据荔枝新闻报道，南京一位车主鲍女士驾驶吉利星瑞轿车在高速上发生三车追尾事故，事故导致车辆车头部分损毁严重，前部机舱盖和大灯均发生损坏变形，但严重撞车后全车安全气囊居然全部未弹开。车主鲍女士对安全气囊没有弹出非常不解，随后该事件在网上引发网友热议。

据鲍女士描述，购车时，销售人员特意向她介绍全车配备了8个安全气囊，这次事故中让她感到后怕的是，在车头零件大部分受损、引擎盖也严重变形的情况下，但安全气囊一个也没有弹出。反观，被她追尾的大众的安全气囊全部‍打开了。因此，鲍女士质疑这辆吉利星瑞轿车安全气囊存在质量问题。

事故发生后，鲍女士的车被拖到吉利汽车南京喆通六合4S店，鲍女士希望4S店和吉利汽车厂家就安全气囊没有弹开问题做出合理的解释。

随后，吉利汽车南京喆通六合4S店一名工作人员与鲍女士取得联系。工作人员解释道，因为车辆的碰撞点不对才导致安全气囊没有弹开。而鲍女士表示，车辆是正面碰撞并且车头全部烂掉了，安全气囊还是没有弹出。鲍女士无法接受工作人员的说法。

8月2日上午，吉利汽车南京喆通六合4S店工作人员再次作出解释，虽然车辆损毁严重，但车祸中碰撞点不对，没有经历“硬性碰撞”，而是平铲着撞上前车的，才导致气囊没有打开。

之后吉利4S店也将鲍女士事故车辆的照片全部发由吉利厂家进行检测，厂家技术人员同样表示，事故中没有撞到汽车大梁，未触发大梁内的碰撞传感器，没有达到触发条件，安全气囊自然不会打开。而鲍女士表示仅依据照片就判定安全气囊没有问题，她不能认可。她希望厂家能否对她的车辆进行检测，明确安全气囊没有弹出的原因。最终经过协调，吉利4S店表示会和厂家进行沟通。

8月4日下午，吉利厂家气囊厂家的技术人员利用仪器和设备对鲍女士车辆进行了检测。检测过程中，吉利方面再次强调 “碰撞点不对”的说法，而鲍女士依然坚持安全气囊存在问题。

吉利汽车南京喆通六合4S店表示，气囊厂家会在10个工作日内给出检测结果，吉利厂家也会根据检测结果给出书面文件，详细解释在此次事故中安全气囊没有弹开的原因。

截至目前，鲍女士和吉利汽车南京喆通六合4S店暂未达成一致协议。

由于汽车安全气囊属于隐蔽性、一次性装置，而且安全气囊触发的条件也存在很多的限制。安全气囊未弹出的原因多种多样，包括安全气囊本身是否存在故障问题以及碰撞时有无触碰到气囊传感器等。

按照《消费者权益保护法》第11条、第40条和《产品质量法》第43条和46条的相关规定，由于汽车安全气囊属于隐蔽性、一次性装置，而且安全气囊触发的条件也存在很多的限制。安全气囊符合触发条件而没有触发的时候，也不能因厂家单纯地以汽车具有合格证、检验证为由认定安全气囊不存在缺陷进而免除生产者的责任。

近些年，出现了不少因“撞击”角度不对导致安全气囊没有弹出造成的事故。

在网上公布的一些案例中，车主们无一例外的认为安全气囊理应在受到撞击时打开，而不是要受到所谓的撞击点、撞击力度等条件的限制，否则就失去了安全气囊的意义。汽车生产企业往往避重就轻，以多种理由规避责任，回避安全气囊未弹出系质量问题所致。“没有撞到撞击点”、“角度不对”、“速度不够”成为汽车厂商的普遍说辞，而消费者则处于被动接受的局面，这不仅给消费者维权增加了难度，也引发了大量消费纠纷。

虽然吉利方面一再宣称自己的产品具有合格证、符合国家规定。但在本次事故中，鲍女士车辆的安全气囊没有弹开确实是事实。

（图片源于网络 侵权删除）

汽车门网，更专业的汽车质量投诉平台，查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。