近日，关于威马汽车戏剧性的一幕接连上演。先是有大量车主在社交表示威马汽车APP无法登陆，怀疑后台服务器关闭运营；后有官方下场道歉，表示威马车机已经恢复正常。

从目前的车主反馈来看，威马汽车的车机系统确实有所恢复，但即便如此，威马车主们依然提心吊胆，更有网友直言：“这不过是回光返照，后续还会出问题”

根据之前车主的详细描述，威马汽车的小威随行和威马智行两个APP突然显示没有网络连接，常用的手机蓝牙钥匙、车窗升降等功能都无法继续使用。车机系统也无缘无故退出，打给官方客服的电话更是无人接听。

结合众多车主的反馈，可以确认威马汽车的车联网确实出现了一段时间的瘫痪状态，威马服务器所提供的软件基本不能使用，包括在线的QQ音乐等。并且，能量管理里的历史充电记录和本次用电信息也无法显示。万幸的是，威马车机系统里的地图、空调等基础功能并没有受到太多影响。

其实早在今年8月份，就陆续有车主反馈说自己的小威随行APP停止更新，无法绑定车机；或者手机端只能接收数据，不能控制车辆等情况。不过有些车主表示APP退回到旧版还可以勉强使用。

可以看出，威马汽车在车机系统方面确实是故障百出，再结合10月10日威马官方发布的公司破产重组的公告，车主们的担心也不无道理。

公告显示，上海第三中级人民法院于10月7日正式受理了威马的破产重整申请，这表明威马此前的多番“自救”皆以失败告终。 

据网友爆料，威马汽车总部大厦已经“人去楼空”，随后威马工作人员回应“只是搬家”，有消息称搬家的原因是威马长期拖欠租金，总部大楼被物业方收回。在9月27日，苏州威马智慧出行科技有限公司传出股权被冻结的消息，冻结股权数额为60亿元，冻结期限为2023年9月27日至2026年9月26日。

可以肯定的是，威马汽车目前在资金方面确实存在“困难”。 但是官方在破产重组的公告中明确表述“在此期间，我们会继续履行合同和责任，全力保障各位的权益，也将确保向各位威马用户继续提供高质量的服务。我们将密切关注市场变化和行业趋势，不断完善产品和服务，以期在预重整后重新崛起。”

但是这些承诺终究只是一纸空文，作为一个已经进入破产重组程序的车企，即便想维护好车主的售后利益终究会是“有心无力”，不然，也不会发生这种“断网再联网”的状况。

诚然，威马汽车已经进入了破产重组的程序。根据法律规定，如果车企确认破产，需要变更承担“三包”责任的经销商，以便为消费者继续提供相应的售后服务。

然而对于威马车主而言，比车机系统无法使用影响更大的是售后。目前，威马店面已经关停，车辆维修将成为车主的最大问题。但是，从申请到正式破产也需要很长一段时间，威马车主这期间将要受到的权益损害难以避免。

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