纯电吉姆尼来了！

近日，据五菱品牌发布的最新消息显示，旗下全新纯电SUV宝骏悦也有望在6月上市。新车售价或将在10万元左右。

从曝光的图片来看，宝骏悦也采用了全新的外观设计语言，整车比较方正。新车采用贯穿式的前格栅设计，将两侧灯组与车标相连。新车的前大灯设计同样较为方正，内部配备四点式LED日行灯，极具辨识度。此外，新车还添加了极具越野风格的前保险杠，搭配外扩的轮眉、宽厚的侧裙踏板以及较高的底盘，更进一步提升了整车的越野氛围。这样的外形设计，也使其贴上了 “纯电吉姆尼”的标签。

智能方面，与宝骏KiWi EV相同，同样搭载五菱与大疆车机共同打造的“灵犀智驾系统”。依托大疆车载立体双目摄像头、车规级域控制器和无人机同源算法，为车辆提供驾驶辅助、泊车辅助等功能。不过，该项配置预计不是全系标配。

值得注意的是，宝骏悦也作为首个搭载Car-watch的车型，为用户带来潮玩共创及产品体验。其将iWatch设计理念加以创新应用到了车辆后备厢上，用户可以通过后备厢上加装的“小书包”以文字、图片、视频等形式进行信息交流，来满足车主个性化需求。

整体来看，宝骏悦也定位为微型纯电SUV，如此小巧的一款车型，又同时具备了越野和潮玩的元素，放眼整个新能源市场宝骏悦也都是独一份的存在。小众的设计独特的定位，也使得宝骏悦也没有直接竞争对手。

但理性得看，宝骏悦也能否大卖还是个未知数。

单看微型车市场，零跑T03、无界PRO、欧拉黑猫这三款车型都是宝骏悦也强有力的竞争对手。相比车身尺寸，宝骏悦也除了拥有1721mm的高度优势外，几乎没有其他优势可言。

动力方面，宝骏悦也采用单电机系统，最大功率为50kW，最大扭矩为140N·m。零跑T03同样搭载单电系统，无论是最大功率还是扭矩都明显比宝骏悦也动力强。而极力宣传的最大CLTC纯电续航里程能达到303km，在续航403km的零跑T03和续航408km的无界PRO面前也不足为奇。导致续航短的罪魁祸首则是宝骏悦也自身的电池能量小，仅有28.1kWh。

再看同等价位的比亚迪海鸥和江南U2这两款小型轿车，相比之下，宝骏悦也无论是车身尺寸、动力功率、，还是电池容量、续航里程都没有竞争优势。而且，从实用性来看，上述车型都比宝骏悦也更有市场吸引力。

实际上，10万元的售价，不仅能买到微型纯电轿车，还能买到定位更高的中型纯电SUV。相比之下，谁又购买各方面都差强人意的宝骏悦也呢？

目前来看，宝骏悦也的处境可谓是十分尴尬。虽然被贴上了“电动吉姆尼”的标签，但除了外形相似之外，从续航短、动力低的表现来看，宝骏悦也只是一辆都市纯电代步小车而已。自然也成不了吉姆尼的平替，更得不到吉姆尼粉丝的追捧。加之，其售价高性价比低，又不能成为城市代步车的首选。这也注定了宝骏悦也是小众消费难成"爆款"。

或许有人会说，在最终售价没有正式公布前，还不能断言宝骏悦也难成 "爆款"。也有网友表示，7万起步我肯定买。实则不然，宝骏悦也大概率不会降价。以宝骏KiWi EV作为参看，其售价在7.78-10.28万元。其中，与宝骏悦也搭载同款50kW电机和大疆车机的车型，售价为 10.28 万元。不仅如此，如果还要避免宝骏悦也与宝骏KiWi EV价格重叠，未来宝骏悦也的售价或将更高。

写在最后：

从宏光MINI EV到宝骏KiWi EV再到宝骏悦也，五菱的设计都跳出了我们对纯电车型的常规认知。不得不说，外观设计确实很吸引消费者，但消费者更看重的车辆实用性和性价比。就向网友所说，换个思路，改成四驱的油电混合，10万我肯定买。

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