投诉高企销量萎靡,东风标致还能否逆风翻盘?
2019-06-12 09:44:54来源:汽车门评论数:
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近来,一直困扰在销量下滑阴影中的东风标致又登上了舆论的风口浪尖。

这次的原因是经销商推出的“买一送一”活动,据媒体报道,日前,位于上海松江区松卫北路的东风标致4S店在520品牌日推出“买一送一”的国五车促销活动,若购买一辆5008或4008车型,即可获赠一辆2008或301车型,且赠送车型售后服务和正常购买车辆没有任何区别。这次的活动是为清国五库存而办,却也间接反映出东风标致经销商面临的巨大生存压力。

东风标致算是国内成立的首批合资汽车企业,在刚进入中国市场时,也曾有过“高光时刻”,但自2016年起,销量开始下滑,直至今日依然没能走出销量低谷。中国车市面临的寒冬,东风标致似乎一早就体会到了。

高管离职风波

早在2017年9月,原东风标致总经理李海港就已离职,于次年加入京东汽车商城,这也是东风标致高管离职潮的开端。随后,曾公开表示“从8月开始,东风标致会慢慢回到轨道上来,明年新508将推向市场,同时还将投放SUV车型,而全新408的上市将是今年东风标致的重要拐点”的标致品牌副总经理吴少革也在2018年8月提出辞职,彼时全新408甚至还未能上市,市场部部长赵丹丹也同时提出离职申请。

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在高管频频离职背后,展现出的是惨淡的销售数据,东风标致经销商渠道、品牌市场部搬迁风波等问题都是频繁人事变动的原因,但高管离职的主要原因还是销量的下滑。

销量下滑难逆转

在刚开始进入中国市场时,东风标致凭借308、408等车型进入发展快车道,2014年,标致全球销量仅增长5.31%时,中国市场销量交出高达38万辆的傲人成绩,增幅一度超过40%,2015年销量更是超过40万辆,然而这些都已经是昨日黄花。

作为法系在华的成熟品牌代表,东风标致近年来的表现都不尽如人意。数据显示,2018年东风标致销量为14.97万辆,同比下滑43%,在国内汽车品牌排行榜上仅位居第31位。2019年这一局面并未得到改观,前两个月销量相比2018年再次腰斩,2月单月销量仅3073辆。

面对这样的窘境,东风标致也试图力挽狂澜,2018年1月初,标致发布4008、301、308和3008等改款车型,但与其他品牌车型改款增配或减价吸引消费者不同,东风标致这几款新车实施了“减配不减价”政策,结果显而易见,法式市场策略并不为中国消费者所接受,2018年一季度东风标致销量全线下跌,其中4008、301、308和3008等车下跌地尤为严重。

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据悉,今年3月份,东风标致把2019年的年销售目标调整为14.05万辆,新一代标致508L被寄予厚望,但该车上市后两个月的销售量分别为606辆和506辆,估计很难达到预期。

投诉高企,品牌口碑没落

近些年,汽车市场飞速发展,各大车企开展激烈竞争,产品更新迭代的速度飞快,营销策略更是层出不穷,然而浪漫主义的法系品牌依然游走在消费者需求的边缘,通俗讲很不接“地气”。

此外,东风标致车型的产品质量被众多用户诟病,对于车辆质量问题的投诉也是居高不下。专业汽车质量投诉平台汽车门网收到的数据显示,1-5月东风标致被投诉量高达1694起,在各大品牌中排名第三。

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东风标致曾经的当红车型标致408,如今只有300多台的销量,究其原因,其主力1.2T车型因正时链条缺陷导致发动机损坏,车主不断中招,而东风标致的处理方式却极其消极,曾经忠实的消费者不免寒心;去年9月份,东风标致408因轮胎质量问题存在安全隐患,被召回了102851台汽车,其质量在消费者心中的水平再度下滑。

投诉高企让销量下滑的东风标致更加深陷泥潭,或许是有心无力,但不管怎样,质量问题依然加速了东风标致口碑的没落。

在如今竞争激烈的国内车市,消费者更多地看中性价比,想要在寒冬中逆风翻盘,首先应该跟上时代的步伐,但追求创新的同时,更重要的是保证自身质量不掉线,才能在众多汽车巨头中不掉队。


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