早在两年前，全新一代Polo亮相海外，因大众套娃的前脸设计让Polo和高尔夫从正面看来，难以分辨。甚至流传一种说法：Polo一定就是高尔夫缩短之后的产物，外观酷似高尔夫轴人浮想联翩。苦等两年后，6月18日，Polo Plus在上海上市，9.99-12.39万元的售价引发广泛争议。

最初，大众将此款车用于填补10万元内两厢车的空白，可如今售价却高的离谱。因此，Polo Plus售价一经发布，就受到网友激烈讨论，“低配高尔夫不到9万”“这个价格抛去智商税后还剩多少”“大众被中国人惯的不行”等等，言论直指价格，并有网友猜测，提高指导报价只为策划未来降价，想买车不如坐等降价。

原本，国内消费者对Polo Plus还是非常期待的，除了轴距加长外还因其与高尔夫十分相似的外观，甚至部分消费者把PoloPlus看做高尔夫替代品。不过如此高的定价低，让很多等待它的消费者空欢喜一场。

Polo Plus作为小型车，价格确实偏高，毕竟Polo Plus售价已经进入购买高尔夫门槛，Polo Plus的卖点是轴距、外观和配置，外观Polo Plus外观神似高尔夫，但替身永远是替身，Polo Plus虽有轴距加长但与高尔夫相比仍差距甚远；同等价位Polo Plus或许比高尔夫配置丰富但也有限，两者相比相信更多人会选择高尔夫。

与此同时，从2019年上半年车市销量来看，国内乘用车市场艰难求生的状态依然没有起色，在总体市场呈现大规模下滑的背景下，逆风提升价位恐怕过于鲁莽。

且不谈高尔夫，其竞争对手飞度顶配官方指导价也不过10.28万，而Polo Plus手动挡定价就达到9.99万，不到3000的差价，相信更多人会选择顶配的飞度。

Polo Plus定价盲目自信，最终会在新车销量上吃大亏。当然，目前的定价还有望下调，因与其市场竞争的对手实力不可小觑，如此定价的Polo Plus恐怕难有市场，因此，不排除高抛低打巨幅降价的可能。至于Polo Plus优惠后的最终售价，我们拭目以待。

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