2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市。新车提供DM-i插混版和纯电版两个版本共10款车型。其中，秦PLUS DM-i车型提供55km和120km两个续航版本，售价区间7.98万-2.58万元；纯电版提供420km和510km两个版本，售价区间为10.98万-13.98万元。

作为新增车型，秦PLUS荣耀版基本延续了冠军版的家族化设计，并新增了白釉青配配色，同时还升级了智能语音连续对话功能，可实现一次唤醒，多次交互。此外，新车全系升级智能上下电，上车不用再按启动键，下车锁车后会自动下电，操作更便捷。

动力方面，DM-i版本仍将搭载一套由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩135牛·米。55km版本电机最大功率为132千瓦，最大扭矩316牛·米；120km版本电机最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米。

同时，新车将配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，其NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km，亏电油耗仅3.8升/百公里，综合续航里程高达1245公里。

秦PLUS荣耀版EV车型搭载永磁同步驱动电机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为180牛·米。420km版本搭载48度电池组；510km版本搭载57.6度电池组。

整体来看，秦PLUS荣耀版升级了部分配置的同时，降低了购车门槛。

去年11月，秦PLUS 冠军版曾推出限时优惠1万元，起售价下探至8.98万。短短三个月后，秦PLUS荣耀版的价格再次大幅下探。随着荣耀版的上市，秦PLUS DM-i车型首次进入7万区间；秦PLUS EV车型直接杀入了10万区间。环顾市场四周的主流合资燃油价格，不论混动还是纯电，秦PLUS均实现了“电比油低”。

可以预期，秦PLUS荣耀版的上市，会进一步提升秦PLUS的市场竞争力。

过去几年里，主打DM-i和EV双动力的秦PLUS成了紧凑型轿车市场上当之无愧的王者。很多热销车销量悉数下滑的同时，秦PLUS的销量一直水涨船高，逆势上扬。数据显示，2023年，秦家族年销量超过了48万辆，成为首个拿下年度家轿销量冠军的中国本土车型。

更重要的是，热销之下的秦PLUS系列一直在降价。这背后，比亚迪强大的规模效应和资源整合能力另越来越多消费者获得了红利。

电动化风生水起的当下，新能源车市场仍有较大的成长空间。秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市，一方面将激活新能源市场增量，加速下沉市场“油转电”，另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势。

汽车门网，更专业的汽车质量投诉平台，查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。