2月5日消息，上海市交通委、市经信委、市公安局联合发布《上海市智能网联汽车发展报告（2023年度）》。

报告指出，2023年是上海智能网联汽车相关法规政策全面落地的元年，上海市顺应数字科技革命和产业变革趋势，深化城市数字化转型发展，加快推动政策法规落地，持续推动道路测试，规范开展示范运营，丰富示范应用场景，全力抢占智能网联汽车发展高地。

报告数据显示，在持续开展测试示范方面，截至2023年底，上海市实现自动驾驶开放测试总面积达912平方公里，其中嘉定464平方公里和临港386平方公里（386区块）实现全域开放。累计向32家企业774辆车颁发道路测试和示范应用牌照。

同时，上海市测试总里程963.3万公里，其中自动驾驶测试（功能测试）里程743.7万公里，较2022年分别增加25%、43%；测试总时长115万小时，其中自动驾驶测试（功能测试）时长65万小时，较2022年分别增加190%、200%。

在应用场景拓展与智慧出行生态构建方面，上海市此前于2023年4月正式颁发首批智能网联出租示范运营通知书和示范运营证。截至2023年底，上海累计向8家企业联合体160辆车颁发示范运营证，年出行服务超15.4万人次，年货运量6.6万TEU运输量。

同时，上海向7家企业30辆车颁发无驾驶人牌照，在临港新片区、金桥区域已开放道路有序开展无驾驶人测试，累计测试里程9.47万公里。

而为完善相关法规政策体系建设，聚焦顶层设计、基础设施、示范应用及标准体系，启动制定高级别自动引领区方案，进一步完善市、区两级协同发展布局，目前上海也已推出多项政策与规定。

包括《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》、《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》、《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用实施细则（试行）》、《浦东新区促进无人驾驶装备创新应用若干规定》等。

此外，报告还指出，为建立健全数据采集和使用过程的安全制度与监管机制，也推出了如《上海市智能网联汽车高快速路测试与示范实施方案》、《临港新片区无驾驶人智能网联汽车创新应用管理与操作指引（试行）》等若干规定。

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