近日，汽车门网收到了一条来自瑞虎8 PR0车主的典型投诉。

该车主于去年7月8日购买了2022款 290T 两驱浩瀚版 7座 瑞虎8PRO，符合经销商所说的1500元补贴的活动时间。汽车上牌后，经销商以车主超出3000个补贴名额为由拒绝给予车主补贴，但无法提供车主超出补贴名额的证据，车主无法信服这个理由，并怀疑经销商私吞了补贴。

通过查询历史信息，可以发现去年6月23日-7月23日之间，奇瑞官方并未在全国范围内推出与瑞虎8车系相关的现金补贴活动。因此，“1500元补贴”存在的真实性有待考究，该补贴既可能是子虚乌有，也有可能是地方经销商的个别行为。

如果“1500元补贴”确有其事。根据车主购买时间，我们查询了瑞虎8 车系2022年6-7月的销售数据。其中，重庆地区瑞虎8 车系6月上牌量为270辆，7月上牌量为272辆，两月合计上牌量为542辆。

这意味着，即便整个6-7月重庆地区的奇瑞经销商全部参与了补贴活动，那么瑞虎8车系的上牌量也远远不到3000辆，不存在经销商所说的补贴名额已满的情况。

在车主的描述中，还有这样一句话：“当时说的是补贴到经销商账户，然后经销商再转账给我。“这个补贴到账的流程的确符合过往补贴活动的标准。

不过，此举也容易滋生弊端。在厂家-经销商-车主的链条中，经销商作为中间人起到了”桥梁“的作用。一方面，经销商拥有向上反映、向下沟通的能力。另一方面，一旦经销商从中作梗，出现隐瞒、欺报等现象，厂家和车主也很难发现问题，极易造成一叶障目的情形。

从这个角度来看，经销商的确具备私吞补贴的条件。不过，“私吞补贴“一事毕竟只是车主的怀疑，没有直接证据，无法判定经销商一定存在过错。

本次事件中，关键之处在于经销商承诺的“1500元补贴“已注明在合同中，且无其他使合同无效的内容，所以该合同具备法律效力。

依据相关法律法规，若购车合同上确实备注了可享1500元金额补贴而4S店拒不执行，该车主可向工商部门举报；若合同上存在其他限制约定客户拿到补贴款的条例，4S店应举证拒绝的原因。

如今，距离车主的新车上牌已有9个月，但经销商解决问题的态度却十分消极，车主可通过向工商部门举报等方式保证自己的合法权益，也欢迎广大车主继续关注汽车门网、曝光行业内幕。

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