今年上半年在德系品牌中，宝马3系表现最为出色，位居销量榜的第三位，其在上半年的销量达到了81137辆，相比同级别的奥迪、奔驰，宝马3系销量最高。但是高销量的背后，宝马3系的投诉率也一直居高不下。近日，汽车门网对上半年遭遇集中投诉的车型进行了盘点，其中宝马3系引起了不少的关注。

从2022年上半年宝马3系投诉指数走势来看，宝马3系单月平均投诉指数在80左右，其中2月份的投诉指数达到了前半年的一个峰值，而在今年5月份投诉指数出现了明显的下降。查看投诉信息可知，导致宝马3系投诉指数持续增高的原因是，发动机烧机油问题。

据网上公开资料显示，多位宝马车主吐槽，搭载了B48TU发动机的宝马车型存在明显的烧机油问题，该问题由来已久，但一直未能得到根治。

据了解，这款B48TU发动机是宝马集团在2019年针对B48发动机推出的升级款，主要安装在宝马2020款及之后的2.0T车型上，3系、5系、7系、X3、X5全系均有装配。但值得注意的是，宝马3系是最先换装升级款发动机的车型，烧机油问题暴露得最早，目前遭受到的投诉率最高。

网上公开资料显示，在今年3月份将近200位宝马3系的车主因为烧机油的问题向宝马发出了集体投诉，但宝马对于烧机油的问题见怪不怪，并没有给出任何合理的解释。

反倒是4S店针对车主的诉求进行了解释并且给出了一个极其“滑稽”的解决方案。

据4S给出的解释是，“新车有可能出厂时机油加的不够多，于是把车的机油做了添加”“宝马的车就是这样”，从4S给出的解释来看，宝马烧机油才是正常现象并且没有根治的方法，只能是多加机油。

这样的解释和解决方案难免会让花了大价钱的车主们气愤不已。

从车主提供的宝马官方手册来看，上面标注B48 TU发动机机油加注量为5.25升，但是4S以新车机油不够多要求多加机油，这种粗暴的方式，只会让发动机内部状况愈发恶劣。

这种简单的常识问题，宝马作为全球知名的车企不可能没有这种认知，但宝马还是这样做了，这难免让人产生宝马店大欺客的感受。

此外，据部分车主反映，由于油底壳中的机油过多，发动机还会出现异响以及动力衰减的情况。

事实上，不管车主对于此次的诉求是什么，反馈的问题是什么，宝马对于机油消耗异常以及多添加机油的情况都选择避而不谈，这样的“冷处理”让人感到唏嘘。

因此网上反对宝马的呼声越来越高。

  不可否认的是宝马近两年的销量确实屡创新高，领先不少豪车，甚至在2021年的全球销量达到221万辆，超过奔驰成豪华车销量冠军。但值得注意的是，宝马的这些车辆其中40%卖到中国，也就是说我国是宝马最大的销售市场。

但是宝马对待尊贵的车主全然一副“事不关己 高高挂起”的态度伤了太多车主的心，花了大价钱却不能买到满意的商品，试问，你是车主，下次还会买吗？从网上这些呼声，我们似乎已经找到了问题的答案。

（图片来源于网络 侵权删除）

汽车门网，更专业的汽车质量投诉平台，查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。