6月20日深夜，中国恒大、恒大物业、恒大汽车三者齐发复牌相关公告。中国恒大表示，公司正在积极推进重组工作，如公司2022年1月26日所公告，公司预期将于7月底前公布初步重组方案。这意味着恒大汽车想要复盘没有期望。

这给恒驰5的量产蒙上了一层阴影。

今年五月，恒大首款纯电SUV恒驰5在“五一”期间盲订开启10个小时内订单达到5万台。这也是在21年4月19日的上海车展上亮相的9款车型最先量产的车型。

恒驰5定位为紧凑型纯电SUV，将实现L2+级辅助驾驶功能，电池将采用宁德时代CLTC续航里程为602km。车身尺寸方面，长宽高分别为4718/1925/1661mm，轴距则达到2780mm，和这比亚迪宋车身尺寸相仿，售价在15-20万，将对标奥迪Q5和宝马X1。

5月，恒驰官方再度辟谣，否认了“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”消息。并表示原定于2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日。按照恒大早期规划，首款量产车型的上市时间为2021年底或2022年初，现在比最初规划晚了半年多了。

本以为收购了国能电动汽车的恒大也得到了新能源销售生产的资格。之后，恒大更是通过新能源汽车投资有了各大政府的支持，拿到了大量工业和住宅用地。恒大的前进当时更是一片光明，房地产开发和新能源双管齐下、滚动开发，通过开发住宅市场来反哺汽车制造业。

按照恒大的资金、生产场地和宣发销售来看，恒大汽车也算是赢在了“起跑线”上。但是恒大汽车的发展不仅不会“跑”，更是有网友说到：老婆饼没有老婆，鱼香肉丝没有鱼，恒大汽车没有“车”。恒驰5什么时候可以上市和实现真正量产才是消费者想要了解的。

恒大的初心是搞地产赚快钱志不在汽车，现在是求“活命”做救命“稻草”。现在目前恒大汽车想交付现车，在恒大的口碑下，消费者还能相信恒大吗？

在某股吧里，有网友调侃说“根据此前的一贯作风，9月继续出延期公告，毫无悬念！”，贴吧里充斥了股民的各种不满情绪。可以说，公众等的已不再是恒驰5这款车，而是恒大汽车对承诺的兑现。

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