在2023上海车展期间，K-MAN科曼展台展示了一套全新减振器，其亮点在于主动调节压缩/拉伸功能，具备双电磁阀与双筒结构，极限调节频率能够达到200Hz以上。

K-MAN科曼减振器在越野玩家群体当中知名度很高，旗下产品覆盖诸如Jeep牧马人、坦克300、坦克500等时下较为火热的非承载式车型，针对不同需求玩家提供种类众多的专业越野减振器。此外，在达喀尔拉力赛当中，两驱组冠军Baja赛车也搭载了K-MAN科曼减振器，其实力可见一斑。

本次发布的新产品名为DTP-E（Dual Tube Progressive Electromagnetic）双筒渐进式电控减振器，采用双筒油气分离结构设计，内部设置压缩、回弹双向通道，由两个电磁阀独立调节两个通道的压差，实现压缩、回弹阻尼力的独立控制。用户通过电控面板即可在车内便捷地调整前、后悬架的压缩、回弹阻尼，无须停车钻车底手动调节。

此外，DTP-E采用极低的充气压力，减轻了密封部件的基础负荷，延长了减振器密封件的使用寿命。DTP-E独创的位移相关渐进式阻尼力控制，专为越野工况设计，保证低幅振动工况时的车轮抓地力，同时为高速高幅冲击提供强韧的缓冲，大幅提升车辆在越野工况的操控稳定性。

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