在国内汽车行业中，10万元内车型一直扮演着重要角色，它满足了千万消费者对汽车产品从无到有的转变。不过中国有句俗话“一分价钱一分货”，十万元内自主品牌车型一直被赋予低质低价的形象，但这种境况因为宝骏510的出现被打破。

日前，2018 年J.D.Power中国新车质量榜出炉宝骏510榜上有名，这是对宝骏510质量安全的一次权威认可。而在此之前中国质量协会也在发布2018年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果，宝骏510获得7万及以下A0级SUV满意度第一名。

宝骏510能获得如此成绩并不意外，在整车的设计、用料等方面都绝不含糊，宝骏510全车使用了超过54%的高强钢，车身前后均设计有防撞梁，增加整车的防护等级。前后防护杠外壳采用柔韧性较强PP聚丙烯材质，不仅在轻微挤压磕碰后能够恢复原形减少维修费用，还能在于行人发生碰撞时起到保护行人的作用。车内地板结构也进行了加强，不仅增加了抗扭性还提升了碰撞防护等级。底盘进行了同级罕见的全包裹式防护，同时在底盘上设有4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性。

除被动安全防护外，宝骏510在主动安全防护上表现也十分抢眼。宝骏510装配了ABS防锁死刹车系统，EBD制动力分配，TSC牵引力控制，ESC车身稳定系统，HBA刹车辅助，胎压监测，儿童座椅接口等主动安全配置，这些配置都能够有效保证驾驶者的安全性。

当然仅凭安全防护宝骏510并不能打动消费者，在颜值和性价比上同样是领先同级。宝骏510是目前被公认外观设计最好的小型SUV，销量就是最好的证明。

宝骏510前脸采用全新的家族化设计元素，突破传统满足了年轻消费者对个性、时尚的追求。一体式大尺寸进气格栅与日间行车灯相连，狭长的LED日间行车灯充满了深邃神秘的气息十分抢眼，让宝骏510成为万车丛中最亮的那颗星。大灯被放在日间行车灯下方，采用远近光一体带透镜的卤素光源（高配车型为LED），大灯为与传统车型不同的迥异设计，也让宝骏510充满未来感和科技感。

宝骏510车身侧面线条简洁、设计紧凑，黑色后视镜涂装与镀铬饰为整车增添了几分时尚感。C柱悬浮式车顶设计是侧面的设计亮点，也诠释了宝骏汽车对年轻的理解。车身尺寸，长宽高4220*1740*1625mm，轴距2550mm，优于远景X3等竞争对手。

宝骏510的车尾设计拿捏的恰到好处，不臃肿也不简单。底部黑色包围与银色护板相配突显运动气息，银色护板上的两个类似双边单出排气设计也是当下汽车界的流行元素，拥有不错的视觉效果。

宝骏510内饰将简洁与时尚完美结合，双色搭配及车内多出哑光镀铬装饰有效增加了车内质感，同时大量软性材质包覆和缝线设计烘托出高品质的车内氛围。三幅式多工功能方向盘采用皮质包裹缝线细腻，操作起来也十分便捷。仪表盘设计新颖，中间的液晶屏能够显示丰富的车辆信息。中控台配有一块8英寸悬浮式液晶显示屏，显示内容简洁明了功能却十分丰富，操作起来的触感和反映速度也十分不错。

中控下方大量操作按键采用新颖的钢琴按键设计和拨杆式设计，这种设计元素只有在拉博基尼、法拉利等跑车上才容易见到，相信对年轻人也是充满吸引力。高配车型中还配有自动空调，打开后可自动调节车内温度。中控台下方储物格容积相当可观，手机、零钱、卡片等物品都能轻松收纳，同时还配有点烟器和USB借口，为手机充电也十分方便。在宝骏510后排听杨提供了USB插口和储物格。

宝骏510是首款装配半开式全景天窗的小型SUV，全景天窗能够为后排乘客提供不错的视野，带来更加开阔的乘坐体验。乘坐方面前后都拥有不错的空间表现，前排头部空间有一拳多，后排腿部空间能够达到两拳。后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后后备箱空间扩充至1210L，就是给朋友搬个家都十分轻松。

动力方面，宝骏510搭载一套P-TEC 1.5L DVVT发动机，技术成熟稳定，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm。与之匹配的是上汽通用五菱与爱信合作研发的自动挡变速箱，采用旋钮式换挡机构，同时还加入了方向盘换挡拨片，具备运动和节能两种模式。

宝骏510采用前麦弗逊独立式悬挂和后扭力梁非独立式悬挂，属于同级别车型的常用配置。驾驶起来宝骏510很容易上手，旋钮式的换挡机构操作便捷，1.5L的发动机与小巧的车身结合也十分完美，加速线性反映灵敏，起步势头也非常不错。宝骏510的悬挂调校软硬适中，在过滤多余震动后保留了充足的路感，高速过弯时也表现出了足够的侧向支撑，无论是驾驶者还是乘客都能感受到底盘的稳定扎实。

总结：宝骏510外观设计时尚动感，紧紧把握消费者年轻化趋势，将年轻人个性、时尚的玩乐态度展现的淋漓尽致，仅凭高颜值就俘获众多消费者的心。此外，宝骏510还拥有丰富的配置和全方位的安全防护，性价比超高，是入门级小型SUV的首选。

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