今年的MPV市场可谓竞争异常激烈，各大主流汽车品牌都争相布局这一细分市场。在即将开幕的第21届广州车展上，除了此前已经备受关注的造车新势力理想、小鹏将带来首款MPV车型外，豪华品牌沃尔沃刚刚发布的纯电MPV——EM90也将在广州车展亮相。另外，10月份刚刚上市的合创V09也将出现在广州车展。下面，我们一起来看看这些热门MPV车型的实力究竟如何？

理想MEGA

理想汽车作为今年销量“开挂”的新势力品牌，其首款纯电MPV车型MEGA也将在今年的广州车展开启盲订。

虽然理想MEGA酷似“高铁头”的造型饱受网友争议，不过官方表示其拥有较低的风阻系数。具体来看，MEGA的车头设计较为简洁，两侧为方形大灯组，中央为通风格栅，两侧做了简单的装饰。车身侧面线条十分光洁，看不到传统车型上的腰线，同时前排和二排侧滑门的把手均采用隐藏式设计。车尾造型同样简洁流畅，营造出线条滑落的视觉观感。

从车身尺寸上来说，长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，在内部布局上，采用了2+2+3的7座布局。

作为理想汽车的首款纯电车型，理想MEGA将搭载宁德时代的麒麟电池，搭载了前后双电机，系统总功率达到了400kW。值得一提的是，理想MEGA将配备自研的800V高压平台，官方宣称其超充12分钟可以充电500km。

作为一款MPV车型，理想MEGA采用前双叉臂+后多连杆的悬架组合。虽然新车在性能、尺寸等方面都有较大的优势。不过，在售价方面，理想汽车CEO李想不止一次地在公开场合表示：MEGA是50万元以上的车型。

小鹏X9

小鹏X9作为小鹏汽车首款MPV车型，其热度一直高居不下。在今年10月24日的小鹏科技日上，小鹏X9已经首次亮相，而在今年的广州车展上，小鹏X9将正式和大家见面。届时，将会披露详细的车型信息和售价。

根据此前官方的介绍，小鹏X9定位为一款中大型MPV，长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。在外观上，小鹏X9依然采用了家族式的设计语言，封闭式前脸配备贯穿式LED大灯。侧面营造出悬浮式车顶的视觉效果，凸显出了运动感。尾部比较饱满圆润，配备贯穿式尾灯设计，搭配较为立体的线条，呈现出一定的层次感。

而前不久，小鹏汽车官方也公布了X9的内饰图。其中，最引人注目的是配备了全液晶仪表盘和一块比G9更大的中控屏。而在空间布局上，小鹏X9采用2+2+3的座椅布局。

作为扶摇架构的旗舰车型，小鹏X9将搭载全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构的核心技术。值得注意的是，小鹏X9是目前唯一标配后轮转向的MPV车型。

动力方面，根据申报信息显示，小鹏X9将提供单电机和双电机版本供消费者选择。单电机版本最大功率为235千瓦；双电机版本前电机最大功率为235千瓦，后电机最大功率为135千瓦。而在定价方面，网友猜测或将在30-40万元之间。

沃尔沃EM90

沃尔沃在11月12日晚也发布了首款纯电MPV——EM90，官方价格为81.8万元，新车将专供国内市场。据悉，EM90也将在本届广州车展亮相。

从外观上来说，沃尔沃EM90依旧延续了沃尔沃标志性的北欧设计理念，前脸封闭式格栅并带有可发光徽标，搭配两侧“雷神之锤”，前灯组极具辨识度。车身侧面有大量平直的线条设计，腰线从前翼子板处一直延伸至车尾。车尾两侧纵向排列的LED尾灯组和前灯组相呼应，点亮后辨识度很强。

在车身尺寸上，沃尔沃EM90 长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距3205mm。

根据沃尔沃EM90的首发车型来看，车内采用的是2+2+2的6座布局。如今新势力们内卷的大彩电，沃尔沃EM90也安排上了，前排由10.25英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控触摸大屏组成，第二排则配备了一块15.6英寸的吸顶屏。不过，整个内饰中最引人注目的应该就是那套配备了21扬声器的宝华韦健音响系统。

在纯电车用户最在意的续航和补能方面，沃尔沃EM90采用的是三元锂电池，CLTC工况下续航738km，其电机最大功率为200kW，最高时速可达每小时180公里。舒适性上，新车标配了双腔空气悬架和CDC减震。

不过，目前最大的争议在于沃尔沃EM90和极氪009同出于吉利SEA浩瀚架构平台，这意味着二者在车身结构、底盘布局等方面非常相似。

但在目前80万-90万左右的纯电MPV市场上EM90似乎是独一份的存在。基于其定价，EM90想必也没有冲击销量的任务，而更多是为了强化沃尔沃在高端市场的品牌标签。

合创V09

虽然合创品牌目前在市场上的热度并不算高，但推出的首款纯电MPV合创V09却在市场上掀起了一定程度的热度。

新车于10月13日正式上市，也将出现在今年的广州车展上。据悉，合创V09共推出5款车型，售价区间31.88-43.88万元。在定价上，合创V09可以说是刷新了纯电MPV价格的底线。

不过在用户最为关注的动力方面，合创V09只提供了单电机版本，前置电机最大功率为202kW，峰值扭矩为335Nm。在电池方面，V09提供三种电池包选项，按搭载车型的价格排列依次为95.16kWh的磷酸铁锂电池，92kWh的镍钴锰三元电池，以及114.19kWh的三元锂电池。根据所搭载电池容量的不同，能够实现620km和762km两种CLTC工况续航。

值得一提的是，合创V09全系标配800V高压系统，并且提供一款超充车型，据官方表示，该车型能够在7.5分钟时间里将电池电量从30%充至80%。

作为一款MPV车型，合创V09在空间和内饰上的表现可以说是中规中矩。其车身尺寸为5215/1967/1910，轴距为3170mm。比丰田埃尔法，别克GL8等热销车型的空间表现略好，但若和国内的竞争对手极氪009、腾势D9相比，V09的体型并不占优势。

在内饰方面，合创V09采用了2+2+3的7座布局。不过从设计上来说确实略显保守，中控台从左至右，分别为10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏。值得一提的是，车型系统上内置高通骁龙8155芯片，支持全车域语音控制，其智能化表现并不落后。

从产品力上来说，合创V09却是可圈可点。但未来的新能源MPV市场却并不平静，合创V09能否在销量上有所成就还需等待时间的检验。

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