3月国内汽车质量投诉指数分析报告
2021-04-06 08:33:59 来源:汽车门 评论数:
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投诉总结发现

一、从TOP20投诉车型指数来看,前三名中有两位常客,依然来自大众品牌,分别是探岳和途观L,另外一名来自丰田卡罗拉;自主品牌车型占据两席,分别是传祺GS4和艾瑞泽5,分别位列第10和15位,传祺GS4变速箱异响顿挫和艾瑞泽5车身生锈问题由来已久。

二、从品牌投诉指数TOP10来看,大众、丰田和本田品牌继续位居前三位,投诉份额环比均有所上升,前十大投诉品牌中,自主品牌上榜三个,分别是奇瑞、吉利、长安。

三、从车企类别投诉指数来看,合资车型受市场保有量大,投诉问题集中影响,投诉指数继续占据65%的高份额,位列前三的车企分别是一汽-大众、上汽大众和一汽丰田;自主品牌投诉量占比32%,投诉前三名车企分别为奇瑞汽车、吉利汽车和长城汽车。

四、从车系投诉指数来看,自主品牌以2,308的投诉指数高居榜首,智能网联应用和高科技配置的搭载,使得车身及电气相关层面问题继续高居榜首;德系品牌因市场保有量巨大,加上旗下热销车型探岳、途观L等车型投诉集中影响,以2,307投诉指数位列第二位;日系品牌位居第三位,质量层面以“机油乳化、中控台开裂和发动机异响”等问题为主。

五、从级别投诉指数来看,三月SUV以48%的占比位居细分领域首位,前两名分别是探岳和途观L;紧凑车排名第二,占比27%,前十大紧凑车投诉指数车型中,自主品牌仅艾瑞泽5上榜,其它被合资品牌所占据。

六、从车款投诉指数来看,2020款车型均以23%的份额继续占据第一的位置,探岳位列款型投诉首位;2019款车型均以20%的份额继续占据第二,探岳同样位列车款首位;2021款一年内新车占比8%,代表车型分别是雷凌、Model Y等。

七、从质量投诉指数来看,伴随着车载网联和高科技配置搭载,加上供应商配件质量参差不齐,车身及电气相关层面质量投诉继续以28%的份额位居首位,代表车型为探岳和凯美瑞;其次是核心部件发动机和变速箱,分别占比24%和19%,发动机投诉代表车型分别是探岳和飞度,变速箱投诉代表车型迈腾和卡罗拉;值得注意的是,探岳和探岳GTE车型分别在车身电气、发动机、变速箱和服务等四大层面均有出现,对产品口碑影响巨大。

1、车型投诉指数T0P20分析

 2021年三月份,伴随着车辆使用率的提升,整体投诉指数环比大幅上涨,TOP20车型中,前三名中有两款大众车型一款丰田车型,探岳“车灯不亮,颗粒捕捉器堵塞”问题突出;卡罗拉变速箱异响顿挫问题集中爆发;途观L“变速箱机电单元故障问题”频发,且多数出现在出保前后。

TOP20车型投诉指数中,自主品牌车型占据两席,分别是传祺GS4和艾瑞泽5,分别位列第10和15位;传祺GS4变速箱异响顿挫和艾瑞泽5车身生锈问题由来已久。

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2、汽车品牌投诉指数分布

2021年三月份,前十大品牌投诉指数排行中,大众以20%的高份额位居品牌榜首,探岳、途观L等热销车型继续保持强势,探岳增速最猛,颗粒捕捉器堵塞问题持续发酵;丰田卡罗拉、凯美瑞和雷凌三款车型投诉位居第一梯队,整体投诉继续攀升,卡罗拉变速箱异响顿挫问题集中爆发,凯美瑞中控台开裂和雷凌变速箱低速异响问题突出;本田位列品牌第三,飞度发动机冷启动异响问题继续发酵,本田CR-V “机油增多和轮胎老化”问题由来已久。

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前十大品牌投诉指数排名中,自主三大品牌上榜,分别是奇瑞、奇瑞和长安,其中长安投诉增幅最猛。

(一)大众品牌重点投诉车型指数分析

大众品牌旗下产品投诉指数显示,市场保有量较大的探岳、途观L和速腾等车型继续保持较高的投诉量,探岳主要问题以“大灯白内障和颗粒捕捉器堵塞”问题为主;途观L以“变速箱机电控制单元故障”为主;前八名车型投诉指数中,南北大众各占一半,受探岳一枝独秀影响,一汽-大众整体投诉明显高于上汽大众。

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南北大众旗下热销车型较多,市场保有量较大,由于问题集中,持续霸榜品牌榜首并不意外,但由于产品问题持续得不到解决,导致产品口碑受损,加上自主品牌的加速崛起,大众很可能在给自己埋下一颗定时炸弹。

(二)丰田品牌重点投诉车型指数分析

丰田品牌投诉指数继续位居品牌第二位,旗下热销车型凯美瑞继续保持强势,主要以“仪表台开裂、半轴漏油”问题为主,另外卡罗拉和雷凌均出现集中变速箱异响顿挫投诉,导致品牌整体投诉份额环比上涨两个点。

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丰田汽车品牌口碑一直不错,如今主流热销车型均出现一定的集中问题,且厂商对问题置之不理,导致问题发酵,值得引起重视。

(三)本田品牌重点投诉车型指数分析

本田投诉指数位居品牌第三位,东本和广本旗下主流热销车型均有上榜,其中飞度发动机异响问题投诉继续攀升;本田CR-V“机油增多和轮胎老化”问题由来已久;此外,雅阁“方向盘卡顿、高压油泵异响”问题大幅攀升。

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日系车品牌口碑可靠家喻户晓,但近年来,伴随着涡轮增压发动机和智能系统的装载,相关问题也开始大面积爆发,厂商急需通过技术升级挽回品牌声誉。

3、汽车品牌类别投诉指数分布

2021年三月,合资品牌市场保有量巨大,加上部分热销车型存在一定的产品缺陷,投诉指数达到4,748,占比高达65%的份额也符合情理,自主品牌投诉指数2,308,占比32%,对于市场保有量不大的自主品牌情况并不乐观;进口品牌投诉指数继续占据3%的份额。

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(一)合资品牌重点车企投诉指数分析

从三月合资企业投诉指数排行来看,南北大众继续位居前两位,其中一汽-大众探岳和速腾车型问题严重,投诉量一直居高不下,导致投诉总指数明显高于上汽大众;第二名上汽大众旗下品牌途观L“变速箱机电单元故障”和“帕萨特机电单元故障”等问题同样持续已久;一汽丰田受卡罗拉投诉猛增影响,上升至合资车企第三位。

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广汽丰田顺势下滑一位位列第四,凯美瑞和雷凌投诉量较大,都是此前爆发的老问题;广汽本田位居合资车企第五位,飞度“启动异响”和雅阁“转向卡滞异响”问题继续延续;一汽奥迪位列合资车企第六位,作为首个豪华品牌上榜的车企,旗下热销车型奥迪A4L、奥迪Q5等车型均出现一定量的投诉。

(二)自主品牌重点车企投诉指数分析

三月自主车企投诉指数排行中,奇瑞汽车旗下艾瑞泽5和瑞虎8两款热销车型奉献主要投诉指数,质量问题以“发动机异响、车身生锈”为主,继续位列自主车企首位;吉利汽车投诉指数有所上涨,以297的强势位列第二位;长城汽车以243的投诉指数继续位列第三,旗下热销车型哈弗H6“转向异响”问题最为突出。

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长安汽车投诉指数位列第四位,主流热销车型长安逸动投诉保持强势,以异响层面投诉为主;广汽传祺投诉指数位居第五,传祺GS4问题继续爆发,除了变速箱相关问题外,发动机漏油和下摆臂故障也被屡次投诉;江淮汽车本月上榜自主车企前六,嘉悦A5发动机变速箱异响问题被提及。

4、汽车品牌国别投诉指数分布

从投诉车型国别来看,三月份自主品牌投诉指数达到2,308,继续位居车系首位,作为率先搭载智能网联和众多高科技配置车型,投诉量长期占据榜首符合预期;受大众旗下热销车型探岳集中投诉影响,投诉指数飙升,以2,307投诉指数位列第二位,与自主品牌几乎持平;日系以1,555的投诉指数排名第三,较上月大幅上涨,本田卡罗拉、凯美瑞、雷凌等热销车型投诉问题集中。

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由于自主品牌近年来发展迅猛,尤其是SUV市场的爆发,助推自主品牌投诉份额出现增长,但受新车众多、产品品质参差不齐,维修技术差等问题影响,常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二、三、四位。

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5、细分车型投诉指数分布

从具体的细分车型投诉指数来看,三月SUV继续位居细分领域首位,紧凑车排名第二,这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关;此外,受自主品牌上游拓展推出中型车影响,助力中型车产品质量投诉指数位居第三;其它细分车型占比整体不大,继续保持合理份额。

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从SUV、紧凑车和中型车三大细分市场投诉指数TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型投诉位居前列。SUV榜单中,南北大众热销车型探岳和途观L继续强势上榜,此外上榜的三款车型为传祺GS4、瑞虎8和缤越三款自主品牌;紧凑车榜单中,卡罗拉位居首位,仅自主奇瑞艾瑞泽5上榜;中型车榜单中,凯美瑞位居第一,紧跟其后的是宝马3系,发动机烧机油问题集中爆发。

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6、车款投诉指数分布

从三月份汽车款型投诉指数来看,2020款车型均以23%的份额继续占据第一的位置,探岳位列款型投诉首位;2019款车型均以20%的份额继续占据第二,探岳同样位列车款首位;2018款占据11%的投诉份额位列第二,雅阁位列首位。

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值得注意的是,2021款一年内新车中,雷凌和卡罗拉同胞兄弟均因变速箱异响问题遭到集中投诉,另外,首次出现电动车Model Y的踪影,问题不容忽视。

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7、质量问题层面投诉指数分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对本月车型投诉指数分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面,其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额,占比为28%。

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车身及电气相关质量投诉指数继续保持占比第一的份额,典型车型探岳投诉指数领先其它车型,“大灯不亮和颗粒捕捉器堵塞”问题最为集中;发动机质量投诉指数占据24%份额,质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上,其中探岳同样位居首位;变速箱投诉指数占据19%的份额,主要涉及大众旗下车型,包含迈腾和探岳,“异响顿挫”问题由来已久。

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值得注意的是,探岳和探岳GET车型投诉指数分别在车身电气、发动机、变速箱和服务等四大问题层面,值得引起重视。

投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型(简称:QCMS),将车型质量投诉分为八大类,根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权,并对集中性事件额外加权,最终形成有效投诉指数,指数越大越严重。

数据来源:汽车门网

时间周期:2021.3.1-2021.3.31

制作单位:汽车门网•数据部

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