近日，宝马又惹来了风波。

据多位宝马准车主反映，宝马i3多次延迟下线时间，6月拿到车架号，车辆却迟迟不上生产线，订单状态一直维持在P112（未生产）状态。还有声音称，下单现车也无法进行提车。

而一则宝马内部传来的邮件将车主反馈的问题给出了标准答案。

该邮件内容显示，依据宝马质量监控，华晨宝马公司决定对附件清单中的车辆实施暂停销售和交车活动。自本邮件之日起，请停止销售受影响的G28车辆;停止受影响车辆的试驾市场活动；若经销商已经与客户签署车辆销售合同但还未向客户交付相关受影响的车辆，则请经销商停止向客户交付车辆。这也说明了，此次停止交付的原因可能是车身质量产生问题，当然这不排除宝马仍在排查自燃的原因。

值得一提的是，邮件中特别强调的G28车辆就是宝马3系及宝马i3。而宝马i3也就是宝马3系油改电版本。

这不得不让我们联想到上个月宝马i3试驾车起火事件。

据网上公开信息可知，当时车上有4S店的员工以及消费者共同乘坐，正在进行试驾。试驾过程中这辆蓝色的宝马i3，其车辆底部有一处着火。随后火势渐渐变大，车内冒起大量浓烟。

事后宝马4S店对此事件进行回应，起火原因是因为试驾车线路故障，厂家已到店安排技术人员排查，无人员伤亡。

虽然宝马特别强调了无人员伤亡，但是其自身的品牌效应还是为宝马“赢来”更多的关注度。

网上的种种质疑声几乎将宝马淹没。本来基于“油改电”的名头就让宝马的新能源汽车在业界遭到了不少的质疑，此次的“质量监控”暂停销售等字眼让宝马新能源汽车处境更加艰难。这让宝马去年的发声显得非常苍白无力。

去年宝马高调宣布，“宝马集团计划在未来两年内，电动产品累计销量突破200万辆。2022年时，纯电动车销量比今年翻一番。到2025年，宝马集团将向客户交付约200万辆纯电动汽车。而到了2030年，宝马集团每售出两辆汽车中就有一辆是纯电动车。”  

就目前来看，宝马离这个目标还很遥远。暂且不说宝马负面消息带给消费者的负面情绪，仅仅依靠目前的现状而言，宝马这个传统车企与造车新势力已经有了较为明显的差距。

时至今日，宝马依旧采用了传统的思路和平台来做研发，在三电系统、自动驾驶和智能座舱等技术功能方面，都与特斯拉、蔚来、理想、小鹏及如日中天的比亚迪等有着难以逾越的鸿沟，总的来说现状下的宝马造出的新能源汽车很难能达到目前消费者对新能源汽车的期待。

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