五六月份的一阵清库存国五促销风让凯迪拉克销量大涨，甚至有人直言，凯迪拉克有望杀出二线阵营直指BBA。凯迪拉克也凭借这波清库存名声大噪，大有盖过此前“抖动门”事件的趋势。

凯迪拉克“抖动门”事件由来已久，起初只是有零星的凯迪拉克ATS-L车主投诉，变速箱有时会出现严重的抖动现象，随着凯迪拉克ATS-L销量大涨，该款车型的投诉量也日益增长，越来越多的车主反应自己车也有同样的抖动现象，厂商却一直未针对此事作出任何解释，因此众多凯迪拉克ATS-L车主被迫开始多渠道投诉维权。

甚至在去年9月上海浦东的车展以及去年11月广州车展现场众多凯迪拉克车主因ATS-L车型的变速箱抖动故障频发进行大规模维权。车主们高举“强烈要求召回凯迪拉克ATS-L变速箱缺陷车辆”的条幅，换来的却是厂商的无动于衷。

汽车门网也曾做过多篇相关报道，厂商始终不为之动容， 今年1月多位车主联合声明，要维权到底。声明显示，凯迪拉克ATS-L车型存在严重的变速箱问题，主要表现为变速箱异响、拖档、抖动，此外车辆还存在悬架异响、转向异响等多种问题，车主联合维权声明换来的依然是厂商的保持沉默。

近日，汽车门网再次接到凯迪拉克ATS-L车主的投诉，车主秦女士称其购买的2017款 28T 精英版ATS-L，行驶12000多公里时，就出现变速箱抖动问题，车主秦女士去4S店维修，4S店却查不出原因。爱车又行驶1000多公里时，抖动问题变得非常严重，这次4s店告知车主，建议更换变速箱油，但不能保障更换后能彻底解决问题，车主秦女士考虑到车子过保可能依旧存在这种问题，因此要求对变速箱进行延保，可是4S店却始终没有同意车主的要求。

实际上，类似秦女士这样的投诉车主还有很多，车主普遍反应变速箱异响、抖动问题，正常行驶到80码以上之后，车辆抖动非常的厉害，且换挡十分的困难，联系4S店处理，得到的回复基本上都是属于正常现象，联系厂商也是无任何回复。

凯迪拉克ATS-L变速箱抖动的投诉还在呈上升趋势。而从投诉的问题来看，主要集中在变速箱抖动、变速器顿挫、异响、脱档等故障，问题车辆集中在2016款和2017款。其故障表现为：车辆行驶在40-100km/h车速区间，加速时车身抖动，3-8档比较明显，指令TCC功能或释放后故障消失。

截止到目前，汽车门网已经接到多起关于凯迪拉克ATS-L抖动的投诉，凯迪拉克ATS-L维权群更是拥有上百名车主。随着时间的推移，凯迪拉克ATS-L问题将暴露的越来越多，虽然上汽通用凯迪拉克厂家对车主维权一直处于漠视态度，但汽车门网依然希望通过报道为凯迪拉克ATS-L维权车主助力，也希望凯迪拉克能够让车主们真正享受到豪华车应有的品质，而不是买一辆豪华的病秧子装面子。

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