奔驰在慕尼黑车展（IAA）上发布了CLA概念车型，这是一款电动四门轿跑，其续航里程超过了750公里。

9月3日晚间，在车展开幕前的一次活动上，CLA概念车正式亮相，新车搭载了源自EQXX概念车的动力传动系统，后者单次充电可行驶超过1,000公里。

奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）表示，在量产之后，这款紧凑型电动汽车将有多个不同版本，包括一款四门轿跑、一款旅行车和两款SUV。

CLA概念车配备了800伏充电系统，可在15分钟内增加400公里的续航里程，最高支持功率为250千瓦的直流充电桩。

奔驰称，CLA概念车是新的“1升汽车”，其高效的电力消耗约为每百公里12千瓦时，可与当今最省油的内燃机汽车相媲美。

CLA概念车将成为首款基于MMA平台的汽车，奔驰对该平台的描述为“电动优先”，这意味着它也能用来生产内燃机车型。

CLA概念车搭载了一台功率为175千瓦的电机，并且配备了双速变速器，车辆的动力电子设备还包括一个碳化硅逆变器。奔驰表示，该公司自主研发的新型电机大大减少了稀土金属的使用量。该车型还搭载了车辆到电网和车辆到家庭的双向充电功能。

奔驰透露，CLA概念车的设计主题为“运动的力量”，其鲨鱼鼻式前端和无缝进气格栅面板让人眼前一亮。外扩的轮拱、21英寸轮胎和宽大的轮距都强调了这种感觉。环绕车头和车尾的灯带在未点亮时，可以作为反光镀铬装饰件。

在内饰方面，奔驰对CLA概念车的描述为“注入科技元素的简约优雅”，该车型的内饰使用了麻和皮革等有机材料与高反光表面相结合，色调为银色和水晶白色，并配有蓝色和紫色的细节装饰。

与奔驰其他新车型一样，CLA概念车的用户界面也将使用该公司的MBUX系统，包含一个贯穿整个仪表盘的“超级屏幕”（Superscreen）。

CLA概念车还搭载了MB.OS操作系统，使基于MMA架构的车辆成为了首批完全采用该系统的车辆，全系都将标配Level 2驾驶辅助系统，但车辆的硬件和软件都已经能够实现Level 3级驾驶辅助功能，在实际使用时，驾驶员依然需要留意道路情况。奔驰是首家在德国获得Level 3级驾驶辅助认证的车企。

奔驰位于德国拉施塔特（Rastatt）、匈牙利凯克斯凯美特（Keckskemet）和中国北京的工厂将负责生产MMA平台车型。奔驰称，这些生产线将生产采用了相同制造工艺的电动、混合动力和汽油车型。

康林松表示，他将继续致力于紧凑车型的开发，同时注重高利润车型的销售，包括豪华品牌迈巴赫、高性能品牌AMG和G级越野车。自2019年以来，奔驰汽车的平均售价上涨了43%，目前约为7.3万欧元（合7.8万美元）。

目前奔驰在欧洲有7款紧凑车型在售，分别为A级车、B级车、A级轿车、CLA双门轿跑车、CLA旅行车、GLA（包括EQA电动车）和GLB（包括EQB电动车），上述车型都是基于MFA2平台所打造的。

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