日前，东风纳米品牌旗下首款车型纳米01正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为7.48万-10.48万元。

近一年来，从市场调研到用户深度共创，从各项花哨配置到实车图片，再到上市发布，东风纳米01也在有条不紊地推进宣传节奏。

东风纳米01在设计上独具匠心，充分考虑了年轻消费者的审美需求。相比于同级别纯电小车比亚迪海鸥和五菱缤果，纳米01的外观造型更为简洁大方。

官方信息显示，纳米01的顶配装配了同级少有的全新一代540°环视系统，ACC自适应巡航等8种主流智能辅助驾驶功能，更难得的是，东风纳米01还拥有同级唯一的全自动泊车与遥控泊车功能。这些配置的应用，给消费者又提供了一个很好的选择。

明眼人都知道，东风纳米01就是瞄准比亚迪海鸥和五菱缤果这两款车的市场。

纳米01定位小型车，长宽高尺寸分别为4030mm×1810mm×1570mm，轴距长度2660mm。在尺寸上，新车的车长和轴距放在小型车的级别里还是有优势的，对比几款价格接近的小型车，纳米01车身大小介于比亚迪海鸥和海豚之间，比五菱缤果要略长一些；轴距超过海鸥、缤果的尺寸，甚至直逼紧凑型车宝骏云朵的尺寸。

在消费者更关心的动力和续航里程上，纳米01还提供31.45kWh和42.3kWh两个规格的电池包，对应的续航里程分别为330Km和430Km。比亚迪海鸥则提供30kWh和38kWh两个电池包版本，305km和405km续航里程。五菱缤果提供17.3kWh和31.9kWh两个规格的电池包，对应的续航里程分别为203km和333km。相比之下，纳米01的的高低阶车型电池包容量和续航里程都要更加有优势。

同样，纳米01的动力输出也占有一定的优势。

纳米01搭载马赫E十合一电驱动总成，330Km车型的电机功率为70kW，最大扭矩为160N·m。相比之下，纳米01的缔结车型动力已经超过比亚迪海鸥和五菱缤果的顶配车型水平。

在价格上，东风纳米01的价格覆盖了比亚迪海鸥和五菱缤果的价格。这款入门级车型的售价达到了7.48万元，只比海鸥的活力版贵了1000元，但电池包容量却高了1.37度，续航多了25公里。况且，面对江淮钇为3和宝骏云朵的售价，更能凸显出东风纳米01的极致性价比。

由此，这款车综合实力和性价比在细分市场中还是不错的，甚至可以说该车的到来将有效填补东风汽车在小型纯电领域布局空白，但要说强大到杀出一条血路还远远不够。尤其是与五菱缤果和比亚迪海鸥、海豚的品牌效应相比，东风纳米的品牌力、声量和曝光度就不占优势了。

实际上，在东风纳米01上市之前，东风汽车旗下的新能源车型，市场存在度不高，销量也未能达到预期，存在感远低于五菱、比亚迪、埃安等制造商。

而东风汽车旗下品牌东风纳米推出的纳米01所在的新能源小型车市场爆款众多，比亚迪海豚和海鸥合力抢占市场，2023年海鸥卖出28万辆，海豚则卖出36.7万辆；五菱缤果持续发力，2023年卖出23万辆。这些选手入场的时间较早，并且在品牌知名度方面有着出色表现，这会对纳米01构成不小的压力。

另外，网友对纳米01的态度也侧面印证了东风品牌力的劣势。

有网友表示：不知道纳米01是什么车。

甚至，有网友直接表示，车的设计还不错，但在价格上想卷比亚迪和五菱还是有点难度的。

由此可以看到，东风纳米的认知度还存在提高的空间。而且，纳米作为东风新推出的新能源品牌，尚未建立起产品标签和品牌形象，在市场声量方面还处于弱势。

未来，市场是否会认可东风纳米01，让时间去检验。

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