随着混动汽车市场的不断扩容，各大汽车厂商都在加码混动产品线。近两年来，国内汽车市场上出现了很多全新的混动汽车产品。全新上市的广汽传祺ES9便是中大型插混SUV市场上的一款亮眼车型。

两个月前，传祺ES9正式上市。新车推出了普通版和旅行者版共四款车型，官方指导价22.98万-26.98万元。作为传祺智电新能源E系列的第二款车型，传祺ES9搭载了与传祺E9相同的2.0T+2挡DHT插电混动系统，官宣“零百”加速时间只需要8秒、纯电续航可达143公里、满油满电CLTC续航里程超过1200公里。一辆自重超过2.2吨的大块头能有这样的性能表现，很是让人期待。

日前，汽车门网拿到了一辆传祺ES9体验了一番。而在静态体验中，传祺ES9在设计、空间、配置等方面也都展现了很高的水准。

一眼就看出，传祺ES9延续了传祺GS8的设计语言和造型轮廓。说起来，我们也可以将传祺ES9理解为传祺GS8的插混版本。

这一代传祺GS8系列采用了全新的“星钻菱影”设计语言，塑造了一个“硬汉”形象。大量平直线条和棱角元素勾勒出了传祺GS8系列方正硬朗、沉稳厚重的造型，尤其是凹凸有致的灯组设计散发着强烈的肌肉感。传祺ES9将这些元素悉数保留了下来。

传祺ES9延用了传祺GS8的前脸设计。整个前脸布局非常简洁，大尺寸中网气势非常威猛。两侧凌厉的“征服之眼”大灯和下方立体感极强的前包围肆无忌惮地秀着“肌肉”。

此次实拍的传祺ES9普通版采用了传祺ES8双擎版的“龙鳞翼”中网设计，巨大的中网将上下进气口融为一体。中网内部，黑色菱形格栅发散式依次排列，视觉上张扬而凌厉，透着攻击性。

家族标志性的“征服之眼”头灯组是整个前脸的点睛之笔。大灯造型像一个立体的“戈”形，犀利且别致。大灯采用了LED光源，四颗灯珠组成了矩阵式灯组，并采用了阵列发光技术，未来感和辨识度兼而有之。

与传祺GS8不同的是，传祺ES9的LOGO加入了深蓝色装饰，提醒着人们，这是一辆新能源车型。

因为沿用了传祺GS8的车身设计，传祺ES9的侧身线条简洁，运用了大量平直线条，勾勒出了四平八稳且厚重的车身姿态。与此同时，传祺ES9采用了短前悬长后悬的布局，轿厢占据了车身很大的比重，一副标准中大型七座SUV的姿态。而且， 5015mmX1950mmX1780mm的车身尺寸和2950mm的轴距也货真价实。

传祺ES9全系都标配了20英寸轮圈，实拍车型配备了造型非常运动的双十辐轮圈，并配备了性能取向的255/50 R20英寸米其林PS4 SUV轮胎。

作为一辆中大型SUV，传祺ES9也意料之中地配备了一块儿巨大的全景天窗。据悉，这块天窗的长度达到了1.1米，采光面积超过了0.8米，有效提升了车内的通透感。

ES9的车尾同样简约硬朗，错落有致。车辆的D柱进行了内凹处理，与尾门形成了阶梯布局。尾门两侧，凸起的尾灯与车身腰线融为一体，设计感和辨识度都很出色。底部，突起的后包围加入了大量镀铬装饰，双出排气融合了扩散器造型，运动气息普遍而来。

进入ES9的车内，一股工业设计美和豪华感扑面而来。整个座舱采用了环抱式设计，对称布局，并采用了很显格调的棕灰配色。平直的立体仪表台周围加入了大面积镀铬装饰，仪表台处进行了内凹处理，将12.3英寸全液晶仪表盘融为一体。14.6英寸的中央屏幕悬浮于仪表台上，迎合了时下的科技潮流。另外，车内采用了大量皮质包裹和缝线装饰，做工和用料非常到位。

副仪表台采用了分层设计，造型同样简约硬朗。中控区采用了金属拉丝纹路的饰板装饰，很有设计感。副仪表台的前端还配备了无线充电板，挡把还加入了“水晶”装饰。下层除了配备储物空间外，还加入了USB接口，提升了实用性。

三辐方向盘设计得比较常规，但非常粗壮，并配备了皮质包裹，握感很出色。方向盘还配备了大量镀铬装饰，凸显豪华感。与此同时，方向盘的功能区布局也很简洁，操作也比较方便。

12.3英寸全液晶仪表盘显示很细腻，左侧为车辆信息显示区，右侧为功能显示区，中间为行车信息，布局清晰易读。

这块14.6英寸中央屏幕显示非常清晰，UI设计也很简洁，迎合了当前电动化车型的设计潮流。传祺ES9配备了高通8155芯片，确保车机的流畅运行。

传祺ES9配备了高通8155芯片，确保车机的流畅运行。同时还搭载了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等功能。ADIGO 4.0智能辅助驾驶将支持L2+智能驾驶+30吋AR-HUD+一键即可激活智能领航等功能；同时支持OMS、导航、娱乐等多种功能，并支持场景化语音交互，还可以OTA升级。

这部AR-HUD抬头显示系统显示内容非常丰富，融合了AR导航和辅助驾驶等信息，速度表，导航箭头，车道偏离、车道居中提示线等都能显示。

值得一提的是，传祺ES9配备了阿尔派音响系统，车内布置了10个扬声器环绕音质。从实际体验来看，这套音响低音澎湃、中音饱满、高音清脆，算得上同价位的高水准。

作为一辆主打空间和舒适性的中大型SUV，传祺ES9在座椅设计上也很下功夫。座椅采用了人体工程学设计侧向包裹和支撑感都很好，座椅表面采用了真皮打孔材质包覆，坐垫填充厚实，乘坐起来很舒适。同时，实拍车型的主驾驶座椅提供了10项电动调节、头枕4项调节功能，副驾驶位还配备了“老板键”，而且前排座椅还配备了加热、通风和按摩功能。

实拍车型为七座版本，二排为两个独立座椅，座椅同样宽大厚实，并可前后移动，移动行程超过了10公分。而且，二排座椅靠背支持8档、131度调节。

传祺ES9的二排座椅靠背顶部配备了控制键，按下后可以调节二排座椅的收放，方便乘客进出第三排。而从实测来看，身高170mm的体验者二排腿部空间一拳时，三排腿部空间还有一拳多的距离，第三排座椅的实用性还是很强的。

作为重头戏，广汽自研2.0TM混动专用发动机和行星轮两挡混动专用变速器组成的插电混动系统。系统综合最大功率达到了274kW，综合最大扭矩达到了630N·m。在这套系统的加持下，自重2.2吨的传祺ES9“零百”加速时间只需要8秒。

GMC 400混合动力专用变速箱采用了双电机P1+P3的串并联结构，内部集成了一个2挡变速机构，利用行星齿轮组来进行传动变速，利用多片离合器来实现挡位切换，可以实现纯电、串联、并联以及动能回收这四种主要模式。

传祺ES9采用了广汽传祺最新的钜星底盘，悬架仍然是前麦弗逊和后多连杆的组合。不过，广汽传祺对底盘进行了全新调整，韧性更足，稳定性和舒适性更好。

编辑总结：

近两年来，混动车型市场迅速风靡，正在成为消费者的购车新选择。深耕新能源技术研发14年的广汽传祺也加速了混动产品的投放。全新的传祺ES9也是继高端旗舰MPV传祺E9之后的E系列第二款车型。

从体验来看，传祺ES9的整车设计、做工用料、配置等方面的表现都可圈可点，尤其是乘员舒适性和便捷性等方面值得称道。可以说，传祺ES9是当前高端混动SUV市场的热门选择之一。

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