还未上市的2023款奥迪A7，已经确定全系减配矩阵大灯，并且指导价将下调1.94万元。

但是，网友对此并不买账。不少人表示，A7减配大灯和尾灯动态就等于去掉灵魂，相比之下，还不如去买奥迪A7L。另一观点认为，减掉两个大灯却只降价1.94万元，更像是变相涨价。

毕竟，奥迪之所以被大家戏称为“灯厂”，就是因为在汽车照明领域提出了层出不穷的车灯设计以及新技术，而在车灯方面减配，此举对于奥迪来说，无异于亲手将自己的招牌摘下，如此一来，网友会说出“奥迪丢掉灵魂”并不奇怪。

虽然，根据奥迪的说法，此举也是“被逼无奈”，由于受全球供应链波动影响，进口车部分车型标配装备产能不足，因此无法正常排产。

从通知的具体信息看，奥迪将从今年第43周，即10月17日-10月23日开始，将2023款奥迪A7全系的矩阵大灯减配为LED大灯，而且后尾灯不带动态转向和动画效果。不仅如此，奥迪A7的40TFSI豪华型和45TFSI 臻选型还取消了电动方向盘调节功能。

近几年奥迪在疫情和供应链短缺的影响下，多款车型被减配。

去年7月5日起，由于遥控钥匙芯片产能不足，奥迪A4L、Q5L/Q5L Sportback、A6L/A6L PHEV和CKD e-tron几款车型，在交付时仅向车主提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿。

根据汽车门网数据，在今年1-9月份，奥迪因为备用钥匙不交付问题，以574的投诉指数占到服务投诉问题的35.9%。其中，投诉排名前三的奥迪A4L、Q5L和A6L，被投诉问题的很大成分是备用钥匙不交付，而奥迪A4L的钥匙问题甚至占到了服务投诉的57.8%。

同年10月，奥迪不仅减少了2022款A3的车型，并且2022款奥迪A3 Sportback时尚致雅型和A3L Limousine时尚致雅型均被取消了前后倒车雷达功能，但是，这两款车型的指导价与之前并没有变化。

今年1月份，奥迪A3再次被曝减配，全系车型将原有的胎压显示降为仅胎压报警。

同年5月份，有车主反馈，刚提的2022款奥迪A7减配了后尾灯动态效果，不过高清矩阵式LED大灯和后尾灯动态转向依然是标配。

然而，谁也没能想到，仅仅四个月过去，未上市的新款奥迪A7不仅减配了尾灯动态，还减配矩阵LED大灯。

减配后的A7是否能卖得出去，实属不好评价，毕竟，从老款A7今年的销量数据来看，市场前景并不乐观。

奥迪A7前8个月的累计上险量为2376辆，同比去年下滑了55.18%。再看看奥迪A7的竞争对手们，奔驰CLS前8个月累计上险量为2502辆，宝马6系GT前8个月总交强险数为6380辆。

显然，从今年1-8月份的数据来看，进口奥迪A7的销量，不仅与宝马6系GT的差距进一步拉大，还被奔驰CLS反超，即便是与它自己比，销量的下滑也十分明显。

而奥迪在新款A7上市前，就将车灯这一灵魂配件减配，无论对奥迪还是消费者都不见得是个好消息。

毕竟，愿意选择奥迪A7的，不都是冲着帅气的外观和炫酷的大灯去的吗？

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