑞虎8 PRO新能源来看，其搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，并匹配双电机，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m。传动系统为奇瑞自研的3挡DTH变速箱，0-100km/h的加速为7.2秒。在混动专用3挡DHT电混系统助力下，瑞虎8 PRO新能源提供了EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式。瑞虎8 PRO新能源自带对外放电功能，可化身为3.3kW大功率移动电站。

其纯电续航80km（WLTC），电池为国轩高科的三元锂电池，百公里亏电油耗低至5.9L（WLTC），综合油耗值为1.70L/100km，综合续航超1000km。瑞虎8 PRO新能源还支持29kW直流快充，电量从30%充到80%仅需25分钟，加速、充电都快人一步。

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