今年7月份，宝马 3系突然遭到集中投诉，问题矛头直指传动轴异响。

汽车门网投诉数据显示，宝马3系7月投诉指数为195.15，环比上月翻了5倍多。其中，超六成有关传动轴异响问题，而这些投诉全部来自于2023款新车。

作为一款才在去年8月换代上市的新车，23款宝马3系的传动轴究竟出了什么问题，接下来就让我们一起一探究竟。

从投诉描述来看，不少车主在提车新款宝马3系还不到一周时间，便出现了传动轴异响的情况。甚至有车主表示，自己在提车当天验了又验都没检测出异响，结果开回车库就响了。

该问题具体表现为，在挂挡时会发出金属打齿的声音，仿佛金属齿轮上劲过磨合的声音，尤其是在热车状态下D挡、R挡、P挡互相切换时，以及低速行驶时会出现。而且，随着时间的推移，异响声音会越来越响。在车主将车送至4S店检查后，4S店说是传动轴问题并提出更换传动轴的解决方案。另外，技术部解释道，传动轴的声音对该零件的使用寿命和安全方面没有任何影响。

但显然，对于这些车主而言，无论是新车刚提到手就要动“大手术”的解决方案，还是异响没有负面影响的说法，都难以接受。

而更要命的是，目前已知有两例已经妥协换轴的车友，换轴时间都没超过一天，便再次发现异响问题。可谓是，换也不是，不换也不是。

与此同时，有20款宝马3系车主现身说法，表示23款之前的车型没有大面积存在传动轴异响问题。也就是说，这很有可能是部分零件出了问题，属于同批次零件的通病。另外，有车主也发表了自己的观点，认为换轴无法解决问题，可能是因为万向节或者法兰盘导致的异响。

事实上，要说宝马3系的传动轴问题是突然爆出来的也不准确，根据车主们目前分享的信息来看，车架号在646-689批次的车型大多都存在传动轴异响的问题，也就是在5、6、7月份提车的车主大面积中招。只不过，冷车启动不会出现异响，且开空调后很容易把异响声音盖过去，所以部分车主没能在第一时间察觉到问题。

于是，当7月底有车主在网络上分享了自己的经历后，这才引发了其他车主对于传动轴异响问题的关注，纷纷察觉自己也中了招。也正因如此，存在同一问题的车主们抱团取暖，一起通过各种渠道向华晨宝马进行投诉，希望通过这种方式引起厂商的重视，快速解决问题。

要知道，传动轴异响不是个小问题，导致其异响的原因有很多：变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损产生较大间隙；传动轴十字轴承磨损松旷；传动轴两端的万向节不在同一个平面；传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格；连接螺栓松动等情况，都会产生异响。而传动轴的损坏、磨损、变形严重的话，可能会导致相关部件的损坏、断裂，进而导致事故发生。至于，新款宝马3系是由于什么原因导致的异响，还需要经过厂商方面更为细致检查才能知晓。

不过，似乎宝马厂商已经注意到这一情况，据网传一张疑似宝马官方发给经销商的内部资料显示：技术部收到不少经销商反馈，G2xG3x新车在挂挡时底盘发出金属敲击声异响，大部分经销商通过举升车辆检查判断为传动轴异响，并表示：新车客户抱怨强烈，故而发案例确认故障和咨询解决办法。

然而，就这张图来看，异响问题如何解决，宝马没有给出明确说明。或许是宝马还在研究问题原因，或许是在讨论解决问题的方案和赔偿方案，总之，留给现阶段这些新车车主们的只有等待。

但可以肯定的是，换轴无法平息车主的怒火。

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