近日，智己汽车遭到数百名车主的集中投诉，同时百名车主联合发布了《对智己L7相关问题的联合声明》。这款刚量产没多久的新车可谓出师不利。

在维权声明中，我们可以清晰看到，此次投诉问题为“电池容量与工信部登记不符”、“宣传标配无线充电未兑现”、“集团用户权益政策超过天使轮版限量用户权益”等问题，智己L7准车主对该类问题表示非常愤怒。

众所周知，智己汽车是上汽集团的“一号工程”，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的国产高端智能纯电动汽车品牌。

智己作为互联网和传统车企的合作产物，从诞生之日起就饱受期待。

今年3月初智己L7才实现全面试驾，官方定价40.88万元。据官方给出的数据，智己L7整车车长5098mm，宽1960mm，高1485mm，轴距达到3100mm，虚拟轴距2580-3250mm，达到主流中大型豪华轿车级别。并且标配93kWh大容量电池，性能稳定的523配方三元锂电芯，通过独特高效的卧式布局，使得电池整包能量密度高达195Wh/kg，可以实现无忧续航。

值得关注的是，在国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的权威实测中，智己L7以3.87秒百公里加速的优异成绩，相比同级豪华燃油车也快近2倍。

这些账面上的数据着实让人眼前一亮。

让消费者动心的不止是这些账面上的数据。还有智已推出的首批3000位天使轮用户将获得“重磅天使轮用户水晶福利”。例如，免费赠送首年IM Care品牌车险服务包；商业车损险+交强险+200万第三者责任险+5万车上人员责任险；无限次车辆保养、取送车和上门补胎服务；4次车辆健康检测、异地加电和漆面修补；12次车辆精洗等多项权益。

但现实是，智已不仅在账面数据上缩水甚至连承诺的“天使轮权益”也无法做到。

据车主反馈称，买车时刘涛口口声声智己人对自己人无套路，金融政策都是其它车企套路，现在关联企业叠加天使轮优惠免息金融政策。究竟是3000名天使轮还是3万名天使轮，我见过最大的套路就是智己人的套路！

还有车主愤怒表示，天使轮用户把智己人当做自己人，在智已人眼里天使轮就是韭菜轮！

从车主的描述中，我们能够清晰的感知到车主对权益受到侵害的不满。这也让人不得不怀疑智已有涉嫌欺骗消费者的嫌疑。

更让车主寒心的是，目前智已对于百名车主的诉求并没有理会，尤其是车主的联合发声，更是让智己陷入更大的舆论风波。

事实上，这已经不是智已第一次遭遇车主的集中投诉。此前，智己曾因减配、金融权益等问题引发过一次用户声讨。

有智己L7用户表示，智己L7出现减配的情况：21+6活塞卡钳变20+4活塞卡钳；12个高清摄像头被减配成11个；5个五代毫米波雷达被减配成4个；车辆无线充电接收器从标配变为选配；脚踢式电动尾门变成电动尾门等。

面对车主的投诉，智己官方并没有一个明确解决用户需求的态度。只是告知，若车辆无线充电接收器取消标配后，要选装接收器并且要另外花费6000元，而无线充电桩则需要12000元。这波操作无形当中直接增加了车主的购车成本。

但作为一个新能源车企，智已在造势方面做到了“炉火纯青”。

据记载，智己L7连续漂移1小时6分钟，总圈数258圈，总里程43.646km，一举打破吉尼斯世界纪录，成为新任“电漂之王”。

因参加吉尼斯世界记录挑战成功，让智己名声大噪。但是遭遇多次投诉的智己，让自己的品牌形象大打折扣。这让我们深知，没有过硬的产品质量和售后再大的名声也终将只是昙花一现。

尤其是智己官方的做法也让所有车主甚至是媒体大跌眼镜。智己不但没有和车主协商沟通并解决问题，而且还出现了APP删帖的行为，这更加让智己的准车主对企业丧失信心。

写在最后：

目前我国新能源市场竞争十分激烈，品牌是一个车企存在的最大竞争力，智己的这种无视车主诉求的做法无疑是搬起石头砸自己的脚。对于正处在成长期的智己汽车而言，应尽快给车主一个满意的交代，以挽回品牌形象。

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