过去几年里，逆势上扬的比亚迪成了车市上最靓丽的一道风景，旗下车型悉数成为各自细分市场的标杆。然而在雄厚的技术储备加持下，比亚迪推出仰望、方程豹等新品牌的同时，原有品牌的产品线仍在不断壮大。比亚迪海洋网的全新车型——海豹DM-i便是在这样的背景下诞生的一款新车。

据悉，海豹DM-i基于比亚迪e平台3.0开发，并采用了CTB车身一体化技术、八合一电驱动系统等新技术，各项参数非常亮眼，尤其是16.68万元的起售价直接拉近了消费者的距离。带着这样的期待，小编近距离体验了一番。

外观：一辆别样的海豹

海豹DM-i采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，从水滴、涟漪、海浪中汲取了设计灵感，整车造型圆润动感，一副轿跑姿态。与此同时，带拐角的灯组、侧进气口和梯形下进气口与海豹EV版如出一辙，家族辨识度很高。

当然，海豹DM-i也进行了多项设计优化。作为混动车型，海豹DM-i采用了“海浪无界格栅”，扩大了进气口面积以给发动机散热。进而，侧进气口设计也进行了调整，减少了装饰面积。

更显眼的是，海豹DM-i整车尺寸达到了4980mmX1890mmX1495mm，比海豹EV大了一圈儿；轴距为2900mm，比海豹EV缩短了20mm。得益于此，海豹DM-i的侧身线条更舒展，造型也更优雅。

实拍车辆采用了造型精致的18英寸多辐轮圈，并配备了规格为225/50 R18的佳通Control P10轮胎，主打静音舒适。

海豹DM-i的车尾也进行了全新设计，贯穿式灯组加入了镀铬条装饰，后包围底部采用了横向纹路饰条点缀，视觉感受上比海豹EV更精致。

内饰：新奢与科技交叠

海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰，设计上大量汲取海洋灵感。平直的仪表台采用了对称布局，并加入了玫瑰真木装饰板。门把手、方向盘、仪表台、副仪表台等处加入了哑光镀铬装饰，展现了不俗的质感。对称式平直仪表台上，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad和10.25英寸全液晶仪表格外醒目，新奢与科技交叠的内饰风格扑面而来。

海豹DM-i的平底方向盘也采用了全新四辐设计，功能区按键也进行了调整，布局更合理便捷。顶配车型的方向盘还采用了真皮包裹，握感很出色。

海豹DM-i副仪表台处布局了50W无线充电面板，而且表面采用了绒面覆盖，还配备了散热口，非常贴心。

15.6英寸自适应悬浮Pad搭载了全面升级的DiLink智能网联系统，6nm 5G芯片加持下响应灵敏，操作流畅，支持动态壁纸与地图双桌面、全场景智能语音、3D控车等操作，还支持微信、抖音、腾讯视频、爱奇艺等丰富的第三方APP。

另外，海豹DM-i还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，特定路况下可实现部分L2级辅助驾驶功能。

实拍车型还配备了带12个扬声器的丹拿音响。这套音响提供5种声场模式，还支持7个挡位的SDVC音量随速调节，可为驾乘者带来出色的视听享受。

动态：沉稳舒适的家用车

根据发动机不同，海豹DM-i提供了1.5L混动和1.5Ti混动两个版本。1.5L自然吸气发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米；电机最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米。1.5T发动机最大功率为102千瓦，最大扭矩为231牛·米；电机最大功率为160千瓦，最大扭矩为325牛·米。本次试驾的1.5L混动版本。

很容易感受到，海豹DM-i的的整体驾乘表现偏舒适，转向力道轻柔，指向较为随手，电机输出温文尔雅，发动机介入也不易察觉。车辆起步轻盈、加速柔和，沉稳而不失灵动性。总之一句话，好开。

底盘表现得同样很舒适，路面的震动都可以被过滤掉，避震回弹也比较干脆，不会产生多余震动，整体感受扎实而沉稳，这也符合一辆家用中型车的做派。

海豹DM-i的隔音效果应该是一大惊喜。试驾过程中，除了中高速下的风噪外，几乎感觉不到其他噪音。想来，双层夹胶玻璃、主动降噪和静音轮胎都功不可没。

编辑总结：

整体来看，基于全新平台、采用全新设计语言打造的海豹DM-i造型动感优雅，时尚大气，驾乘感受舒适沉稳，智能化配置也给足了“分量”。可以说，海豹DM-i是一辆家用取向非常明确的车型。再考虑到中型车定位和16.68万元的起售价，海豹DM-i还是很有竞争力的。

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