今年压轴重磅的广州车展即将到来。作为本年度最后一个国内大型车展，众多车企都放出了“大招”。在混动车型的关注度越来越高的大趋势下，不少车企都在积极布局。本次车展的混动车型中，最热门的无异于已在海外亮相的全新丰田普拉多，预计国产版将提供混动版车型。而长城旗下的坦克作为国产品牌中资深的越野玩家，也拿出了全新的混动车型——坦克700 Hi4-T。长安马自达CX-50行也的油电混合版也将在本次车展正式上市。奇瑞旗下“风云”系列的首款混动车型风云A8也将正式亮相。

丰田普拉多

2020年，承载着无数越野人情怀的“神车”普拉多正式关停了官方售卖渠道。如今时隔三年，普拉多回归在即。

据官方爆料，全新一代国产普拉多将在今年的广州车展正式亮相，并同步开启预售，预售价为36.28万元起。

据悉，全新普拉多基于TNGA-F平台打造。在最受关注的动力方面，海外版车型提供2.4T汽油版、2.8T柴油轻混版、2.8T柴油版、2.7L汽油版等多种组合，而国产版本可能将搭载由2.4T涡轮增压发动机和电机组成的混动系统，其最大功率为330马力，最大扭矩630牛·米。

另外，全新普拉多传动部分将匹配8速手自一体变速箱，并带有四驱系统、分动箱以及中央差速锁等装备。

根据目前曝光的信息来看，国产全新丰田普拉多的整体造型与海外版没有本质差异。其中前脸运用诸多立体线条勾勒出有棱有角的轮廓特征。从侧面来看与同平台的全新雷克萨斯GX颇为相似，采用诸多立体线条勾勒，凸显了硬派SUV的姿态。除此之外，全新普拉多将配备纵向布局的后尾灯以及宽厚的后保险杠装饰件，但并未应用外挂式备胎设计。

在车身尺寸方面，全新丰田普拉多比现款车型大了一圈，其长宽高分别来到了4925/1980/1870mm，轴距为2850mm。

综合来看，全新普拉多的实力确实不容小觑。但普拉多已经阔别中国市场三年，这期间实力强悍的硬派越野SUV产品层出不穷。而未来，全新普拉多能否保持热销还需等待时间的检验。

坦克700 Hi4-T

又一款混动越野车型将在广州车展亮相。近日，长城坦克品牌披露，坦克700 Hi4-T车型将在今年11月17日的广州车展正式亮相，并将同步开启预售。

继坦克300/400/500之后，坦克品牌此次发布的坦克700 Hi4-T将是一款定位更高端的越野车型。不同于之前发布的燃油版，此次亮相的坦克700 Hi4-T将采用长城越野超级混动架构Hi4-T，同时动力有望搭载3.0T+P2电机组成的插电混动系统，其性能表现值得期待。

在外观方面，坦克700 Hi4-T外观将延续“机甲科技”路线，造型颇为硬朗。其中，前脸采用了全新的设计语言进行打造，层次感较为鲜明，与家族兄弟坦克300、坦克500有着非常明显的差异化风格。侧面来看，新车将前后轮眉进行外扩营造出宽体的效果，在车窗上沿还采用黑色装饰勾勒出车顶形态，细节处提升精致感。来到车尾，新车同样采用下宽上窄的设计，营造出厚重感。备胎置于尾门处符合其硬核的定位，而在他的上方还配备有扰流板，配合下方扩散器设计，运动感也很强。

据申报信息显示，坦克700 Hi4-T长宽高“膨胀”到了5090（5113）/2061/1952mm，轴距3000mm，这个尺寸已经全面超越普拉多。如果新车配备外挂式备胎的话，全尺寸越野车的味道会更加明显。

不过，在最重要的定价上，坦克官方还没有给出相关的信息。

马自达CX-50行也HEV

长安马自达宣布，旗下的新车CX-50行也HEV将于本届广州车展正式上市。据悉，今年11月3日，新车在南京工厂正式下线。马自达CX-50行也HEV不仅是CX-50车系的首款HEV混动车型，也是长安马自达第一款混合动力车型。

从目前公布的信息来看，马自达CX-50行也混动版在整体造型上基本延续了燃油版车型风格，前脸继续采用较大尺寸进气格栅，配备有细长的大灯组。

新车的侧面紧凑、饱满，硬派气息较为明显。其长宽高分别为4785X1920X1670mm，轴距为2815mm，在车身高度上相较燃油版车型增加了38mm。

车身尾部，CX-50行也HEV运用大量平直的线条，使整个车尾看起来硬朗大气。

在动力系统上，新车将搭载由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统。

值得注意的是，作为新增的混动车型，新车马自达CX-50行也混动版搭载的2.5L发动机并不是来自马自达的创驰蓝天，而是来自广汽丰田的A25D发动机。

作为日系合资车型，长安马自达更新车型的速度稍显缓慢。在众多车企已经纷纷布局新能源市场时，长安马自达也终于推出了首款混动车型，而混动版的马自达CX-50能否提振品牌销量，还有待其未来的市场表现。

风云A8

奇瑞近期发布了全新的新能源系列“风云“，其首款车型风云A8也将在本届的广州车展和大家见面，预计年底上市发售。

就在刚刚过去的11月9日，奇瑞宣布将推出一个全新的新能源家族，并将其定义为“风云”。据了解，未来风云系列将推出11款全新车型，涵盖SUV、轿车、MPV等诸多细分市场。除了采用全新的品牌logo外，风云系列还将搭载的火星架构和鲲鹏超能混动C-DM动力系统。

据悉，此次上市的风云A8是基于奇瑞艾瑞泽8打造而来，此前曾以艾瑞泽8 PHEV车型的身份亮相上海车展。但在奇瑞成立全新新能源产品序列风云之后，新车划入风云序列，并更名为风云A8。

外观方面，风云 A8 与艾瑞泽 8 采用了相同的外观设计，前脸方面采用了点阵式设计的大嘴格栅，上方镶嵌着奇瑞新能源最新的扁平化 LOGO。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4780/1843/1469mm，轴距为 2790mm。

内饰方面，新车同样延续燃油版车型的设计，搭载了双12.3英寸仪表盘、全景天窗、主驾驶席座椅通风及加热、无线手机映射功能等配置。

作为一台混动车，风云 A8将搭载1.5T发动与电动机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，其中1.5T发动机为混合动力系统专用发动机，传动系统匹配1DHT混动专用变速箱。据官方所称，新车纯电续航里程约100公里，综合续航1300公里。

而最为重要的定价方面，官方还没有披露具体的价格范围。参考目前燃油版车型9.89-13.79万的价格区间，在“油电同价”的大背景下，预计混动车型风云 A8的购入门槛不会有太大的上调。

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