9月份，一直没什么投诉的长安锐程CC一反常态，急速窜上了投诉榜首。

汽车门网的投诉数据显示，今年9月，长安锐程的投诉指数达到了209.7，环8月激增了15倍。从投诉反馈来看，车机系统成了长安锐程CC投诉指数陡然激增的幕后推手，相关投诉的占比达到了97%。

通过调查发现，近期以来，各大平台和论坛中都有不少车主反馈长安锐程CC的车机老旧和无法升级问题。结合汽车门网的数据来看，2021款长安锐程CC蓝鲸版成了问题的主要爆发点。

值得一提的是，该问题并非最近才出现。去年上半年，各大平台上就有人反映长安锐程CC车机如何升级并探讨破解升级教程，也有车主直接投诉长安锐程CC车机无法升级。由此可以看出，长安锐程CC的车机无法升级问题由来已久，虽问题反馈不断，但并未引起车主的广泛关注。

直到今年9月，长安锐程CC的车机彻底将车主“惹毛了”。这一次，2021款锐程CC蓝鲸版搭载的车机系统老旧和无法升级问题成了车主的集中吐槽对象。

一位向汽车门网投诉的车主表示，2021款车型（2021款锐程CC蓝鲸版）采用的依然是10年前的车机，购车之后出现过中空屏幕卡死；而且高德地图还停留在2.7版本（高德地图版本已经更新为5.3版本）。也有车主在论坛中反映，锐程CC蓝鲸版的车载地图没有区间测速功能，导航显示不准，几乎无法使用。

看着自己的爱车无法升级，有车主向媒体直言：“都是十几万的车，别的车就能更新升级，唯独这款不能，就连没有这款车贵的车的车机系统都比这款要高（级）。

而且，虽然车辆参数里明确有OTA升级功能，但是至今未收到任何推送。此外也有车主在百度帖吧表示，手动升级了更高版本的高德地图后立即被系统卸载，说明车机默认不让安装第三方软件。

不仅如此。上述向汽车门网投诉的车主还表示，4S店明确表示自己没有办法解决车机地图更新，只能找厂家。

不久前，另一位2021款长安锐程CC蓝鲸版车主向汽车门网投诉表示，“我想问一下21款车机的软件那么少版本还那么老，用起来都那么卡顿，而22款的软件那么多，都是最新版本为什么那么流畅？”

该车主的言下之意：2022款锐程CC的车机系统已经更新。然而长安售后向该车主表示，22款用的跟21款一样的车机，只不过版本不一样。闻听此言，该车主直截了当：“我可以理解为欺诈消费者吗？”

翻开2021款锐程CC的上市新闻稿发现，长安方面写明，“in Call 3.0s 智能交互系统自带全时4G在线，可实现在线导航，随时收听酷我音乐、喜马拉雅FM。”而从长安汽车官方披露的信息来看，2022款锐程CC搭载了“全新in Call智能交互系统”，飞鱼智能车载生态集成收音机、多媒体、电话、个性化设置、在线资源、生活服务、动态导航、语音控制等。

通过对比发现，2022款锐程CC的“全新in Call智能交互系统”替代了2021款车型的“in Call 3.0s 智能交互系统”、“动态导航”替代了“在线导航”，而且也多了“在线资源”等描述。

由此来看，2022款车型的车机系统与2021款车型多少有些不太一样。而由于车机老旧且无法实现升级，2021款车型的车主只能眼睁睁看着“现在逸动的车机都秒杀CC”，“心里很不舒服”。

更令人无奈的是，该车主跟厂家售后沟通21款车机换22款车机时，得到的唯一办法是置换2022款新车。

若真如长安售后所说，22款用的跟21款一样的车机，只不过版本不一样。那么为何不能向21款车型开放升级包？又何必如此大费周折地置换新车呢？

“就这态度置换也不可能置换长安了。”车主已经表明了态度。

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