近日，汽车门网收到车主曹先生投诉，称其2019年4月在张家口市沙岭子店购买的2017款 1.5L 手动舒适型猎豹CS9，提车不到一个月的时间，就出现各种小问题，尤其是异响很严重。车主到4S店反馈这个情况后，4S店维修人员为车主进行了抹油处理，异响问题得到改善。令车主无奈的是，过了一个星期，再次出现严重异响，这次4S店给出的维修方案是更换离合器，但因为需要厂商发配件，所以车主曹先生等了一个多月才更换上离合器。原以为异响问题解决了，可没过多久，爱车再次出现异响问题。当车主再次前往4S店，维修人员告诉车主：离合器异响是通病，没办法了。在此期间，该车后排座椅更换过、故障灯也时常亮，刹车异响、车门异响，总之质量问题很多。

除了质量问题无法解决之外，让车主不能接受的是车辆保养也成了大问题。当车主准备为爱车做第二次保养时，发现当地4S店竟然倒闭了，之前和车主联系的4S店服务人员也已经将车主拉黑，而在此之前，车主并未收到任何消息。车主只能联系猎豹厂商，厂商先是让车主去北京找4S店做保养，因为距离远，厂商又帮车主联系了一家偏僻的修车店做保养。去之前车主联系这家修车店询问保养内容，修车店的人员称：猎豹快倒闭了，能保养就不错了！听了这话，车主很气愤，再次联系厂商说明此事，厂商说可以帮车主协调。后来厂商联系车主称已经交代过了，直接过去之前那家小修理店就行，最终因为公里数不够也没做成保养。

事实上，从今年5月份开始，生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等因素，已经迫使猎豹汽车开始实施减薪裁员的措施，确保求生存渡难关。后来又被爆出，猎豹汽车部分生产线已停产，生产制造类员工多数回家待业，每月仅需上班数日，甚至不少猎豹汽车一线员工要靠送外卖、跑滴滴来维持生计。

可见猎豹汽车的整体循环模式已经陷入瘫痪，销量也相当惨淡。最新数据显示，10月猎豹汽车销量仅936辆，同比减少83.86%，其中猎豹CS9销量为156辆，环比下跌66.09%，同比下降87.64%。

猎豹作为拥有军工背景的造车企业，曾因“军工品质”形象深入人心。如今质量问题成了猎豹汽车挥之不去的标签，再加上无零配件、4S店无作为等因素，让猎豹口碑日趋下滑，如此形势之下的猎豹汽车可能将面临被淘汰的命运。

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