不断内“卷”的中国当前车市，获取流量成了各大车企的头等大事。近两年来，各类“XX万内最好”、“遥遥领先”和同级“最大”、“最先进”等宣传词汇不断吸引着人们的眼球。

但事实证明，略显夸张的宣传可谓一把双刃剑，获得了广泛关注的同时，一些质疑声也随之而来。一时间，车企之间的隔空喊话和各种舆论暗战成了车市一道亮丽风景线。

就说最近，华为和小鹏的AEB论战余音未消，岚图又展开了与理想MEGA安全性的讨论。

广州车展开幕当天，理想汽车旗下全新纯电MPV车型MEGA正式亮相并开启预售。在发布会上，理想方面称这台车是“全世界最安全、空间最大、舒适性最高、智能化最先进、设计最前卫的家庭科技旗舰MPV”。

意料之中的是，作为本届广州车展上热度最高的两款MPV之一，理想MEGA宣发后立即引来了广泛关注。这些关注目光中，也夹杂了些许质疑。

理想MEGA发布后，岚图汽车总经理助理李博晓就发布微博称：看了友商MPV产品的发布，确实有些惊讶，所谓的唯一和第一，只要PPT上糊弄好用户，就真的是“最安全的MPV”了？

李博晓表示，“看了下宣传安全的相关数据，我个人觉得如果只是这种程度就自诩最安全，未免对于用户安全这件事有些草率了。”并列举了多项参数来证明其所言非虚。

从微博内容来看，李博晓指出了以下几点：

MEGA和X9宣传的时速88公里/小时的尾部碰撞，岚图梦想家可以做到110公里/小时，也更能在高速的时候，更好的去保护三排的用户安全；

MEGA宣称有着800mm“最大”吸能空间，梦想家做到了920mm；

MEGA宣传目前是“国内首款”正面双侧25%偏置碰撞均为G的MPV，这个摸底实验成绩梦想家也早已拿到；

MEGA的B柱生存空间270mm，岚图梦想家达到了310mm。

聊完参数后他还表示，“不知道比最大更大，比首款更早的形容词，应该可以用哪些。” 至少在李博晓看来，蓝图梦想家在安全性上要更出色。

其实大家都明白，李博晓为何这时候出来发声。一来，理想MEGA是本届广州车展上热度最高的两款全新MPV之一。他此时发声可以借理想MEGA的热度做一轮传播。二来，通过这样一番言论也可以狙击对手，突出岚图梦想家的安全性优势。

要知道，理想MEGA入局高端MPV市场后，不可避免地要与市面上的在售产品形成竞争关系。这其中，岚图梦想家便是其中一个。

在高端MPV市场上，别克GL8和腾势D9稳居第一梯队，传祺M8和丰田赛那排在第二集团，岚图梦想家处于第三梯队，市场热度和实际表现都谈不上太强。今年10月，岚图梦想家卖出了3358辆，在高端MPV中排在第六，销量只有别克GL8和腾势D9的1/3，赛那的1/2。

从售价来看，岚图梦想家的官方指导价在33.99万-63.99万之间。而理想官方给理想MEGA定的预售价在60万元以内。这意味着，理想MEGA的售价将与岚图梦想家的售价重叠。

此前理想汽车CEO曾表示，有信心理想MEGA会成为50万元以上销量第一的车型，不分能源形式，不分车身形式。

而从市场反馈来看，消费者对这辆“重新定义MPV”的理想MEGA充满了热情。理想汽车官方微博宣布的数据显示，仅过了1小时42分钟，支付5000元的订单便突破1万辆。

对于岚图梦想家而言，来势汹汹的理想MEGA是个强劲对手。

以往的市场表现表明，岚图FREE在理想ONE面前并未讨得太多便宜。尽管前者的性价比更出色，但品牌影响力的弱势及不太鲜明的卖点导致其市场表现一直不温不火。理想ONE销量水涨船高的同时，岚图FREE逐渐走低。目前，新款岚图FREE只保留一款增程版车型，大幅降价近7万在售。

就品牌热度而言，销量位居造车新势力第一多时的理想，已经是国内造车新势力中的顶流。以至于，尽管造型被诟病，甚至白车身那颗螺丝被质疑，但理想MEGA仍然展现了超强的号召力。

这其中，有多少人是因各种“最好”、“最早”、“最大”等字眼儿而产生了订车决策，我们无法得知。

但可以肯定，好的品牌，好的产品，自己会说话。

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