在刚刚过去的10月份，自主车企乘着黄金销售期的东风，普遍实现了销量大涨。

其中，领衔“一超多强”自主汽车赛道格局的比亚迪，以破30万辆的销量成绩傲视群雄。长安汽车紧随其后，三大新能源品牌发力明显。奇瑞汽车排名第三，销量突破20万辆，同比大涨50.8%。吉利汽车位列第四，销量稳中向好，正在向20万辆的目标发起冲击。长城汽车排名第五，销量也达成了环比同比均上涨的局势。

第一名：比亚迪 301833辆

10月，比亚迪销量首次突破30万辆，同比增长38.56%，环比增长5%，销量再创历史新高。其中，比亚迪品牌10月销量为28.95万辆，腾势品牌10月销量为1.15万辆。

10月销量构成中，DM-i车型共销售135590辆，同比增长18.6%；EV纯电动车型共销售165505辆，同比增长60.4%。与之前混动车型和纯电车型销量几乎持平的情况相比，纯电车型10月份的销量占比显著提升。今年1-10月，比亚迪汽车累计乘用车销量已经达到了237.1万辆，提前锁定了2023年度的销量冠军。另外，在全球汽车市场上，比亚迪的名次也更进一步，三季度超越铃木位列全球榜单第九名。

第二名：长安汽车 241028辆

10月，长安汽车的销量继3月份后再次突破24万辆，同比增长7.21%，环比增长1.78%，成为销量仅次于比亚迪的自主车企。

燃油车方面，长安汽车的销量担当还是CS系列，10月销量达到了53054辆。其次分别是双逸系列、UNI-系列、欧尚系列和长安凯程，月销均过万辆。新能源车方面，长安汽车旗下共有三个新能源品牌，分别是深蓝、阿维塔和启源。其中，深蓝汽车10月份的销量为15513辆，表现十分亮眼。启源的订单突破了2万辆，但具体销量如何还需时间的等待。阿维塔的销量为3888辆，待阿维塔12开启交付后可能会有新的销量表现。

第三名：奇瑞汽车 200313辆

奇瑞集团的销量在10月份再创历史新高，达到了200313辆，同比增长50.8%，环比增长5.38%。今年1-10月，奇瑞集团累计销量达到145.4万辆，同比增长41.6%。

今年是奇瑞扬帆起航的一年，在旗下各大品牌共同发力的情况下实现了销量翻番。具体品牌来看，奇瑞品牌仍然占据了销量大头。以10月销量为例，奇瑞品牌共销售新车销量140360辆，同比增长50.3%；捷途品牌和星途品牌的销量分别是38053辆和14834辆，同比增长51.2%和127.9%。不过，奇瑞新能源已多月未出现在销量盘点中，之前一直靠微型车发展新能源的奇瑞也将目光转向了和华为合作的新品牌智界。

第四名：吉利汽车 180706辆

10月份，吉利汽车的销量达到180706辆，同比增长19%，环比增长6%，创下了新的月度销售记录。今年1-10月，吉利汽车累计销量133.6万辆，同比增长17%。

在吉利汽车10月份的销量表现中，新能源汽车是最大的亮点。在银河、几何、极氪、睿蓝四大品牌的带动下，吉利新能源单月销量突破6.2万辆，同比翻番，占吉利汽车整体的比重突破34%，稳居传统车企的新能源品牌销量第一梯队。不过，几个新能源品牌的市场表现呈现出较大的差异化，极氪是四个品牌中发展最好的一个，几何依靠萤火虫支撑销量，银河面临着长安启源的竞争，而睿蓝的市场存在感相对较弱。

第五名：长城汽车 131308辆

10月，长城汽车销量达到131308辆，同比增长31.04%，环比增长7.96%。其中，新能源汽车销量为3.06万辆，同比增长178.90%；海外销量为3.54万辆，同比增长67.92%。

虽然与比亚迪、长安、奇瑞和吉利相比，长城汽车的销量还存在一定差距，但从今年的累计销量状况来看，长城汽车也算收获颇丰。前三个季度，长城汽车的销量分别是219968辆、299258辆和344819辆，实现了销量阶梯式增长。具体到品牌来看，哈弗依旧是长城汽车的当家花旦，销量占比约为60%。坦克和欧拉的市场表现比较稳定，魏牌10月有新车型——MPV高山上市，有望进一步提振销量。

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