大乘汽车新车还未上市 工程师却跳楼自杀
2018-09-14 10:27:49 来源:汽车门 评论数:
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近日,媒体爆料,大乘汽车研发工程师由于工作压力过大跳楼身亡。大乘汽车是一个新的造车势力,因为创始人吴潇与众泰汽车前掌舵人吴建中为父子关系,首款新车G70S又与众泰旗下大迈X7有着千丝万缕的联系,因此大乘汽车多被媒体称为众泰大迈的私生子。

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据悉,此次跳楼身亡的人员为大乘汽车研发工程师,隶属产品中心电子电器部主管灯具。跳楼发生在工程师出差深圳供应商的时候,由于工作压力大长期加班导致抑郁跳楼。该工程师的同时反映,跳楼人员最近两周连续加班,近一周开始少言寡语,曾向多位同事透露,自己的工作如果问题没有解决可能会被公司辞退。

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跳楼工程师家中有一名三岁的女儿,家人听到噩耗后已经带着花圈到大乘汽车讨要说法。

媒体通过内部员工了解到,大乘公司的工作制度中没有年假,周末单双休,年假在年底统一调休,如需要休息只能是倒休。目前大乘汽车的新车上市在即,产品的部分质量问题逼着工程师必须尽快解决,解决不了就会受到辞退威胁。其中,研发人员每天加班到晚上8、9点钟,基本上没有正常下过班,加班的强度和工作的压力导致很多人受不了。

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其实,员工频繁加班的并不止有大乘汽车。据媒体爆料,吉利汽车加班到晚上8/9点钟基本上常事,更晚的就到11/12点了。长城汽车加班到晚上11/12点正常,还有一些外资零部件企业,加班到12点也很正常,如美国的时差和中国不一样,要和美国那边视频会议。

据悉,相比于传统汽车企业,互联网车企加班更为严重。企业为了抢占市场先机必须按照集团总部要求投产,企业内的产品、质量、生产、采购等人员为了按时完成零部件准时供货,都被迫取消周末节假日,甚至几天仅睡几个小时,凌晨有时还在出差的路上。

员工加班在中国已经成为常态,不过对于大乘汽车这种造车新势力来说,新车型还未上市就出现工程师不堪重负跳楼自杀的情况,对品牌形象的影响十分严重。目前大乘汽车仍没有对该事件进行回复,汽车门网将持续关注。

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