对于有着用车刚需的朋友来说，A级车凭借较好的性价比和质价比成为购车的第一选择。在以往合资车为主导的年代，A级车市场基本会被一些“神车”所占领，但如今国产自主品牌日渐崛起，消费者也有了更多的选择。其中，吉利银河旗下的新车银河L6就是一款相当有竞争力的选择。

作为吉利银河L系列的第二款车型，银河L6定位为紧凑型车，新车基于e-CMA架构打造，售价范围在11.58-14.98万元。

我们这次试驾的车型是银河L6的顶配车型：125km星舰版。下面，我们将从多个维度来评测一下银河L6的实力究竟如何？

电感、运动的造型设计

首先在造型上，吉利银河L6采用银河家族式“涟漪美学”设计理念，整体的线条简洁干练又不乏优雅大方，充满现代感。

封闭式的前格栅设计展现出颇为规整素净的视觉效果，贯穿式前大灯和分段式前灯相结合，增加了车头的视觉宽度，符合当下的设计潮流。而下半部分的日行灯和横向导流槽形成了“T”形结构，增加了立体感，这种设计也出现在L7上，传承银河家族化设计语言。

值得一提的是，银河是少见的在车灯上煞费苦心的品牌，银河L6前灯共计228颗LED，灯带部分全部都使用的是厚壁光导，而且呈现出了立体外露式的效果。

来到车侧，2752mm的轴距给人带来直观的视觉冲击。车身腰线呈现上扬趋势，车顶采用溜背式的造型。一眼看过去，视觉重心不自觉落在下部，给人以稳重的心理感受。

车窗上沿配有细长的镀铬饰条，并在D柱留下虚线状的特殊饰件，再加上隐藏式的门把手，彰显出时尚运动的气息。

车尾部分的设计元素则相对比较复杂，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，两端延伸出多段斜杠式的特殊涟漪造型的灯组，亮起时如同被风吹起的水面波纹，呼应“涟漪美学”的造型语言。3.3米的贯穿灯带组成矩阵模组，可以在音乐律动下达成一场动态灯光秀，而且歌曲支持自定义匹配。同时，尾灯带的内部进行熏黑处理后嵌入了GEELY字样标识，具有不俗的辨识度。

科技、至简的智能座舱

进入车内，可以看到银河L6采用了当下主流的极简式设计，一块13.2英寸纵向大屏占据了中控的主要部分，中控屏除了做到1440*1920的分辨率外，表面还增加了防反射、防指纹、防眩光膜等贴心的设计。

重点还在银河L6的车机配置，其采用了银河N OS系统，搭配高通8155芯片，将算力和流畅度提高到了同级别的上游水准。同时，强大的硬件配置也让银河L6在娱乐性和智能性上有了更出色的表现。除了拥有较为全面的软件应用外，中控屏上的组件、桌面卡片、应用都可以独立地随意拖动。并且，新车还配有生成式AI产品，包括Wow壁纸以及依托AI智能语言搜索引擎而来的语音交互功能。除了可见即可说、连续对话、模糊语义、主副驾分区识别等功能外，车辆还具备了同级市场中较为罕见的车外语音识别，车主站在车外就能唤醒系统，发出开关窗等指令。

除了中控屏外，方向盘上方提供了一块10.25英寸全液晶显示仪表，可以显示导航、娱乐软件、辅助驾驶及一系列车辆信息，避免了驾驶过程中的分心。

此外，银河L6的顶配车型可以达到L2级的辅助驾驶系统。从外观上也可以看到，车辆配备了毫米波雷达、前置摄像头、后置摄像头等多个感知硬件，搭配强大的算力系统，能支持车辆实现车道偏离预警、主动刹车以及前方碰撞预警等多项智能辅助驾驶功能。

不过，要说座舱内最独特的设计还是车顶的双境穹顶天窗，采用镀银和LOW-E 技术，遮光隔热的同时还巧妙设计了一条LED灯带，就像划分星空的银河。

但是银河L6也不是毫无瑕疵，最明显的就是车辆的音响配置稍显不足，音质比起银河L7的燕飞利仕音响存在一定差别。不过，这间接降低了银河L6的售价，将车辆的性价比做到了极致。

舒适、宽敞的内部空间

虽然银河L6的定位是一辆紧凑型车，但还是最大限度地为乘坐者提供了舒适、宽敞的内部空间。

首先，前排的棉花糖记忆座椅，在柔软舒适的同时还提供了良好的支撑性，并配备了座椅加热、记忆和通风功能。在调整到合适的驾驶模式时，165cm的小编头顶上方还有一掌的空间。

而后排座椅的包裹性和腿部承托也比较优秀。在前排座椅自动恢复到默认状态时，腿部还有着一掌加一拳的空间表现，同时头顶也能够预留三指的空间。

除了乘坐空间外，银河L6还有着让人惊喜的储物空间，其后备厢的容积达454L，下方还设计有一排隐藏的储物格，日常的旅行、收纳绰绰有余。同时，车内还设计了不少巧妙的储物空间，中央扶手区域的储物空间做了分层的设计，能够秒变为杯架，方便实用。

但是要谈到巧妙，就不得不提到银河L6前排的遮阳板，不同于市面上的大部分车型，银河L6的遮阳板放下来之后呈现半透明的状态，就好比在阳光直射的时候给你戴上了一块自适应墨镜，因此完全不会遮挡视线，行车也更加安全。

出色的混动系统

虽然是老生常谈，但还是要提一下银河L6所搭载的新一代雷神电混8848动力系统。这套动力总成是上一代雷神混动的全面升级版，换装了最新的1.5T四缸发动机和升级的3挡DHT Evo，在平顺性、经济性上都有了进一步的提升。

简单来说就是，有电用电、没电用油；低速用电、高速用油；市区并联，高速串联；低速低挡、高速高挡。在高性能的同时，最大程度地降低了油耗，官方提供的亏电状态的百公里油耗为4.55L，虽然实际的用车油耗会略高于官方数据，但银河L6的用车成本也远低于合资油车速腾和思域等。

如果大部分用车场景都是日常通勤，甚至纯电模式就完全足够，毕竟银河L6高配版的纯电续航里程可达125公里，足够大多数人城市通勤需求。

另外，从驾驶感受上来说，银河L6最大的特点就是“轻盈感”，在城市路况中最常用到的0-80km/h速度区间内，动力输出基本上随叫随到，十分易于掌控，搭配上麦弗逊式独立悬架+E型多连杆式独立悬架，使得车辆在驾驶过程中的支撑性和韧劲儿都比较充足。经过减速带时，车辆的弹跳相当干脆利落，多余的振动及横摆都被控制得很好；而在经过细碎的颠簸路段时，底盘也展现出了相当不错的质感，显得很“整”。

写在最后

众所周知，国内紧凑型车市场的竞争压力多年来一直都居高不下，而大部分没有鲜明特点的中庸车型，已经开始逐渐被市场所淘汰。

相比之下，吉利旗下的银河L6作为后起之秀，不仅各个维度无短板，甚至可以说，它在智能性和性价比上都有着远超同级的表现。

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