近日，汽车门网汇总整理了2017年全年车型投诉排行数据，在过去的一年里累计收到指南者车型质量投诉155宗，12月份质量问题投诉剧增至87宗，达到最高峰；投诉质量涉及发动机的最多约占总体的67%，其中发动机烧机油问题最为突出；此外，车身及电气位列第二，涉及大灯进水、电路故障、安全系统故障等问题，占据11%的份额；其次服务问题同样占据一定的投诉量，约占总体的10%。

Jeep代表着一代人的情怀，指南者作为其旗下的紧凑型SUV，在上市以后凭借着时尚精致的外观和出色的越野性能吸引了不少消费者的青睐，最高月份销量突破万辆大关，伴随着销量的提升，质量问题也井喷式爆发，其中反映的主要问题就是发动机烧机油。

从目前指南者投诉的款型来看，投诉款型集中在了2017款车型，占比高达93%，其中绝大多数也都是投诉烧机油的问题，并且都集中在高配的2.4L发动机上。这充分说明指南者的这款发动机存在很严重的问题，同时也暴露了Jeep的质检存在很大的问题。 

车主于先生投诉表示：2017款2.4升指南者，严重烧机油，而且不定时烧机油，机油减少后，车辆无任何提示，容易造成发动机熄火，存在重大安全隐患！ 

车主苏先生投诉表示：5月27号在武汉汉海汽车4S店，买了一辆指南者臻享版汽车，在5月30号正常行驶时候就出现发动机故障，启停不可用，电子手刹不可用，刹车还失灵，维修上坡防滑器，刚出4s店就车子直接熄火，显示启停不可用，开始还以为没油了。没有注意！5月30号在路正常开，突然车子就刹车失灵，然后仪表显示就出现发动机需要维修，车子在抖动，电子手刹不可用，启停不可用等等问题，重启车子4次又出现这种问题.然后开回家路又出现这样问题3次，第二天，直接拿拖车把车子拖到4s店，然后售后开去检测也承认出现这种问题让我找销售，销售让我找售后，然后就你推我我推你，没有人管，一直在拖延时间 ，我让他们找他们负责人，出了这么大的事连个负责人都没有站出来说话，一直在拖延逃避互相推责任。 然后我不停给销售打电话，销售一直在拖延，敷衍我，大概等了一个小时，销售说售后经理马上就来，又等可许久，售后经理才来，直接带我去他办公室了，洽谈中售后经理说话简直滴水漏一直在做安抚工作，并没有承诺任何解决办法，然后我们要求售后经理给我们张车辆检修报告，并在上面注明这辆车主要出现什么问题，我态度很坚决肯定换车，毕竟新车跑150公里，才买一天就出这么问题，坚决不接受维修然后售后经理说.已经和厂家说过这个事还需要厂家商量有百分把握可以换新车，让我们回家等消息7天到15天给我们消息，没办法只能接受这种解决办法。就这样我们走时候售后经理要求我删除在汽车之家发布指南者问题车的帖子，还强调如果不删除厂里就会找他们麻烦并且不给换车 回到家接到4S店售后经理电话还要求我删帖子，然后又说我车故障已经排除说有根线松了，套路太深了，骗小孩子啊，一根线松了，会刹车失灵，会显示发动机故障各种故障，这明显就是一辆问题车，问题车卖给顾客还一直套路这么深，这就是所谓的4S店的售后和服务吗？ 

车主孙先生投诉表示：我于2017年9月14日购买广汽菲克所产的2017款指南者200TS自动高性能四驱版车型，该车2.4L虎鲨发动机机油消耗严重，经4S店测试该发动机机油消耗数值为1升/1000公里，其机油消耗远远超出国家及厂家的正常范围值。根据此消耗情况，根本无法达到厂家说明书所要求的保养里程，且存在高速熄火的重大安全隐患。目前厂家对大面积烧机油原因没有给出任何解释，这样的产品实在无法让人放心使用，强烈要去厂家召回存在制造缺陷的发动机。行驶两千余公里，添补机油两次，一千公里消耗一升机油，同时分动器右前轮漏油。 

车主王先生投诉表示：广汽菲克Jeep指南者行驶途中发动机熄火，多次熄火无法检测出问题，厂家不闻不问态度恶劣，希望能够重视解决问题。 

车主李先生投诉表示：一个多月就发现机油消耗过大，3600多公里补了机油，4300公里做的首保，换了5w30机油，之后几乎1000公里消耗1升机油。由于本地没有4s店，隔一段时间就要去四4s店加机油。在路上开车时提心吊胆，时刻担心突然熄火的现象发生，已经身心疲惫。真心希望厂家及有关部门能够为了消费者的安全及权益，及时解决问题。 

此外，针对指南者的投诉问题，小编在网上进行了一个搜索，当我在百度的搜索栏输入“指南者投诉”字样后，百度给出的相关搜索结果竟然高达400多万个。反应的问题多种多样，主要的问题还是反应2017款车型发动机烧机油的问题。